春節(jié)長(zhǎng)假期間，一條海外新聞引起媒體普遍關(guān)注：美國(guó)國(guó)家公路交通安全局3日宣布，將制定措施要求全美新上路的汽車和其他小型車輛安裝車對(duì)車通信系統(tǒng)。據(jù)稱，這種車間通信技術(shù)將能預(yù)防多達(dá)80%的交通事故。從交通控制到車際通訊，智能交通領(lǐng)域有望迎來(lái)跳躍式發(fā)展。

　　所謂車對(duì)車通信系統(tǒng)(vehicle-to-vehicle communication，簡(jiǎn)稱V2V)，是指不同車輛利用WiFi等無(wú)線技術(shù)“對(duì)話”，以每秒10次的頻率交流車速和方向等基本數(shù)據(jù)，從而提供車距等安全信息，及時(shí)為司機(jī)報(bào)警。這種技術(shù)讓汽車司機(jī)作出反應(yīng)的時(shí)間比人的眼睛和條件反射更快，不僅可以避免大部分車禍，也能讓交通更流暢順利并節(jié)省汽油。

　　目前，V2V技術(shù)已經(jīng)在美國(guó)、德國(guó)和日本先后進(jìn)行了路試。根據(jù)目前路試的結(jié)果來(lái)看，V2V技術(shù)起到的效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。美國(guó)運(yùn)輸部認(rèn)為，除了醉駕或機(jī)械故障外，這種車間通信技術(shù)將能預(yù)防多達(dá)80%的交通事故。美國(guó)國(guó)家公路交通安全局(NHTSA)代理局長(zhǎng)弗里德曼認(rèn)為，推行車對(duì)車通信系統(tǒng)的意義可與引入汽車安全帶與安全氣囊等安全措施相提并論。

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安全局計(jì)劃未來(lái)數(shù)周公布車對(duì)車通信系統(tǒng)研究報(bào)告，包括技術(shù)可行性、隱私、安全和成本等信息，以征集公眾意見。汽車制造商表示，新技術(shù)不僅可以用于新車，也可以安裝到舊車上。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，車對(duì)車通信系統(tǒng)將要使車主多付出100美元至200美元。

　　與美國(guó)相比，中國(guó)的交通事故率偏高，致死率為27.3%居世界第一，遠(yuǎn)高于美國(guó)的致死率1.3%。因此，美國(guó)推行車對(duì)車通信系統(tǒng)對(duì)中國(guó)有借鑒作用。而且，隨著中國(guó)汽車保有量的不斷上升，包括車際通訊在內(nèi)的智能交通產(chǎn)業(yè)，發(fā)展空間將越來(lái)越大。

　　上市公司中，啟明信息研發(fā)有車聯(lián)網(wǎng)-D-partner平臺(tái)，“帥風(fēng)”系列汽車電子控制系統(tǒng)。遠(yuǎn)望谷擁有基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的超高頻RFID標(biāo)簽芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。航天科技也涉足汽車電子領(lǐng)域。