民用運輸機場數(shù)量進入快速增長期。業(yè)內人士預計，與我國航空需求增長相對應，至2020年國內民用運輸機場將新增百余座。加之國家智慧城市戰(zhàn)略的實施，物聯(lián)網(wǎng)將在機場建設中大展身手，從建設到運營智能設備需求或將獲得爆發(fā)性增長。

　　機場數(shù)量快速增加

　　根據(jù)國家民航局數(shù)據(jù)，2012年旅客運輸量3.19億人，年均增長9.16%。而在機場建設方面，民航局機場司相關負責人曾透露，截至2012年底，我國民用運輸機場有183個，預計到今年年底全國民用運輸機場數(shù)量將達到193個。

　　中國國際工程咨詢公司交通業(yè)務部民航處副處長熊朝對未來航空需求分析認為，2011-2020年期間，布局規(guī)劃將更側重于滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。其中到2020年，基本實現(xiàn)地級及以上城市(287個)在服務半徑100公里范圍內享受航空運輸服務，覆蓋90%以上的縣級行政單元。

　　在此基礎上，他預計2020年機場旅客吞吐量將達15億人次，2020年后仍將保持5.3%左右的增速。

　　機場數(shù)量快速增加，機場作為區(qū)域性大型航空樞紐的效用日益凸顯，在智慧城市的推廣建設背景下，機場走向智能化成為必然的選擇。

　　智慧升級尚在摸索階段

　　當前對于智慧機場建設尚屬摸索階段。中國民航機場建設集團公司相關人士認為，智慧機場是在數(shù)字機場的基礎上，高度集成新一代信息技術包括信息感知、傳輸、處理各個環(huán)節(jié)，并運用近距離無線通訊、傳感網(wǎng)海量數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)挖掘、云計算、信息安全等關鍵技術，建立功能更加完善、更加安全高效的機場。除了為民航各級行政主管部門、企業(yè)、機場提供及時、準確、有效的信息服務外，同時為旅客和機場客戶提供服務。

　　業(yè)內人士指出，智慧機場應包括：先進智能的信息集成平臺;靈活高效的運營和管理模式;安全便捷全面的服務環(huán)境和綠色節(jié)能環(huán)保。智慧機場建設涉及各種軟硬件資源，以及資源的全面整合和綜合利用，其中物聯(lián)網(wǎng)技術將發(fā)揮重要作用，

　　在南京海關祿口機場數(shù)字視頻電子追蹤系統(tǒng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術主要體現(xiàn)在傳感器感知應用射頻識別(RFID)感知應用。機場安防體系作為智慧機場的核心內容，通過傳感器的應用實現(xiàn)各個系統(tǒng)資源的高度集成。

　　上海機場集團信息管理部部長冉祥來介紹，在智慧生產(chǎn)方面，浦東機場智能監(jiān)控系統(tǒng)運用了云計算、物聯(lián)網(wǎng)、RFID等新技術，提高了生產(chǎn)效率;智慧服務方面則開展了線下服務(電子商務)和信息服務(機場APP)。

　　智慧機場建設依托于物聯(lián)網(wǎng)，相關智能設備需求也將獲得爆發(fā)性增長。不過，業(yè)內人士表示，物聯(lián)網(wǎng)基礎建設前期投入較大，對于機場管理方的資金鏈存在較大考驗。