2013無錫國物聯(lián)網(wǎng)大會于9月26日在感知中國博覽園(無錫新區(qū)凈慧東道78號)舉行。會上，中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司副總經(jīng)理葉凌偉先生以“運(yùn)營商在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的定位思考與合作探討;為題作主題報(bào)告。

　　中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司副總經(jīng)理 葉凌偉(物聯(lián)網(wǎng)世界 記者周軍攝)

　　以下是文字實(shí)錄：

　　【葉凌偉】：各位來賓，大家下午好，很高興有機(jī)會參加這樣一個(gè)論壇。今天聽了很多專家和企業(yè)老總談了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的應(yīng)用與創(chuàng)新。

　　今天我想從另外一個(gè)角度，就是從運(yùn)營商，我們?nèi)绾嗡伎歼@個(gè)產(chǎn)業(yè)下一步的發(fā)展。

　　從中國移動的角度來講，我們確確實(shí)實(shí)非常重視在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新，也非?？粗性谶@個(gè)領(lǐng)域今后的發(fā)展空間，所以借今天這個(gè)機(jī)會跟大家共同探討一下。

　　從中國移動的角度，我們認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是繼互聯(lián)網(wǎng)之后很重要的變革。主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。首先是應(yīng)用邊界的擴(kuò)展。從固定電話到寬待到智能手機(jī)，實(shí)際上都是人與人的通信，那今后人與物，物與物將帶來極大的擴(kuò)展。其次是聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的爆發(fā)，今后各種各樣的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備越來越多。同時(shí)也是信息技術(shù)的革新，這里面有傳感網(wǎng)方面的技術(shù)革新，也有傳送網(wǎng)技術(shù)革新，還有網(wǎng)絡(luò)等方面的技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)還有一個(gè)很重要的方面，它是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改變，我記得有一位專家講到互聯(lián)網(wǎng)更多是改變我們的生活，那么物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上改變的我們生活生產(chǎn)的方方面面。從運(yùn)營商角度來講，物聯(lián)網(wǎng)將是繼移動互聯(lián)網(wǎng)之后的新一次信息革命。

　　當(dāng)然物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，涉及的環(huán)節(jié)眾多。從芯片到供應(yīng)鏈到模組到設(shè)備商，以及看到更多的應(yīng)用開發(fā)、系統(tǒng)集成等等，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)非常長的產(chǎn)業(yè)鏈，比大家所熟悉的互聯(lián)網(wǎng)更加的復(fù)雜，甚至在全球范圍內(nèi)，除了芯片提供商以外，產(chǎn)業(yè)鏈中都還沒有出現(xiàn)絕對的影響者。

　　在互聯(lián)網(wǎng)大家都會相當(dāng)百度、阿里、騰訊，基本都是基于這三大平臺開發(fā)的。但是在物聯(lián)網(wǎng)上沒有，你現(xiàn)在很難聽到哪一家在里面做得很大，包括運(yùn)營商也是。從全球來看也基本是這樣一個(gè)情況。

　　這一方面說明物聯(lián)網(wǎng)確實(shí)處于發(fā)展起步階段，同時(shí)也說明物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈比較復(fù)雜，它不是幾家就能夠提供端到端的服務(wù)。

　　所以中國移動高度重視物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展布局，從2006年就開始建設(shè)全國的機(jī)構(gòu)，到2012年中國移動正式組建了全資子公司“中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司”。

　　作為中國移動成立物聯(lián)網(wǎng)公司，我們有自身的定位，我們的發(fā)展目標(biāo)是希望立足全國，服務(wù)選求。物聯(lián)網(wǎng)本身是跨邊界的，它可能賣在國內(nèi)任何一個(gè)省份，也可能賣在國外。所以物聯(lián)網(wǎng)一開始發(fā)展就是全國性的，甚至是全球性的。當(dāng)然我們也看到很多企業(yè)的產(chǎn)品都是銷售到海外，這是特點(diǎn)所決定的。

　　中移物聯(lián)網(wǎng)公司的定位是，首先我們是作為物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)服務(wù)的支撐者，提供高效，穩(wěn)定，安全的物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)，打造開放的接入平臺、能力平臺、大數(shù)據(jù)平臺。

　　其次是專用芯片和模組的提供者，在通信模組、智能傳感器、處理器模組和開源硬件體系等領(lǐng)域開展合作研發(fā)與聯(lián)合推廣。

　　再有是物聯(lián)網(wǎng)專用產(chǎn)品的推動者。針對細(xì)分行業(yè)，通過與系統(tǒng)集成商(SI)，應(yīng)用提供商(AP/SP)開展合作，提供解決方案。

　　站在中國移動作為電信運(yùn)營商的角度，我們今后將立足這三個(gè)方面參與到物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。當(dāng)然物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在發(fā)展確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入到逐漸快速發(fā)展的過程，今后幾年從我們角度來看，能做的生產(chǎn)力在25-30%左右。

　　那么如何滿足不同市場的客戶需求呢?基于剛才討論的定位呢，我們主要在三個(gè)市場提供不同的產(chǎn)品和解決方案。

　　垂直市場，就是在一些壟斷性的或者比較大的行業(yè)，比如電力、金融等等。這些行業(yè)都有自己的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時(shí)很多都是國有大型企業(yè)自上而下推動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和相關(guān)信息化的應(yīng)用。作為運(yùn)營商我們主要是提供智能管道。它能夠提供更多的網(wǎng)絡(luò)動態(tài)的信息，能夠提供更多終端的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以提供更靈活的計(jì)費(fèi)規(guī)則，以及跟進(jìn)終端生命周期進(jìn)行自我管理，同時(shí)跟關(guān)鍵芯片模組有一些定制化的創(chuàng)新。某種意義上是現(xiàn)有傳統(tǒng)通信管道的升級。

　　匯聚市場，在今后幾年會有一定規(guī)模的應(yīng)用市場，比如智能家居、車聯(lián)網(wǎng)、智能安防等等。一方面我們自主研發(fā)了一些產(chǎn)品，但更多正在合作引入大量第三方的應(yīng)用產(chǎn)品。

　　大家知道，中國移動是做手機(jī)用戶起家的，中國移動更強(qiáng)是做B2C的市場。而物聯(lián)網(wǎng)大量是B2B的市場，但是未來市場一定是往B2C市場走的，所以這塊我們是有一定的優(yōu)勢。

　　長尾市場，這個(gè)就有很多細(xì)分的應(yīng)用，現(xiàn)在都可能處于培育性、示范性的階段，可能在短期內(nèi)不一定有規(guī)模的應(yīng)用，但從中長期來看，也會逐漸形成類似智能家居、車聯(lián)網(wǎng)的平臺?，F(xiàn)在這塊有不少小公司在做，但是做任何產(chǎn)品都需要從頭到尾開發(fā)，開發(fā)周期和開發(fā)成本是非常大的。那我們相當(dāng)于把基礎(chǔ)設(shè)施搭建好，就像大家在百度、阿里、騰訊上面開發(fā)應(yīng)用一樣。我們堅(jiān)信物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過五到十年也一定會出現(xiàn)幾個(gè)比較大的開放平臺。所以我們也準(zhǔn)備花三到五年時(shí)間去打造這樣一個(gè)開發(fā)平臺。

　　舉幾個(gè)應(yīng)用案例。電梯衛(wèi)士，要說它的功能也是比較簡單，主要有實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障處理、維保監(jiān)督，統(tǒng)計(jì)分析。類似這種應(yīng)用是非常多的，相信我們很多公司最多只能聚焦在某一個(gè)領(lǐng)域開發(fā)幾款應(yīng)用。

　　行車衛(wèi)士，這也是中國移動向全國推的，面向電動車的一項(xiàng)服務(wù)。目前電動車的盜竊率大概是20-25%，在全國來說。

　　現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的誕生以及應(yīng)用場景的成熟，一方面解決消費(fèi)者對電動車定位監(jiān)控，同時(shí)也提升公安機(jī)關(guān)的電動車破案率。

　　車聯(lián)網(wǎng)，我們也做了大量的工作，但這也僅僅是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈很小的一部分。

　　一直以來我們都在思考運(yùn)營商怎么跟產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴協(xié)同發(fā)展。作為運(yùn)營商基于剛才的三個(gè)定位，這可能需要三到五年或者五到十年才能達(dá)到這種希望，但今后我們確確實(shí)實(shí)就是想這么去做。

　　我們會建設(shè)一張專門給物聯(lián)網(wǎng)使用的網(wǎng)絡(luò)，這對于企業(yè)用戶和個(gè)人用戶體驗(yàn)到的是比原來更加靈活、方便，但你看不到后臺復(fù)雜的東西。

　　第二是能夠解決終端性能和成本問題。如果你在做終端的設(shè)計(jì)沒有創(chuàng)新性的話，市場上大量的終端需要150-200元，如果跟后臺網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起的話，這個(gè)成本就可以做到100元以下。

　　第三是解決應(yīng)用開放、部署和運(yùn)行成本的問題。如果你只做一兩個(gè)企業(yè)，做幾個(gè)地區(qū)，不是問題。你一旦向全國推廣一定是個(gè)問題。

　　基于前面探討的，中國移動作為傳統(tǒng)的電信運(yùn)營商，同時(shí)中國移動自身也在進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。為什么說今天跟大家交流的主題是開放合作和協(xié)同發(fā)展確確實(shí)實(shí)我們認(rèn)為中國移動自身做物聯(lián)網(wǎng)是很難做起來的，所以首先要開放合作。跟行業(yè)合作伙伴和應(yīng)用開發(fā)商形成互為產(chǎn)品渠道的伙伴關(guān)系帶動產(chǎn)品的推廣。同時(shí)運(yùn)營商把這些基礎(chǔ)設(shè)施建好，對外開放，打造物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)環(huán)境、運(yùn)營環(huán)境及銷售環(huán)境，最終跟產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴協(xié)同發(fā)展。

　　作為中國移動推出來的任何一個(gè)平臺，終端肯定是開放接入，只要你愿意跟我們對接，同時(shí)在性能、成本、質(zhì)量通過一定的監(jiān)測驗(yàn)證符合要求就可以。

　　今天非常高興有這個(gè)機(jī)會，也希望進(jìn)一步跟產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴交流，謝謝。