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千呼萬喚始出來 東莞公交年底有望“一卡通”

作者:RFID世界網(wǎng)收錄
來源:中國一卡通
日期:2013-07-25 09:38:26
摘要:昨日,記者從東莞市公路橋梁開發(fā)建設總公司(下稱“市路橋總公司”)獲悉,“東莞通有限公司”已成立并開始運作,東莞公交有望于今年底實現(xiàn)“一卡通”,卡名為“東莞通”,并首先與深圳、惠州、香港、澳門對接,這意味著市民持有“東莞通”,便能在莞深惠港澳等地互通互刷,省內(nèi)互通也將逐步實現(xiàn)。

  昨日,記者從東莞市公路橋梁開發(fā)建設總公司(下稱“市路橋總公司”)獲悉,“東莞通有限公司”已成立并開始運作,東莞公交有望于今年底實現(xiàn)“一卡通”,卡名為“東莞通”,并首先與深圳、惠州、香港、澳門對接,這意味著市民持有“東莞通”,便能在莞深惠港澳等地互通互刷,省內(nèi)互通也將逐步實現(xiàn)。

  不過,市路橋總公司坦言,因經(jīng)濟獨立運行的原則,東莞通與嶺南通互通仍有難處,但未來一定會互通。

  原因

  耗時2年一直在談判

  早在2011年,市交通運輸局就透露,東莞將組建公交一卡通公司,屆時市民只要持“一卡通”,便能“暢游”粵港澳,可近2年來,東莞“一卡通”的推行卻一直猶抱琵琶半遮面。

  為什么拖了這么久呢?昨日,市路橋總公司副總經(jīng)理羅耀東向媒體透露,主要是與嶺南通和鎮(zhèn)街公交私人老板談判耗時久。省里一直在推嶺南通,希望各市把公交卡都能升級為嶺南通。

  “可是,我們一直與省里溝通,卻存在溝通不暢的問題。比如說,東莞如果要把公交卡升級為嶺南通,市民的錢必須充進嶺南通的賬戶里,但公交卡不止是有交通卡功能,還有公共事業(yè)的功能,我們自己的民生和惠民的舉措,比如老人學生打折等措施在嶺南通是實現(xiàn)不了的?!绷_耀東說。

  除此之外,現(xiàn)在東莞用的匯通公司發(fā)行的公交卡,在部分鎮(zhèn)街是不能用的,因為有很多鎮(zhèn)街的公交是私人老板承包的,這兩年也一直在和那些私人老板溝通。

  “我們最終的目的是要讓東莞市民既能享受到東莞的惠民政策,還能在全省范圍內(nèi)真正實現(xiàn)一卡通,不過,這條路還比較長?!绷_耀東說。

  進度

  11月底刷卡系統(tǒng)安裝完畢

  羅耀東說,東莞通的推行已經(jīng)被市政府定位為現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分,“今年年初,市政府已經(jīng)以會議紀要的形式?jīng)Q定卡的形式及功能等,并將分步實施,所有的功能也將逐步拓展?!?

  據(jù)羅耀東介紹,目前“東莞通有限公司”已經(jīng)成立并開始運作,在公司的股權構(gòu)成中,國有資本占51%,其中市路橋總公司占39%,市軌道公司占12%,民營資本占49%。

  “我們將通過股權招商,引進49%的民營資本,例如著名的公交卡公司、投資公司等有發(fā)展前景的公司,形成在國內(nèi)高端的旅游、酒店、航空、火車等等均可以使用東莞通的整體架構(gòu)?!绷_耀東說,包括一卡通的名字、logo、公司的工商注冊等前期籌備工作已經(jīng)完成,“擁有東莞特色的卡的樣式已經(jīng)正在設計,軟件也已經(jīng)在開發(fā)當中,預計本月底即可完成設計評審,11月底系統(tǒng)全部安裝完畢?!?

  除了交通還將拓展公共事業(yè)、商業(yè)功能

  功能

  “東莞通”的功能是市民最關注的一點,羅耀東透露,“東莞通”推行后將擁有多方面的功能。

  “其中主要的是交通卡的功能,市民只要持有"東莞通",在東莞市內(nèi)所有的公交、輕軌以及部分出租車上均可以使用,還能與惠深港澳等地互通?!绷_耀東說,“其次它還有公共事業(yè)的功能,包括老人卡、學生卡、特殊群體卡等落實惠民政策的卡,往后甚至在繳納水電費、電話費方面均可以使用?!?

  “東莞通”推行后,還會有商業(yè)功能,“我們將會通過股權招商的形式,將卡的功能拓展到旅游、酒店、商場、電子商務等第三方領域?!绷_耀東強調(diào),“除此之外,還有行業(yè)的拓展,我們將會和銀行、移動、電信等合作,將卡的形式拓展,這意味著"東莞通"不僅是一張卡,也可以是模擬卡的形式,例如手機也可以直接當做一張卡使用?!?

  舊的“匯通卡”可免費換新卡

  換卡

  目前,東莞市內(nèi)原有的通用公交卡為“匯通卡”,而“匯通卡”的發(fā)行如今也已經(jīng)達到了90萬張的規(guī)模,“東莞通”推行后,“匯通卡”能否繼續(xù)使用?羅耀東解釋說,按照市政府的構(gòu)思,東莞通有限公司將會與匯通卡的所有公司采取商業(yè)合作模式,對該公司開展收購工作,“我們已經(jīng)和匯通公司進行商討,并委托評估公司對匯通進行價值評估。”

  至于在收購匯通公司后原有的匯通卡能否繼續(xù)使用的問題,羅耀東稱如果軟件開發(fā)后兩者系統(tǒng)能兼容,舊的匯通卡則不必更換,但即使最終要更換,市民也可以免費用舊卡換新卡。

  在東莞,公交運營公司眾多,即便是普及最廣的匯通卡也只能在市區(qū)內(nèi)使用,羅耀東也坦言,“東莞通”推行初期在全市32個鎮(zhèn)街使用仍有難處,“由于東莞鎮(zhèn)街內(nèi)公交運營公司推行一卡通的意愿不強,初期可能不能在所有鎮(zhèn)街互通,但根據(jù)規(guī)劃,到最后是必須要互通的,這個我們還需要一個協(xié)商的過程”。

  難點

  “嶺南通”與“東莞通”

  互通有難處

  隨著“嶺南通”在全省的推行,年內(nèi)要在全省實現(xiàn)省內(nèi)一卡通已是“眾望所歸”,目前在全省,已有20個城市與嶺南通實現(xiàn)互通或達成互通意向,東莞即將推行的一卡通會否與“嶺南通”互通也一直是市民關注的焦點。羅耀東表示,需要繼續(xù)協(xié)商解決,“東莞通”與“嶺南通”互通確實在初期有難處。

  羅耀東說,東莞通有限公司的組建保留有3個原則,首先是股權清晰,其次是經(jīng)濟獨立,還有便是互聯(lián)互通。獨立運行是我們東莞通的原則,嶺南通由省交通局上面的嶺南通公司持有,廣州羊城通公司占了“嶺南通”70%的股份,“嶺南通”計劃在全省推廣,但所有的后臺運作均由“嶺南通”統(tǒng)籌。

  羅耀東表示,“東莞通”不僅僅是一個商業(yè)的模式,還有民生、社會的功能,如市政府對特殊群體的補助,對老人、學生的免費或優(yōu)惠等,“而嶺南通在我市統(tǒng)籌不了這部分,這也是我們要保持經(jīng)濟獨立運行原則的原因?!?

  “目前,嶺南通還存在待遇不對等的問題,如在廣州發(fā)的嶺南通,可以在省內(nèi)互通城市任刷,但在省內(nèi)其他互通城市發(fā)的嶺南通則只能在本市刷,其他地方就刷不了?!绷_耀東說,即使是中山、深圳、珠海等與嶺南通互通的城市,也只是有部分設備與嶺南通連接,例如深圳就只開通了100臺公交與嶺南通互通。

  雖然與嶺南通互通有難處,但羅耀東表示,目前深圳、惠州已與東莞達成意向,“東莞通”開通后便能互通,而因深圳本已與香港澳門互通,所以“東莞通”也同樣能在香港澳門互刷,“雖然現(xiàn)在與嶺南通互通還沒達成一致的意見,但我們正在協(xié)商,根據(jù)省的要求,未來也是一定要通的?!?/P>

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