廣西高鐵年內(nèi)將開(kāi)通運(yùn)行，引人翹首以待。但對(duì)于普通市民而言，高鐵車(chē)站才是大家接觸高鐵的“第一印象”。它和普通火車(chē)站有何不同？該如何購(gòu)票、進(jìn)站、上車(chē)？11月27日，南國(guó)早報(bào)記者帶著這些問(wèn)題，探訪(fǎng)了廣西沿海高鐵最早建成的車(chē)站——防城港北站。

　　看車(chē)站

　　造型優(yōu)美 富濱海氣息

　　防城港北站位于防城港市新城區(qū)北側(cè)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，車(chē)站靈動(dòng)優(yōu)美的造型躍入記者眼簾：海浪般的白色流線(xiàn)型，藍(lán)色外墻，帶著一股濱海氣息撲面而來(lái)。

　　“防城港北站是廣西沿海高鐵第一個(gè)建成的高鐵車(chē)站?！敝需F四局防城港北站項(xiàng)目部書(shū)記王良富介紹，站房潔白的曲線(xiàn)屋面象征著天空，波浪式的檐口是海浪，湖藍(lán)色的玻璃幕墻為海洋的顏色，契合了防城港“濱海新城、邊陲明珠”的城市形象。

　　整個(gè)車(chē)站站房的建筑面積為7985平方米，建筑主體高度21米，按照高峰時(shí)段2000人的人流量設(shè)計(jì)。站房按候車(chē)、售票、行包和生產(chǎn)辦公4大功能進(jìn)行分區(qū)。位于中間的是約3800平方米的候車(chē)大廳，候車(chē)廳右面為售票廳，左面是出站口。

　　目前，車(chē)站主體和內(nèi)飾已經(jīng)完成。透過(guò)辦公區(qū)域上鎖的玻璃門(mén)，可以看到身穿制服的車(chē)站工作人員正在里面忙碌。

　　車(chē)站候車(chē)廳和出站口的液晶屏，滾動(dòng)顯示著動(dòng)車(chē)車(chē)次和到發(fā)站時(shí)刻。隨著“做好接車(chē)準(zhǔn)備”的廣播響起，戴著袖章的車(chē)站值班員跑步出現(xiàn)在站臺(tái)，他們手持紅、綠兩面小旗，以挺拔的身姿、標(biāo)準(zhǔn)的手勢(shì)，迎接一列潔白的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)徐徐進(jìn)站。

　　11月21日開(kāi)始，沿海高鐵已進(jìn)入試運(yùn)行?！敖裉煳覀兙鸵?、發(fā)18趟動(dòng)車(chē)?！狈莱歉郾闭菊鹃L(zhǎng)許洪輝說(shuō)。

　　看體驗(yàn)

　　檢票出站 均自助服務(wù)

　　在高鐵站，乘客該如何買(mǎi)票上下車(chē)呢？鑒于站內(nèi)設(shè)備已添置完畢，王良富帶領(lǐng)記者模擬了買(mǎi)票進(jìn)出站的全過(guò)程。

　　首先進(jìn)入車(chē)站右邊的售票大廳，這里有人工售票和自助售票兩個(gè)區(qū)域。在人工售票區(qū)，7個(gè)售票窗口一字排開(kāi)，其中最邊上是一個(gè)低位窗口——專(zhuān)為殘障人士設(shè)置的便民窗口。自動(dòng)售票區(qū)有6臺(tái)“胖瘦”不一的售票機(jī)?！笆燮睓C(jī)分兩款，一款是只能刷銀行卡購(gòu)票，另一款是既能刷卡也能用現(xiàn)金購(gòu)票?！蓖趿几徽f(shuō)，刷卡購(gòu)票不用找補(bǔ)現(xiàn)金，更快捷一些，不同的購(gòu)票機(jī)可以滿(mǎn)足不同人的需求。

　　據(jù)了解，與傳統(tǒng)的軟質(zhì)粉紅色紙質(zhì)火車(chē)票不同，高鐵動(dòng)車(chē)票使用的是磁介質(zhì)車(chē)票，票面上有二維碼，車(chē)票質(zhì)地更挺括，整體手感類(lèi)似塑料名片。

　　買(mǎi)好車(chē)票后，通過(guò)安檢，進(jìn)入候車(chē)大廳。候車(chē)大廳頂部是弧線(xiàn)形的，最高處凈空有十七八米，感覺(jué)特別寬敞、通透。候車(chē)大廳兩頭，對(duì)稱(chēng)分布著衛(wèi)生間、飲水間等，標(biāo)識(shí)都很醒目。

　　然而，偌大一個(gè)候車(chē)廳，卻稀稀疏疏地?cái)[著800多張椅子?！案哞F車(chē)站比普通火車(chē)站更為簡(jiǎn)潔?！蓖趿几唤榻B，在普通火車(chē)站，旅客提前買(mǎi)票后，往往要長(zhǎng)時(shí)間候車(chē)，而高鐵車(chē)站發(fā)車(chē)密度大，旅客一般來(lái)了買(mǎi)票就走，因此并不需要太多椅子。

　　高鐵站檢票也是自助的。進(jìn)站檢票口擺著6臺(tái)進(jìn)站閘機(jī)，可以刷二代身份證或車(chē)票。刷車(chē)票時(shí)，需要將車(chē)票插入閘機(jī)，閘機(jī)讀票后自動(dòng)吐出，如果車(chē)票沒(méi)有問(wèn)題，則綠燈亮起，通道自動(dòng)打開(kāi)，讓旅客通過(guò)。手中無(wú)票的記者，剛靠近閘門(mén)，閘機(jī)就亮起紅燈，并發(fā)出刺耳的警報(bào)聲，機(jī)器的液晶屏上顯示“入口非法闖閘，請(qǐng)退出”的警告。

　　與進(jìn)站口類(lèi)似，出站口也有6臺(tái)閘機(jī)，乘客出站同樣需要刷一下車(chē)票或身份證，待機(jī)器確認(rèn)后方可出站。

　　看細(xì)節(jié)

　　智能環(huán)保 無(wú)障礙通行

　　除了整體構(gòu)造，防城港北站的一些細(xì)節(jié)也讓記者印象深刻。

　　飲水間看起來(lái)高端大氣，每個(gè)飲水間有4臺(tái)飲水機(jī)。飲水機(jī)并不是簡(jiǎn)單地把自來(lái)水燒開(kāi)供乘客飲用，而是連接著濾芯等凈水設(shè)備，乘客接到的每一杯水事先都經(jīng)過(guò)凈化處理，比一般家庭飲水還“講究”。

　　“留心的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，防城港北站很少有臺(tái)階?！避?chē)站負(fù)責(zé)人介紹，該車(chē)站從站前廣場(chǎng)進(jìn)入售票廳和候車(chē)大廳均沒(méi)有臺(tái)階；一般車(chē)站的衛(wèi)生間，內(nèi)外地面會(huì)有兩三厘米的落差，但這里采取的是平緩過(guò)渡，也沒(méi)有臺(tái)階；高鐵站臺(tái)是高站臺(tái)，與地面鐵軌間的落差有1.25米，動(dòng)車(chē)進(jìn)入站臺(tái)后，車(chē)廂的地板與站臺(tái)是水平的，這樣就避免了乘客上下車(chē)還要爬“樓梯”，“不僅普通旅客更方便，也能讓需要坐輪椅的特殊旅客真正無(wú)障礙通行”。

　　進(jìn)入2號(hào)、3號(hào)站臺(tái)，因?yàn)橐獜牡叵滤淼来┻^(guò)，不得不設(shè)置臺(tái)階，但這里設(shè)計(jì)有步行梯和自動(dòng)扶梯。記者采訪(fǎng)時(shí)，車(chē)站新購(gòu)買(mǎi)的爬樓機(jī)已到貨?？梢灶A(yù)見(jiàn)，今后坐輪椅的旅客也能借助爬樓機(jī)輕松上下樓。

　　另?yè)?jù)介紹，車(chē)站大量采用了智能系統(tǒng)。照明系統(tǒng)是智能的，可以根據(jù)春夏秋冬不同天亮?xí)r間和光線(xiàn)，自動(dòng)調(diào)節(jié)光照度，以達(dá)到光亮適度且節(jié)能的效果?？照{(diào)系統(tǒng)也是智能的，探測(cè)儀器能自動(dòng)探測(cè)空氣中的二氧化碳濃度，濃度高了，則自動(dòng)開(kāi)啟新風(fēng)系統(tǒng)，確?？諝馇逍隆?