江蘇云聯(lián)科技有限公司董事長兼技術(shù)總監(jiān)祝辰，是個(gè)執(zhí)著于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的海歸博士，在一次業(yè)務(wù)交流會(huì)上，蘇州交巡警支隊(duì)的負(fù)責(zé)人被他的云變智能交通監(jiān)控指揮聯(lián)動(dòng)平臺(tái)系統(tǒng)所吸引，于是從2011年下半年與蘇州交巡警合作以來，經(jīng)過近兩年的開發(fā)、測試和運(yùn)營，到今年8月底已試運(yùn)行了兩個(gè)月。

　　在蘇州市公安交通指揮中心的操作臺(tái)前，蘇州交巡警支隊(duì)副支隊(duì)長周紅碩介紹說：“使用云變智能交通監(jiān)控指揮平臺(tái)后，在蘇州環(huán)線高架上，過去區(qū)一級(jí)的后臺(tái)要有十幾個(gè)人，現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)下來，高峰擁堵時(shí)，也只要2到3人盯著就夠了，平峰時(shí)段人就更少了，大大解放了后臺(tái)監(jiān)控的警力人員。不管是交通事故，還是擁堵，過去打110需要10至15分鐘了解和處理情況，現(xiàn)在30秒以內(nèi)就了解了事故的發(fā)生情況，幾乎達(dá)到了同步發(fā)現(xiàn)”。

　　據(jù)介紹，蘇州的機(jī)動(dòng)車總共有230萬輛，引發(fā)交通擁堵和應(yīng)對(duì)擁堵是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，若事故處理不當(dāng)，堵上半小時(shí)，道路就癱瘓了。按照蘇州市2015年基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的總體目標(biāo)要求，警務(wù)現(xiàn)代化和交通管理的現(xiàn)代化是老百姓看得見、摸得著的現(xiàn)代化。而云變智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)的引入，只是在蘇州交巡警支隊(duì)原有信息化的基礎(chǔ)上引入了軟件，改變了“交警是敬禮、開單、太陽下面揮手”的現(xiàn)狀，可以進(jìn)入每家每戶解決停車難等矛盾，減少路面事故等。智能交通使為民服務(wù)的效率大大提升，從報(bào)警、確認(rèn)、派單到出警等五大警情的確定，效率提高了20%。

　　蘇州市汽車電子與智能交通技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任路小波認(rèn)為，智能交通監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，采用了云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)中的核心技術(shù)，對(duì)視頻數(shù)據(jù)等適時(shí)分析，海量數(shù)據(jù)的采集和分析，節(jié)點(diǎn)多，高效、運(yùn)行可靠。該技術(shù)采用了視頻的智能分析技術(shù)，用計(jì)算機(jī)識(shí)別、分析圖像并自動(dòng)報(bào)警，減少了過去交通事故、違章都是人來看的現(xiàn)狀，使交警的執(zhí)警模式大為改變。而監(jiān)控與誘導(dǎo)信號(hào)控制的聯(lián)動(dòng)，如發(fā)生交通擁堵，通過路邊誘導(dǎo)屏的提示，讓人們判斷選擇路線，起到疏導(dǎo)擁堵的作用。