廣州推出公共單車管理新系統(tǒng)

　　大幅降低單車租賃服務(wù)站布點(diǎn)成本

　　圖/記者陳安

　　本報(bào)訊 (記者葉平生 通訊員交通宣)在廣州公共自行車租賃系統(tǒng)推廣過(guò)程中，電源引進(jìn)難、網(wǎng)點(diǎn)布置難一直是其中兩大難點(diǎn)。如今，廣州成功開(kāi)發(fā)出一種新的公共單車管理系統(tǒng)，鎖車不用“樁”，租車“嘀”一下，有望幫助公共自行車租賃服務(wù)站告別“一車一樁”的傳統(tǒng)管理模式。這是記者昨天從廣州市交委獲得的消息。

用IC卡在自行車存取終端上確認(rèn)并獲取租車密碼信息。

租車前用IC卡“嘀”一下。

刷卡開(kāi)鎖。

新型電子鎖鎖死車頭

　　記者昨天在海珠交通換乘樞紐內(nèi)的演示現(xiàn)場(chǎng)看到，這套名為“無(wú)樁智能自行車管理系統(tǒng)”的自行車站很簡(jiǎn)單，外形頗似一個(gè)簡(jiǎn)易的公交站牌。它使用蓄電池作為電源，與市民常見(jiàn)的公共自行車租賃站每輛自行車都鎖定在一根電子樁前不同，該自行車站的所有自行車都不用鎖車樁，而是在車龍頭上附帶一個(gè)“方盒子”形狀的電子鎖。電子鎖鎖好車之后，車輛依然可以被前后推行移動(dòng)位置，但是車頭的方向卻被固定死，無(wú)法左右轉(zhuǎn)動(dòng)。換而言之，被鎖定的車輛即使被人偷走也不能騎行，沒(méi)有辦法跑很遠(yuǎn)。

　　在“公交站牌”頂部的電磁感應(yīng)區(qū)下端，分別有一紅一綠兩個(gè)圓形的按鈕，分別代表“還車”和“租車”。該項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)單位市交通信息中心技術(shù)部部長(zhǎng)王承翔告訴記者，想要租車的市民，必須用專門的IC卡或者是經(jīng)過(guò)登記獲得授權(quán)的普通羊城通卡。

　　無(wú)樁車站造價(jià)低

　　市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于電子樁造價(jià)較高，使得公共自行車租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的推廣面臨著成本壓力。這種新的無(wú)樁式智能公共自行車管理系統(tǒng)可以有效破解上述難題，畢竟，它的造價(jià)成本大致只相當(dāng)于前者的1/3~1/4左右。下一步，他們將會(huì)考慮在新的公共自行車租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)中，推廣采用無(wú)樁式管理系統(tǒng)。

　　租車流程

　　廣州推出公共單車管理新系統(tǒng)

　　大幅降低單車租賃服務(wù)站布點(diǎn)成本

　　圖/記者陳安

　　本報(bào)訊 (記者葉平生 通訊員交通宣)在廣州公共自行車租賃系統(tǒng)推廣過(guò)程中，電源引進(jìn)難、網(wǎng)點(diǎn)布置難一直是其中兩大難點(diǎn)。如今，廣州成功開(kāi)發(fā)出一種新的公共單車管理系統(tǒng)，鎖車不用“樁”，租車“嘀”一下，有望幫助公共自行車租賃服務(wù)站告別“一車一樁”的傳統(tǒng)管理模式。這是記者昨天從廣州市交委獲得的消息。

　　新型電子鎖鎖死車頭

　　記者昨天在海珠交通換乘樞紐內(nèi)的演示現(xiàn)場(chǎng)看到，這套名為“無(wú)樁智能自行車管理系統(tǒng)”的自行車站很簡(jiǎn)單，外形頗似一個(gè)簡(jiǎn)易的公交站牌。它使用蓄電池作為電源，與市民常見(jiàn)的公共自行車租賃站每輛自行車都鎖定在一根電子樁前不同，該自行車站的所有自行車都不用鎖車樁，而是在車龍頭上附帶一個(gè)“方盒子”形狀的電子鎖。電子鎖鎖好車之后，車輛依然可以被前后推行移動(dòng)位置，但是車頭的方向卻被固定死，無(wú)法左右轉(zhuǎn)動(dòng)。換而言之，被鎖定的車輛即使被人偷走也不能騎行，沒(méi)有辦法跑很遠(yuǎn)。

　　在“公交站牌”頂部的電磁感應(yīng)區(qū)下端，分別有一紅一綠兩個(gè)圓形的按鈕，分別代表“還車”和“租車”。該項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)單位市交通信息中心技術(shù)部部長(zhǎng)王承翔告訴記者，想要租車的市民，必須用專門的IC卡或者是經(jīng)過(guò)登記獲得授權(quán)的普通羊城通卡。

　　無(wú)樁車站造價(jià)低

　　市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于電子樁造價(jià)較高，使得公共自行車租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的推廣面臨著成本壓力。這種新的無(wú)樁式智能公共自行車管理系統(tǒng)可以有效破解上述難題，畢竟，它的造價(jià)成本大致只相當(dāng)于前者的1/3~1/4左右。下一步，他們將會(huì)考慮在新的公共自行車租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)中，推廣采用無(wú)樁式管理系統(tǒng)。

　　租車流程

　　租車者必須先在“公交站牌”上按動(dòng)一下“租車”按鈕，并把IC卡放到感應(yīng)區(qū)上“嘀”一聲，獲得相應(yīng)的一組電子密碼鑰匙;然后，租車者找到站內(nèi)任何一輛放置好的自行車，按一下“方盒子”上圓形的按鈕，并刷卡“開(kāi)鎖”，就可以將這輛自行車解鎖騎走了。這時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)提示：租車成功了。租完車必須再按一下“方盒子”上的按鈕，并刷卡，就代表鎖車了;還車的時(shí)候只要持續(xù)按住這個(gè)按鈕一段時(shí)間后，再去刷卡時(shí)就可以了。隨后，租車人就可以把這張IC卡拿到自行車站，到“公交站牌”上按下“還車”按鈕，并刷卡，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成計(jì)時(shí)扣費(fèi)，并用語(yǔ)音提示還車已經(jīng)完成。

　　一聲 停車場(chǎng)尋車易

　　海珠交通換乘樞紐昨落成 800多個(gè)泊位供開(kāi)車族停車換乘

　　一聲嘀停車場(chǎng)尋車易

　　本報(bào)訊 (記者葉平生 通訊員交通宣、李開(kāi)山)對(duì)于有車一族而言，要想在偌大的停車場(chǎng)里找個(gè)合適的停車位;或者是辦完事情回到停車場(chǎng)，想要迅速找到自己的愛(ài)車，往往不是一件容易的事。但如今，在新落成的海珠立體交通換乘樞紐，車主們只要將所持的停車卡在門口的讀卡器上“嘀”一聲，智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)即可告訴他停車位所在的位置，并可以告知最佳的行車路線。

　　昨天上午，總投資超過(guò)2億元的海珠立體交通換乘樞紐舉行落成典禮。它緊挨著海珠客運(yùn)站和地鐵二號(hào)線南洲站，將來(lái)廣佛地鐵二期也將延伸到那里，成為廣州南部地區(qū)綜合交通換乘樞紐。在那里，廣大市民可以盡享公交、地鐵、長(zhǎng)途汽車和出租車等多種交通工具零距離換乘的便捷服務(wù)。它的一層為公交候客區(qū)，同時(shí)兼顧地鐵出口人員疏散。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，在海珠換乘樞紐大樓一層的南面，交通部門將設(shè)9個(gè)卡式的發(fā)車位，可以滿足18條公交線路同時(shí)發(fā)車。目前，從海珠客運(yùn)站始發(fā)的公交線路有5路、9路、13路以及B7等共計(jì)12條，途經(jīng)的公交線路更是超過(guò)了20條。海珠交通換乘樞紐一層外側(cè)停車場(chǎng)，共有34個(gè)公交車停車位，可供公交車輛及社會(huì)車輛夜間停放使用。通過(guò)該樞紐北側(cè)的廣場(chǎng)，廣大市民可以便捷地前往緊挨著的地鐵二號(hào)線南洲站或海珠客運(yùn)站，零距離實(shí)現(xiàn)公交、地鐵與長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車等多種公共交通工具的換乘。其中，與海珠交通換乘樞紐毗鄰的海珠客運(yùn)站，是全國(guó)首家具有生態(tài)環(huán)保智能化的長(zhǎng)途客運(yùn)站。目前，該客運(yùn)站共有長(zhǎng)途汽車線路82條，日均發(fā)班500多個(gè)班次。該站僅江西客運(yùn)班線就有11條，是全市覆蓋面最廣、最便利的江西客流集散中心之一。

　　智能化停車場(chǎng)找位找車有向?qū)?/P>

　　為方便自駕車一族停車換乘公交地鐵，海珠交通換乘樞紐還配建了總泊位達(dá)811個(gè)的社會(huì)停車場(chǎng)，分布在該樞紐的地下一層及樓上的二、三層。與市內(nèi)其他很多停車場(chǎng)不同的是，海珠交通換乘樞紐停車場(chǎng)引進(jìn)和采用了全市先進(jìn)的智能化交通引導(dǎo)系統(tǒng)。記者昨天上午在該樞紐地下一層停車場(chǎng)看到，那里全是采用PSH型升降橫移式停車技術(shù)的立體停車位，分為二層升降橫移和三層(帶一層地坑)升降橫移兩種。停車場(chǎng)分A、B、C、D等4個(gè)片區(qū)，分別用黃、青、綠、紫等4種不同的顏色標(biāo)注。停車場(chǎng)內(nèi)共設(shè)停車泊位663個(gè)，其中機(jī)械車位643個(gè)、平面車位20個(gè)。每個(gè)停車泊位都分區(qū)編上了號(hào)碼。而整個(gè)海珠立體交通換乘樞紐可以對(duì)外開(kāi)放的社會(huì)車輛停車位總數(shù)，在白天可以達(dá)到811個(gè)，夜間也有737個(gè)。

　　據(jù)海珠交通換乘樞紐負(fù)責(zé)人介紹，與市內(nèi)其它常規(guī)停車場(chǎng)相比，該樞紐智能化停車場(chǎng)的一大亮點(diǎn)在于，它們率先接入了市停車場(chǎng)行業(yè)管理系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)顯示和停車誘導(dǎo)信息技術(shù)，每天都會(huì)在市交委的停車誘導(dǎo)信息屏上，實(shí)時(shí)發(fā)布停車場(chǎng)的空余車位信息。

　　系統(tǒng)幫你尋車

　　當(dāng)車主停好車后，可以在停車位附近的停車登記設(shè)備上刷IC卡進(jìn)行停車登記。當(dāng)車主辦完事情后回到停車場(chǎng)取車時(shí)，他只要在尋車設(shè)備上刷一下IC卡，或者對(duì)著停車場(chǎng)內(nèi)的遙控接收設(shè)備按一下遙控器，啟動(dòng)尋車服務(wù)，系統(tǒng)就會(huì)在顯示屏的停車場(chǎng)分區(qū)圖上將他的停車位顯示出來(lái)。同時(shí)，該系統(tǒng)還會(huì)告知車主他當(dāng)前所處的位置，以及最佳的尋車行進(jìn)路線。

　　系統(tǒng)幫你找車位

　　車主在入口處按鈕取卡后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)告訴他，停車場(chǎng)內(nèi)哪些泊位已經(jīng)停上了車，哪里還有空余車位可供停泊。從而可以大大減少車主不?！把膊础倍斐傻臒o(wú)效交通流量。

　　收費(fèi)有待物價(jià)部門核準(zhǔn)

　　記者昨天在海珠交通換乘樞紐的地下智能停車場(chǎng)內(nèi)看到，雖然停車場(chǎng)內(nèi)的各項(xiàng)硬件設(shè)施都已建設(shè)齊備，但地面的行車標(biāo)線、出入口的收費(fèi)許可及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等服務(wù)內(nèi)容都還沒(méi)有完成。對(duì)此，海珠交通換乘樞紐負(fù)責(zé)人表示，目前他們只是落成，尚未正式投入使用。他們必須要等到物價(jià)部門核準(zhǔn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之后，才能正式對(duì)外展開(kāi)營(yíng)業(yè)。昨天出席儀式的市交委主任冼偉雄則要求，海珠交通換乘樞紐必須在一個(gè)星期內(nèi)，完成內(nèi)外循環(huán)的標(biāo)線劃設(shè)、交通引導(dǎo)等配套設(shè)施建設(shè)，方便廣大自駕車一族進(jìn)場(chǎng)泊車換乘公交地鐵等公共交通工具。

　　冼偉雄表示，海珠立體交通換乘樞紐建成投入使用后，不僅可以緩解廣州南部地區(qū)的停車難問(wèn)題，更可以通過(guò)引導(dǎo)私家車主在外圍區(qū)換乘公共交通方式，緩解廣州中心城區(qū)的交通擁堵情況。下一步，將逐步向全市其他有條件的地區(qū)，推廣這種“P+R”的停車換乘模式。