瑞典首都斯德哥爾摩，2010年被歐盟委員會(huì)評(píng)定為“歐洲綠色首都”；在普華永道2012年智慧城市報(bào)告中，斯德哥爾摩名列第五，分項(xiàng)排名中智能資本與創(chuàng)新、安全健康與安保均為第一，人口宜居程度、可持續(xù)能力也是名列前茅。

　　這座北歐之都也和其他城市一樣面臨人口的壓力。根據(jù)瑞典官方統(tǒng)計(jì)，目前每年都有將近兩萬人口遷徙到斯德哥爾摩。面對(duì)人口壓力及其影響，斯德哥爾摩市政廳規(guī)劃了“視覺2030”項(xiàng)目，力求找到資源，環(huán)境，能源，科技的綜合優(yōu)勢(shì)來保證城市生活質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展。

　　瑞典信息技術(shù)研究中心高級(jí)科學(xué)家馬庫(kù)斯·比隆德對(duì)本報(bào)記者說：“智慧城市的根本在于如何讓城市更有可持續(xù)性、更有效率，如何讓城市智慧更多地是指讓原有的技術(shù)或者設(shè)施以新的形式或者理念來運(yùn)作?！?/P>

　　近年來，擁有陸地面積1.6平方公里、居民1.8萬人的哈姆濱湖城，成為斯德哥爾摩最大的近郊發(fā)展項(xiàng)目，同時(shí)，近兩年起步建設(shè)的皇家港口新區(qū)（面積為2.63平方公里）也沿襲同樣的理念來打造智慧城區(qū)。這兩個(gè)城區(qū)都被官方認(rèn)可為斯德哥爾摩未來城市發(fā)展的標(biāo)志和典范。

　　哈姆濱湖城信息中心負(fù)責(zé)人瑪琳娜·卡爾松表示：“如何使用有限的城市資源和能源來滿足城市居民的需求，同時(shí)又保證資源可持續(xù)以及循環(huán)利用才是智慧城市最大的挑戰(zhàn)?！?/P>

　　在哈姆濱湖城，能看見一排電子垃圾桶，分別用于接收食物垃圾，可燃物垃圾以及廢舊報(bào)紙等不同類別的垃圾。垃圾桶通過各自的閥門與同一條地下管道相連，閥門分別在每天自動(dòng)打開兩次，不同類別的垃圾進(jìn)入地下管道，并以每小時(shí)70公里的速度被輸送到遠(yuǎn)郊，在電腦的控制下自動(dòng)分離并輸送到不同的容器里，按需要循環(huán)利用。整個(gè)過程都是通過電腦控制，瑪琳娜指出，這個(gè)系統(tǒng)提高了垃圾傳輸和處理速度，以及再利用效率，環(huán)境保護(hù)程度相應(yīng)提高了。瑪琳娜繼續(xù)說道：“這就好比把一個(gè)裝著技術(shù)、設(shè)施、行為、環(huán)境等等的大盒子，放到可持續(xù)性這么一個(gè)托盤上?！?/P>

　　由于斯德哥爾摩特殊的地理環(huán)境，很多地區(qū)被湖水或海水隔斷，哈姆濱湖城這樣的近郊地區(qū)很容易形成“孤島”，因此與市中心的交通銜接便十分重要。記者注意到這里最主要的交通工具是有軌電車，已經(jīng)形成與市中心的交通零銜接，乘客在銜接處的地鐵站可以換乘通往城市各個(gè)方向的地鐵，輕軌，公交和火車?！肮步煌ㄔO(shè)施是衡量智慧城市的一個(gè)重要指標(biāo)，斯德哥爾摩的公共交通系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智慧化，可以隨時(shí)隨地用手機(jī)查閱交通工具到達(dá)時(shí)間，也可以通過短信來買票?！瘪R庫(kù)斯告訴記者，“越來越多的人選擇了公共交通，最終有益于城市環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?！?/P>

　　在哈姆濱湖城，一位在這里居住了8年多的瑞典人微笑著說：“其實(shí)這里原來就是個(gè)舊工業(yè)區(qū)，環(huán)境差，治安也惡劣，現(xiàn)在發(fā)展成一個(gè)現(xiàn)代化的追求可持續(xù)性的城區(qū)，這本身就很智慧”。讓科技、環(huán)境、資源、基礎(chǔ)設(shè)施、生活質(zhì)量、城市適應(yīng)力和居民意識(shí)像斯德哥爾摩居民喜歡的多座自行車一樣，各環(huán)節(jié)協(xié)同駛向可持續(xù)性城市。這背后的理念更像是一種哲思。(RFID世界網(wǎng)編輯整理)