5月29日，從長(zhǎng)江進(jìn)入蘇北運(yùn)河的首閘施橋船閘、次閘邵伯船閘水上ETC(船舶智能過(guò)閘系統(tǒng))標(biāo)牌、屏顯等桿件全部安裝完畢，蓄電池井砌筑等基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)優(yōu)良，6月上旬將進(jìn)行安裝調(diào)試。記者從蘇北航務(wù)管理處獲悉，9月底前，京杭運(yùn)河蘇北段的28座大型船閘將全部開(kāi)通ETC。

　　據(jù)了解，常年航行在蘇北運(yùn)河的船隊(duì)近2000個(gè)，貨輪約20000條，船舶總數(shù)達(dá)40000艘，即使實(shí)行全天侯24小時(shí)運(yùn)行，部分航段的航閘長(zhǎng)期處于超飽和運(yùn)行狀態(tài)，仍不能滿足巨大的通過(guò)量需求。在蘇北運(yùn)河全線實(shí)行水上ETC將是一次創(chuàng)新革命。據(jù)悉，水上ETC指的是利用射頻識(shí)別和智能自組網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶在船閘報(bào)到區(qū)、待閘區(qū)、閘口通過(guò)閱讀器，掃描到固化船舶信息的船載OBU，獲取船舶身份、位置等信息。該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)閘、船信息互動(dòng)，不僅可以提高船舶過(guò)閘效率，提升服務(wù)水平，還可以大大減輕船民勞動(dòng)強(qiáng)度，降低船舶燃油消耗。船民通過(guò)智能手機(jī)使用“電子錢(qián)包”，即可在船上輕松完成遠(yuǎn)程申報(bào)、自助繳費(fèi)和調(diào)度過(guò)閘等所有手續(xù)。