7月18日是秦皇島新港灣集裝箱堆場實(shí)行智能化卡口管理的第一天。當(dāng)天下午4：30分，一輛開往北京十八里店的貨柜車駛上卡口電子地磅，駕駛員坐在車中，將手中的IC卡與識別設(shè)備一比對，電子檔桿自動(dòng)抬起，車輛順利駛出卡口。“整個(gè)通關(guān)時(shí)間僅用了不到1分鐘，速度真是太快了”，負(fù)責(zé)“計(jì)時(shí)”秦皇島新港灣集裝箱碼頭有限公司的饒經(jīng)理高興的說。

　　秦皇島海關(guān)負(fù)責(zé)港區(qū)卡口的關(guān)員王玉群介紹說：“剛才通行的車輛，駕駛員出示的智能IC卡，記錄了車輛、駕駛員、載運(yùn)貨物數(shù)量等信息，只要其記載的信息與海關(guān)數(shù)據(jù)比對一致，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)指令抬桿通過。相比以往人工審核，數(shù)據(jù)一致性檢查的準(zhǔn)確性得到提高，同時(shí)縮短了車輛的等待時(shí)間，節(jié)約了企業(yè)的通關(guān)時(shí)間和物流成本。”

　　一直以來，秦皇島海關(guān)積極探索新型海關(guān)監(jiān)管手段，建立卡口管理模式。一方面采用智能化卡口管理，運(yùn)用集裝箱箱號自動(dòng)識別系統(tǒng)、IC卡身份認(rèn)證、電子地磅等先進(jìn)技術(shù)手段，在確保嚴(yán)密監(jiān)管的同時(shí)，減少人工干預(yù)，提高卡口的驗(yàn)放效率。另一方面，通過整合資源，加大投資力度，建立港區(qū)集中式監(jiān)控中心，利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)、實(shí)時(shí)視訊指揮系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)對進(jìn)出口貨物過駁、查驗(yàn)、堆存等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施全過程視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)對物流過程的全方位有效監(jiān)管。