日前，記者跟隨市安監(jiān)局有關人員來到大連國際機場，對機場內(nèi)的安全管理進行采訪，在進入“控制區(qū)”時，遇到了一個難題“臉不熟”。

　　原來，要想進入大連國際機場的“控制區(qū)”，必須通過“人臉識別刷卡機”，持卡人先刷卡，然后讓機器識別臉部，核驗準確后方可入內(nèi)。這套先進的查驗系統(tǒng)是大連國際機場自2008年以來，先后投資近3000萬元建設的民航重大科技專項《基于RFID技術的機場控制區(qū)人員及車輛安全管理系統(tǒng)》。目前使用范圍覆蓋一、二、三期航站樓，人員進“控制區(qū)”要進行人臉識別，車輛入內(nèi)要對車底掃描，航站樓攝像頭全覆蓋無死角。不久前，來大連考察的美國運輸安全局官員稱贊這套體系：“太先進了，連美國都沒有，我們回去會建議安裝?！?/P>

　　在機場現(xiàn)場運營指揮中心，通過空管二次雷達系統(tǒng)的顯示屏，大連空域的情況一目了然。中心副經(jīng)理侯景春介紹，在上這套系統(tǒng)前，下降高度、下降速度、距離機場多遠、還有多久落地等情況都是靠監(jiān)聽頻率來掌握，去年8月大連國際機場安裝這套系統(tǒng)后，使空中和地面的運行資源得到了優(yōu)化配置，“比如7月19日的那次大霧，航班大面積延誤，有467個架次，滯留旅客達7萬多人。天氣轉好后，為疏散旅客，大連國際機場當天航班達到每小時52個架次，空管二次雷達系統(tǒng)在當時惡劣的天氣下起到了很好的管控作用?！?/P>

　　今年4月，繼被授予“省級安全文化建設示范企業(yè)”之后，大連國際機場又被國家安全總局授予“全國安全文化建設示范企業(yè)”，這是我市唯一一家獲得這一稱號的企業(yè)。全國共73家，遼寧只有3家。