一輛5人座的轎車，從南翔入口駛進(jìn)S5滬嘉高速，再?gòu)腉1501上海繞城高速嘉松北路匝道口下，使用高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)卻比普通高速人工收費(fèi)貴了5元。百思不得其解的讀者謝先生致電本報(bào)962288反映情況。

　　謝先生是一個(gè)私營(yíng)企業(yè)老板，家住閘北區(qū)天目路，公司在嘉定。他告訴記者，每天他都會(huì)經(jīng)南翔收費(fèi)口進(jìn)入滬嘉高速，再?gòu)腉1501上海繞城高速嘉松北路口下。據(jù)他介紹，以往每年公司4輛車僅高速公路通行費(fèi)加起來(lái)就超過(guò)萬(wàn)元，得知ETC用戶實(shí)行上海市高速公路通行費(fèi)9.5折優(yōu)惠的消息后，為了方便和節(jié)約成本，謝先生去為其中的3輛汽車辦理ETC設(shè)備。

　　謝先生告訴記者，按照上海市高速公路通行費(fèi)9.5折優(yōu)惠的優(yōu)惠方案，15元的通行費(fèi)折后應(yīng)為14.25元。一次偶然的機(jī)會(huì)，他發(fā)現(xiàn)，使用ETC設(shè)備不但沒有打9.5折反而還比不使用ETC設(shè)備的車輛貴了5元。

　　謝先生稱，自己曾專門停留在收費(fèi)口查看，同樣從南翔入口進(jìn)入高速行駛至此的車，不使用ETC設(shè)備，收費(fèi)為10元。多次證實(shí)后，謝先生致電向本報(bào)反映該情況。

　　昨天(1日)上午9時(shí)許，記者駕車隨謝先生一同從閘北區(qū)天目路出發(fā)，由南翔收費(fèi)口進(jìn)入滬嘉高速，再?gòu)腉1501上海繞城高速嘉松北路口下，由于該出口未開通ETC專業(yè)通道，謝先生將ETC卡遞交給工作人員，收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)扣除卡內(nèi)金額15元，而緊隨其后的記者則以現(xiàn)金交付了10元通行費(fèi)。

　　為何使用ETC不僅沒打折還會(huì)貴出5元錢呢?對(duì)此，上海市公路管理部門回應(yīng)稱，根據(jù)物價(jià)部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，S5南翔主線至G1501嘉松北路收費(fèi)站一類客車(7座以下)的通行費(fèi)收費(fèi)為15元。因G1501嘉松北路收費(fèi)站受地域限制、郊環(huán)線集裝箱彈性收費(fèi)等影響，高峰時(shí)段的通行能力嚴(yán)重不足，遇工作日早晚高峰收費(fèi)口車輛排隊(duì)較長(zhǎng)，甚至影響主線通行。此時(shí)，收費(fèi)站將根據(jù)排堵保暢的應(yīng)急預(yù)案，分階段實(shí)施各項(xiàng)排堵措施，其中重要一項(xiàng)是當(dāng)車輛排隊(duì)超過(guò)十輛后，對(duì)所有車輛，不分車型，以定額手撕備用票形式，采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)10元進(jìn)行快速收費(fèi)，此舉減少了電腦票打印時(shí)間，讓利排隊(duì)車輛，提高車道通行能力。

　　公路管理部門解釋道，在現(xiàn)階段收費(fèi)口排堵保暢工作中，交通卡、滬通卡(即ETC卡)、銀聯(lián)卡(部分路段開通)等帶金卡難以采用分時(shí)段、多票級(jí)支付，因而對(duì)于持對(duì)于持公共交通卡、滬通卡等非現(xiàn)金支付通行費(fèi)的客戶，收費(fèi)站要求收費(fèi)員快速予以告知車輛用戶，可以選擇現(xiàn)金10元或用帶金卡按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)予以支付。但在實(shí)際排堵保暢工作中，部分收費(fèi)員忙于應(yīng)急作業(yè)，對(duì)于快速告知車輛用戶方面，以及告知的完整性、準(zhǔn)確性方面還存在一定的遺漏和缺陷。因而出現(xiàn)使用ETC卡收費(fèi)沒優(yōu)惠反而更貴的情況。對(duì)此，收費(fèi)站將一方面加大排堵保暢工作中現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范操作和監(jiān)控，另一方面積極做好事后客戶的咨詢和解釋工作，防止和減少這類現(xiàn)象的發(fā)生。此外，ETC卡顯示收費(fèi)15元，但實(shí)際扣費(fèi)則是9.5折。