圖　陳衍攝 

　　35座城市互聯(lián)互通

　　昨天，市公交總公司總經(jīng)理顧忠祥宣布，“全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通”全面覆蓋南通公交。國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于2008年啟動(dòng)了“全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通”工程，南通為第三批接入城市。目前，全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通已覆蓋上海、無(wú)錫、常熟、寧波等35個(gè)城市。這意味著，南通市民手持一張互聯(lián)互通南通公共交通卡就可暢行其他34個(gè)城市?！耙酝忻衽笥咽褂玫墓籌C卡可看做是一個(gè)‘小卡’，只能在南通市域范圍內(nèi)乘坐公交車。而現(xiàn)在這張互聯(lián)互通卡是一張‘大卡’，除了可以在南通乘坐公交外，還可以在其他34座城市乘坐公交，甚至像在上海，還可以乘坐地鐵、輪渡這樣的交通工具。 ”市公交總公司副總經(jīng)理陸流說(shuō)。另外，該卡在南通市區(qū)公交領(lǐng)域享受與公交IC卡電子錢包卡同等的待遇，即刷卡乘車七折優(yōu)惠。在其他城市使用時(shí)，則需參照各個(gè)城市的規(guī)定，優(yōu)惠幅度不盡相同。

　　更讓人驚喜的是，除了能實(shí)現(xiàn)全國(guó)城市互聯(lián)互通功能以外，其應(yīng)用范圍今后還可拓展到實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上充值、支付功能、小額消費(fèi)等跨行業(yè)綜合服務(wù)領(lǐng)域。今后市民只要看到有“City Union”、“一刷就惠通”標(biāo)識(shí)的終端消費(fèi)pos機(jī)，均可用這張互聯(lián)互通卡進(jìn)行刷卡消費(fèi)。

　　“一卡通”工本費(fèi)15元

　　記者看到，正式發(fā)行的互聯(lián)互通南通公共交通卡正面金色背景，上面印刷有“City Union”、“一刷就惠通”的標(biāo)識(shí)，反面為藍(lán)色背景的蘇通大橋照片，并寫有“南通公共交通卡”字樣，下方還有該卡編號(hào)。使用時(shí)與現(xiàn)行公交IC卡一樣操作。

　　陸流介紹，這張卡安全級(jí)別更高、數(shù)據(jù)處理能力更強(qiáng)、存儲(chǔ)量大，是一種CPU智能卡，今后還能向跨行業(yè)綜合服務(wù)領(lǐng)域拓展。

　　正由于其硬件配置更為高級(jí)，因此原來(lái)公交公司發(fā)行的公交IC卡并不能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通功能。公交IC卡采用的是邏輯加密卡，發(fā)行年份較早，在技術(shù)上已不能滿足互聯(lián)互通和跨領(lǐng)域消費(fèi)的需求。公交IC卡目前仍可在市內(nèi)繼續(xù)使用，今后分期分批逐步更新。

　　那原有的公交IC卡怎樣才能變成更加“高端大氣上檔次”的互聯(lián)互通卡呢？公交公司表示，市民可持原IC卡到市區(qū)11個(gè)公交固定充值點(diǎn)辦理新的互聯(lián)互通卡，可將原卡余額轉(zhuǎn)入。沒(méi)有公交IC卡的市民，也可以直接到辦理點(diǎn)購(gòu)買。由于互聯(lián)互通卡軟硬件要求更高，因此不能與公交IC卡一樣實(shí)現(xiàn)免費(fèi)辦理，換卡和購(gòu)買新卡均需繳納15元的工本費(fèi)。

　　城市一體化更進(jìn)一步

　　據(jù)了解，住建部每半年推出一批新加入的城市，2014年，“全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通”的城市將達(dá)到60個(gè)，到“十二五”期末，將達(dá)到70個(gè)。記者發(fā)現(xiàn)，眾多江浙滬城市已經(jīng)加入這一網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)于南通更好融入以上海為龍頭的長(zhǎng)三角區(qū)域具有十分重要的意義。

　　在35個(gè)聯(lián)網(wǎng)城市中，江浙滬城市達(dá)到14個(gè)，南通加入之后，對(duì)于我市居民無(wú)疑是個(gè)利好消息。參加市民體驗(yàn)活動(dòng)的市民代表花俊表示，自己今后在上海出行就更加方便了?！坝辛诉@張卡，不但可以在上海坐公交，還能坐地鐵，免去了在地鐵排隊(duì)購(gòu)票的麻煩，實(shí)在是方便了許多。 ”

　　顧忠祥表示，互聯(lián)互通是一項(xiàng)便民、利民工程，符合國(guó)家公交優(yōu)先、節(jié)能減排的總體要求，也是國(guó)家智慧城市信息化建設(shè)的重要組成部分，是加快我市信息化建設(shè)步伐，提升公交智能化管理水平的重要舉措。城市一卡通系統(tǒng)從單一公交應(yīng)用，到地鐵、出租、輪渡等公共交通全面應(yīng)用，再到城際間異地互通，已進(jìn)入到一個(gè)由點(diǎn)到面、由單一到多元的綜合服務(wù)體系，各大城市一卡通新服務(wù)，不僅加快了城市信息化、便捷化、互聯(lián)化的建設(shè)，提高了傳統(tǒng)公交的運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)水平，也為發(fā)展“智能交通、公交先行”提供了有力保障，最主要的是推動(dòng)了全國(guó)城市一體化建設(shè)的腳步。

　　越來(lái)越智能的南通公交

　　電子站牌：2011年7月，隨著工農(nóng)路公交專用車道的建設(shè)，市區(qū)首批40個(gè)公交電子站牌投入使用。通過(guò)電子顯示屏，乘客可以直觀掌握公交車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。同時(shí)，站牌上的3G攝像頭，可隨時(shí)獲取站臺(tái)客流信息，在車輛調(diào)配、安全防范等方面都有很好作用。目前在市區(qū)10多條主要道路上共安裝電子站牌185座，環(huán)濠河區(qū)域電子站牌建設(shè)已列入建設(shè)計(jì)劃。

　　掌上公交：2012年11月，南通公交與南通移動(dòng)聯(lián)手推出“掌上公交手機(jī)網(wǎng)查詢”平臺(tái)，借助智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)“處處都是電子站牌”的便利乘坐條件，方便市民算準(zhǔn)乘車時(shí)間，節(jié)約候車時(shí)間。

　　無(wú)線網(wǎng)絡(luò)：今年9月27日，公交22路24輛公交車上安裝了高速路由器，可將4G信號(hào)轉(zhuǎn)化為WIFI信號(hào)，乘客利用手機(jī)等設(shè)備就可以免費(fèi)接入4G網(wǎng)絡(luò)，22路公交也成為蘇中、蘇北地區(qū)首條覆蓋4G網(wǎng)絡(luò)的公交線路。