據(jù)外媒報道，豐田汽車將開始對其電動車/插電混合動力車的無線充電技術(shù)進行實地測試，測試將于2月下旬在日本進行。A股市場上無線充電概念股有，碩貝德、立訊精密、得潤電子等。

　　據(jù)悉，豐田已經(jīng)將三輛改良版的普銳斯交付給客戶，客戶將在未來一年時間內(nèi)對其無線充電系統(tǒng)的便利性和滿意度等進行測試，豐田計劃根據(jù)驗證測試結(jié)果對系統(tǒng)進一步優(yōu)化，最終進入商業(yè)化階段。

　　中證報消息，資料顯示，豐田無線充電系統(tǒng)采用磁共振技術(shù)，通過安裝在地面下的感應(yīng)線圈與嵌入汽車底盤的對應(yīng)線圈之間的磁場強度變化進行電能輸送。這項技術(shù)消除了給電動車或混合動力車進行插入式充電的不便利性，并為未來建立能夠普及和通用的充電設(shè)施帶來可能。豐田希望能夠在現(xiàn)有的混合動力車中引入這一無線充電技術(shù)。

　　目前，另一汽車制造商沃爾沃也在開發(fā)類似的無線充電系統(tǒng)，原理與豐田系統(tǒng)的基本一樣。

　　據(jù)無線充電聯(lián)盟(A4WP)和電力事業(yè)聯(lián)盟 (PMA)最新預(yù)計，在智能終端、可穿戴設(shè)備等的需求拉動下，無線充電市場有望急劇擴容，初步預(yù)計到2015年行業(yè)產(chǎn)值將達240億美元，年均增速超過50%。

　　另據(jù)證券時報消息，擺脫線纜的束縛是消費電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是無線互聯(lián)網(wǎng)時代的自然需求。包括3G、4G等在內(nèi)的無線通信技術(shù)主要解決了數(shù)據(jù)交互的無線化，而能量傳輸?shù)臒o線化作為“無尾化”發(fā)展趨勢的重要組成部分，必須通過無線充電技術(shù)來完成。在數(shù)據(jù)傳輸無線化進入高潮的今天，能量傳輸?shù)臒o線化將得到更多的重視，而“無尾化”趨勢的最終發(fā)展方向則是無線數(shù)據(jù)傳輸和無線能量傳輸融合。

　　無線充電產(chǎn)業(yè)啟動的外部環(huán)境在2014年得到很大改善。根據(jù)isuppli預(yù)計，到2015年全球無線充電行業(yè)產(chǎn)值將達到240億美元。但是，其在2013年的滲透速度卻遠低于業(yè)界預(yù)期，主要是成本過高、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和充電效率不理想這三大因素限制了產(chǎn)業(yè)啟動。而在2014年，隨著技術(shù)的進步以及多模方案的成熟，這些限制瓶頸將逐一被突破，無線充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境將得到很大改善，這就使得產(chǎn)業(yè)啟動成為可能。

　　不管是在技術(shù)實力上，還是市場號召力上，行業(yè)巨頭的態(tài)度直接決定了無線充電產(chǎn)業(yè)何時啟動以及以何種方式啟動。而在2014年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上，包括英特爾、高通、博通等在內(nèi)的行業(yè)巨頭，一改此前出聲不出力的做法，開始實質(zhì)性地加大了對無線充電技術(shù)的投入力度，各種相關(guān)產(chǎn)品和方案紛紛亮相。行業(yè)巨頭們的強勢加入將形成巨大的帶動效應(yīng)，推動無線充電產(chǎn)業(yè)在2014年實現(xiàn)實質(zhì)性啟動。

　　實際上，目前在A股的上市公司中真正對無線充電有所涉足的只有碩貝德一家，其它公司大多只是存在切入產(chǎn)業(yè)鏈的可能性。因此，華泰證券認為2014年電子板塊與無線充電相關(guān)的投資機會將主要是以主題性投資機會為主。

　　盡管如此，考慮到無線充電產(chǎn)業(yè)的巨大潛力和國內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度，A股相關(guān)公司的最終進入只是時間問題。因此，投資者給予相關(guān)公司前瞻性的關(guān)注是有必要的。

　　無線充電產(chǎn)業(yè)鏈從上游到下游分別包括電源芯片、傳輸線圈、電感材料、模組制造。其中，電源芯片、電感材料以及傳輸線圈是整個無線充電產(chǎn)品最為關(guān)鍵的三大零部件，不管是技術(shù)含量還是產(chǎn)品附加值都相對較高。而相比之下，模組制造環(huán)節(jié)的技術(shù)含量相對較低，與其他電子零部件的制造工藝相差不大，一旦行業(yè)啟動，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)能夠迅速切入。

　　電源芯片，技術(shù)壁壘高，國內(nèi)企業(yè)滲透難度大。在無線充電模組中目前通常有充電管理和身份識別兩塊芯片。其中，充電管理芯片主要控制電路將輸入電源轉(zhuǎn)化為某一頻段的無線電信號，將電能傳送給發(fā)生方。而身份識別芯片的主要作用是對接收終端的身份和狀態(tài)進行識別，從而安全高效地完成充電過程。電源芯片在大小、控制精度和穩(wěn)定性上都具有很高要求。目前只有包括高通、TI、英特爾、IDT等在內(nèi)的傳統(tǒng)IC巨頭推出了商業(yè)化的芯片方案，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)實力上目前還難以開發(fā)出能夠與之競爭的產(chǎn)品。此外，無線充電相關(guān)的核心專利及標(biāo)準(zhǔn)也主要控制在國外一些企業(yè)上，這也增加了國內(nèi)廠商進入該領(lǐng)域的難度。

　　線圈設(shè)計與制造，是國內(nèi)企業(yè)有望切入的高附加值環(huán)節(jié)。無線充電產(chǎn)品的充電效率很大程度上與線圈的設(shè)計與制造密切相關(guān)。通常情況下，線圈的設(shè)計需要上下游的密切配合，并且具有很高的客戶定制化特征，因此毛利率通常較高。而其主要的進入壁壘在于廠商的精密加工水平以及與上下游的銜接能力。而在這方面，國內(nèi)包括立訊精密、得潤電子、長盈精密、安潔科技、勁勝股份、碩貝德在內(nèi)的企業(yè)在金屬件的精密加工上具有豐富的經(jīng)驗，同時在下游和眾多終端廠商保持著良好的合作關(guān)系。盡管目前只有碩貝德推出了無線充電線圈產(chǎn)品，但是在市場環(huán)境成熟的情況下，上述這些企業(yè)都有實力和機會進入這一領(lǐng)域。

　　電感材料，短期內(nèi)國內(nèi)企業(yè)難以切入。電感材料的特性也直接影響了線圈的充電效率和電感性。無線充電線圈所使用的電感材料必須具有很高的磁通性，并且電磁特性要能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)設(shè)定，技術(shù)要求很高。目前只有TDK、村田等傳統(tǒng)領(lǐng)先公司能夠生產(chǎn)符合要求的電感材料，國內(nèi)企業(yè)在短期內(nèi)難以大規(guī)模向這一領(lǐng)域滲透。

　　模組制造，國內(nèi)企業(yè)最易切入的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。無線充電模組的封裝制造環(huán)節(jié)的進入壁壘相對較低，與其它中高端消費電子器件模組的分裝制造工藝差別很小。而在這個環(huán)節(jié)，國內(nèi)有很多可以直接參與競爭的企業(yè)，包括欣旺達、德賽電池、比亞迪、卓翼科技、環(huán)旭電子等在內(nèi)的A股上市公司在模組制造方面具有較高的性價比優(yōu)勢，這些企業(yè)不僅有著豐富的消費電子制造代工經(jīng)驗，同時與包括蘋果、三星、聯(lián)想、華為等在內(nèi)的眾多終端廠商合作緊密，因此有望在無線充電產(chǎn)業(yè)啟動的過程中率先受益。