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rfid技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車電子標(biāo)識(shí)（電子車牌），通過非接觸式識(shí)別實(shí)現(xiàn)車輛身份的唯一性認(rèn)證。這種技術(shù)可優(yōu)化交通管理，如高速公路自動(dòng)收費(fèi)、違章監(jiān)控、停車管理等。同時(shí)，RFID標(biāo)簽與智能交通系統(tǒng)（ITS）結(jié)合，可實(shí)時(shí)調(diào)控交通流量，支持智慧城市建設(shè)。

每逢節(jié)假日，高速公路車流量猛增，傳統(tǒng)收費(fèi)方式面臨諸多挑戰(zhàn)。而RFID技術(shù)的應(yīng)用，為高速公路車輛管理帶來了全新的解決方案，讓車輛出行變得更智慧、更高效。

通過rfid技術(shù)，停在街道指定路段的車輛將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，這一新的解決方案不僅減少了與司機(jī)的直接接觸，降低了潛在的沖突和糾紛，還能顯著縮短應(yīng)用程序下載和支付所需的時(shí)間，為市民和游客提供更加便捷、高效的停車體驗(yàn)。

射頻識(shí)別技術(shù)以其獨(dú)特的光芒，在眾多科技成果之中脫穎而出。它以無形之手，悄然改變著我們的生活，從超市結(jié)賬到高速公路收費(fèi)，再到無接觸支付——幾乎無所不在，引領(lǐng)我們?cè)谶@一航程中破浪前行。

醫(yī)院內(nèi)的每個(gè)耗材貼上盈芯半導(dǎo)體rfid標(biāo)簽，作為耗材的唯一標(biāo)識(shí)，通過讀寫器識(shí)別標(biāo)簽來識(shí)別耗材。通過RFID智能柜操作，實(shí)現(xiàn)從備貨需求、驗(yàn)收、出入庫(kù)、使用、收費(fèi)、付款結(jié)算等耗材全使用流程的可視化、可追溯的電子化閉環(huán)管理。

物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賠本賺吆喝的時(shí)代已經(jīng)過去，接下來更考驗(yàn)各家精細(xì)化服務(wù)的能力。

RFID技術(shù)，作為物聯(lián)網(wǎng)的重要技術(shù)之一，其發(fā)展受到多方面因素的驅(qū)動(dòng)。首先，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的重要驅(qū)動(dòng)力，而RFID技術(shù)則成為推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分。例如，從公交到電子收費(fèi)系統(tǒng)，RFID技術(shù)的應(yīng)用可以減少擁擠，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化收款，從而為用戶提供更加便捷的體驗(yàn)。

菲律賓太平洋高速公路公司（MPTC）宣布正在過渡到全面無現(xiàn)金支付的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。

RFID技術(shù)應(yīng)用新聞綜述（2條）

近年來，隨著科技的高速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為城市交通管理的重要組成部分。電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)作為其中的重要一環(huán)，極大地方便了出行者，但同時(shí)也引發(fā)了一個(gè)嚴(yán)峻的問題：如何防止“蹭”ETC，即非法借用他人ETC標(biāo)簽，從而規(guī)避交通費(fèi)用的支付？在這個(gè)背景下，RFID技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為了嚴(yán)防“蹭”ETC現(xiàn)象的有效工具。

HT540是一款可滿足不同應(yīng)用需求的多功能智能手持終端。Android 10操作系統(tǒng)，搭載高性能8核心2.0G主頻處理器，5.5寸高清大屏，內(nèi)存2G+16G,4G+64G可選。支持各種功能選配，條碼掃描（掃描頭可選）、內(nèi)種RFID超高頻模塊、NFC、PSAM。IP65防護(hù)等級(jí)，采用雙色注塑工藝，行業(yè)適應(yīng)性強(qiáng)，廣泛適用于物流、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、醫(yī)療、電力、一卡通、停車收費(fèi)、市政項(xiàng)目等各應(yīng)用領(lǐng)域，幫助用戶快速實(shí)現(xiàn)信息化管理，提升企業(yè)運(yùn)作效率。

2023年5月4日物聯(lián)網(wǎng)早報(bào)

“不僅北京、上海、深圳是0元開卡，重慶、杭州、沈陽(yáng)、鄭州、長(zhǎng)沙等開卡費(fèi)均為0，福州開卡費(fèi)為5，西安開卡費(fèi)為9.9，武漢通開卡費(fèi)收費(fèi)之高可見一斑?！?月29日，記者對(duì)于殷鶴在武漢城市留言板的留言進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)武漢的開卡費(fèi)數(shù)額高于國(guó)內(nèi)不少城市。

2023年3月，首批采用自由流動(dòng)系統(tǒng)的收費(fèi)站計(jì)劃在巴西烏巴圖巴市和里約熱內(nèi)盧市之間的里約-桑托斯高速公路 BR-101 上開始運(yùn)營(yíng)。在CCR集團(tuán)的特許經(jīng)營(yíng)下，這段高速公路將采用奧地利公司Kapsch TrafficCom的技術(shù)。

自疫情爆發(fā)以來，菲律賓為減少司機(jī)在通過高速收費(fèi)站時(shí)與收費(fèi)員的接觸，加大了非接觸式支付（ETC）的推廣力度。