近日，凱立德2013移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)C-Car版V4.0夏季系版已正式上線，此次發(fā)布的版本推出了月度精選升級(jí)服務(wù)，將傳統(tǒng)車載導(dǎo)航一年2-4次的升級(jí)服務(wù)提升至一年10-12次。波瀾不驚的汽車后市場(chǎng)終于等來(lái)一個(gè)驚喜。

　　進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車后市場(chǎng)一直在找車機(jī)的剛需，無(wú)容置疑，導(dǎo)航目前算是其中一個(gè)，但導(dǎo)航這兩年的發(fā)展，也鮮有亮點(diǎn)。隨著各廠商對(duì)POI數(shù)據(jù)的采集日趨成熟，導(dǎo)航地圖的優(yōu)劣，已不再單純依賴于POI數(shù)量和道路里程的增長(zhǎng)，地圖數(shù)據(jù)的采集已從單純的數(shù)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)數(shù)據(jù)的快速更新及深度加工的追求。但由于審圖周期、圖商的實(shí)力所限，地圖的更新與城市的建設(shè)速度無(wú)法匹配。而凱立德此舉，保證了導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實(shí)世界變化最大程度上的同步，進(jìn)一步方便了車主的出行。

　　整個(gè)后裝市場(chǎng)，產(chǎn)品是否有創(chuàng)新，方案商和導(dǎo)航軟件商起著決定性的作用。這幾年方案商和圖商的創(chuàng)新越來(lái)越少，因此，整個(gè)后市場(chǎng)GPS產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，功能大同小異，市場(chǎng)上的價(jià)格戰(zhàn)也就演變成當(dāng)前行業(yè)的一大痼疾。而進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，硬件平臺(tái)的迭代速度已由摩爾定律的18個(gè)月縮短到6-12個(gè)月甚至更短，而軟件平臺(tái)和操作系統(tǒng)基本與硬件平臺(tái)同步發(fā)展，應(yīng)用軟件的周期更是縮短到半年以內(nèi)。反觀汽車后市場(chǎng)，硬件平臺(tái)的迭代速度已經(jīng)無(wú)法跟上時(shí)代的步伐，當(dāng)然應(yīng)用軟件的更新也是異常緩慢。導(dǎo)航作為出行類的典型應(yīng)用軟件，目前無(wú)論是在升級(jí)的方式還是升級(jí)的周期方面均不如人意。且不說(shuō)是車機(jī)，即便是用智能手機(jī)，地圖的升級(jí)也一直是一個(gè)問(wèn)題，對(duì)于離線版導(dǎo)航，升級(jí)的時(shí)候動(dòng)輒需要用戶下載幾個(gè)G的數(shù)據(jù)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶對(duì)產(chǎn)品的容忍度更低，這就需要通過(guò)快速的迭代開發(fā)來(lái)更新產(chǎn)品，不斷完善產(chǎn)品來(lái)留住用戶。地圖的增量升級(jí)滿足了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品法則。由于凱立德在升級(jí)內(nèi)容上特別甄選出使用幾率更高，出行更緊密的信息點(diǎn)及道路數(shù)據(jù)，使得每個(gè)升級(jí)包大小不超過(guò)30M。對(duì)于迷你型的數(shù)據(jù)包，可以直接通過(guò)3G信號(hào)進(jìn)行下載，滿足即刻升級(jí)的需求，也滿足了車聯(lián)網(wǎng)終端的及時(shí)升級(jí)，增量升級(jí)為進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在新的發(fā)展階段，汽車后裝市場(chǎng)需要新思維、新產(chǎn)品及新模式才能適應(yīng)新的市場(chǎng)形勢(shì)。而地圖應(yīng)用的發(fā)展，也必須遵循以上的原則。新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，圖商提供的內(nèi)容不僅僅是有和無(wú)的關(guān)系，而是服務(wù)內(nèi)容的精準(zhǔn)性與質(zhì)量高低。如果單純靠圖商自身的力量，圖商就必須投入巨大的人力或資本并且要經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)完成數(shù)據(jù)的采集，顯然這種方式不可行。解決這種問(wèn)題，理想的方法就是通過(guò)車主的互動(dòng)，才能快速地采集到相應(yīng)的興趣點(diǎn)。當(dāng)然，車主上傳的興趣點(diǎn)有可能存在真實(shí)性與準(zhǔn)確性的問(wèn)題，這就需要服務(wù)商設(shè)計(jì)一套可行的驗(yàn)證機(jī)制，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)與準(zhǔn)確。最近眾包地圖waze被眾多媒體所熱捧，蘋果谷歌 Facebook都爭(zhēng)相并購(gòu)，最后以11億美元賣給谷歌。Waze經(jīng)過(guò)四年的發(fā)展之后，已經(jīng)初步建成了完整的地圖網(wǎng)絡(luò)，隨著智能手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)及速度的進(jìn)一步提高，Waze在全世界各地的應(yīng)用商店上線，在全世界范圍內(nèi)迅速的傳播開來(lái)。在國(guó)內(nèi)，雖然受客觀因素制約，凱立德家園版以專業(yè)地圖為基礎(chǔ)，但其實(shí)現(xiàn)方式和waze異曲同工，都是通過(guò)網(wǎng)友的分享來(lái)獲取信息點(diǎn)、路況或交通事件等內(nèi)容，從而實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全民互動(dòng)。Waze的成功，可以總結(jié)為個(gè)性、快捷、廣泛及互動(dòng)性，這些都是互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求日趨差異化、多元化和個(gè)性化，汽車后市場(chǎng)的服務(wù)要取得成功，就得適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的需求特點(diǎn)，必須讓全民參與互動(dòng)。凱立德在聚眾、分包方面的探索，也是汽車后市場(chǎng)為提高服務(wù)質(zhì)量、提高用戶體驗(yàn)方面的有效途徑。當(dāng)前國(guó)內(nèi)年輕人的性格發(fā)生著本質(zhì)的變化，通過(guò)年輕人的帶動(dòng)，分享的生活方式會(huì)逐漸流行起來(lái)，另外，中國(guó)人的從眾性格，也會(huì)推進(jìn)分享方式的發(fā)展。只有實(shí)現(xiàn)全民的互動(dòng)，才能確保服務(wù)內(nèi)容的精準(zhǔn)，才能推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。