北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用是國家信息化進程的戰(zhàn)略決策

衛(wèi)星導航系統(tǒng)是國家重要的信息基礎和戰(zhàn)略設施，是體現(xiàn)國家綜合國力的重要標志。發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是加速我國信息化進程的一項重大戰(zhàn)略決策。加快北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)民用應用，既是國家安全的需要，更是市場發(fā)展的需要，對打破GPS壟斷國內(nèi)市場、國家戰(zhàn)略資源掌控受制于人的被動局面及帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有著深遠的戰(zhàn)略意義和重大的現(xiàn)實意義。

做好應用推廣工作是北斗導航系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的根本保障，道路運輸是衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用的重要領(lǐng)域，在道路運輸行業(yè)成功開展北斗應用示范，不僅有利于增強行業(yè)安全監(jiān)管和應急處置的能力，提升現(xiàn)代化管理水平，而且對北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展意義重大。深圳途鴿供應鏈管理有限公司做為行業(yè)領(lǐng)先的物流服務企業(yè)，致力于物流供應鏈的整合和研究，以TMS、PMS、DIMS等為服務基礎，依托“途鴿網(wǎng)”，致力于將途鴿云物流服務平臺打造成為集物流管理信息化、汽車物聯(lián)網(wǎng)、物流供應鏈管理服務解決方案為一體的中國最值得信賴的云物流與供應鏈管理服務體系。在2012年7月，深圳途鴿的云物流服務平臺順利通過了交通運輸部國家交通通信信息中心JT/T808-2011、 JT/T 809-2011和JT/T 796-2011三大標準的檢測及企業(yè)資質(zhì)審查，成為深圳第一家獲得中國交通部“部標”認證資格的企業(yè)平臺，也是國內(nèi)第一家專注于物流行業(yè)通過“部標”的高科技企業(yè)。

途鴿爭當北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用生力軍

隨著2012年底，國家北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用正式版接口控制文件的公布，未來的18個月，是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用產(chǎn)業(yè)化的重要機遇期，將迎來與國外GPS全面競爭格局，市場爭奪將更趨激烈。機遇稍縱即逝，發(fā)展時不我待。途鴿做為一家民營高科技企業(yè)，積極響應深入貫徹國家交通運輸部部署的加快推進“重點運輸過程監(jiān)控管理服務示范系統(tǒng)工程”實施工作的要求，推進落實深圳市發(fā)展改革委關(guān)于深圳市北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用產(chǎn)業(yè)化實施方案的通知要求。憑借一次性通過“部標”的技術(shù)研發(fā)實力，率先實現(xiàn)途鴿云物流服務平臺與北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在軟硬件方面的無縫對接，有力推動北斗衛(wèi)星在運輸領(lǐng)域的標準化應用。

無縫對接北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)民用九個示范省市交管平臺

前不久交通運輸部召開電視電話會議，部署加快推進“重點運輸過程監(jiān)控管理服務示范系統(tǒng)工程”實施工作。這是第一個北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)民用示范工程。“工程”計劃用2年時間，建設7個應用系統(tǒng)和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個省市示范應用。按照交通運輸部要求，９個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年３月底前８０％以上安裝上北斗車載終端。從2013年1月1日起，各示范省份在用“兩客一?！避囕v需要更新車載終端的，應安裝北斗兼容車載終端；所有新進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車應加裝北斗兼容車載終端，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺；鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝北斗兼容車載終端。自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的“兩客一?！避囕v及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應安裝北斗兼容車載終端。凡未按規(guī)定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。

據(jù)途鴿研發(fā)部門介紹，途鴿云物流服務平臺完全實現(xiàn)了交通部在九個北斗應用示范省市交管部門系統(tǒng)平臺的無縫對接，與途鴿合作的企業(yè)車輛可以順利接入當?shù)亟还懿块T的信息化系統(tǒng)。