珠三角交通一體化的推進(jìn)，帶來的不僅僅是高速公路或者城際軌道項(xiàng)目的開通，還有老百姓實(shí)實(shí)在在看得見、摸得著的實(shí)惠，“跨城”的交通往來變得更快、更方便，而且成本大大降低?！皫X南通”目前已經(jīng)在廣州、佛山、肇慶、江門、汕尾、惠州等六個(gè)城市實(shí)現(xiàn)互通，珠三角居民刷“嶺南通”坐公交可享受當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策，而且有計(jì)劃擴(kuò)展到中山、珠海、東莞等城市作推廣。

　　而“揸車一族”也在珠三角城市群年票互認(rèn)的工作中受惠，繼廣佛肇、珠中江實(shí)現(xiàn)年票互通后，深莞惠3市交界21個(gè)收費(fèi)站于今年3月30日同時(shí)取消，年票互通有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)互通，珠三角九市年票互通將有望在明年實(shí)現(xiàn)。

　　年票互認(rèn)

　　珠三角日撤26個(gè)收費(fèi)站

　　繼續(xù)珠中江、廣佛肇去年實(shí)現(xiàn)年票互認(rèn)以后，今年3月30日深莞惠三地也迎來了重要的時(shí)刻，三市邊界21個(gè)收費(fèi)站同時(shí)取消收費(fèi)。另外，深圳市內(nèi)的梧桐山隧道收費(fèi)站、東莞與廣州交界東莞一側(cè)的麻涌、沙田、廣園、石碣四個(gè)收費(fèi)站也同時(shí)取消收費(fèi)。一天內(nèi)，珠三角共26個(gè)收費(fèi)站停止收費(fèi)!東莞與廣州交界的江南收費(fèi)站，在4月1日凌晨也停止向深莞惠三市車輛進(jìn)行收費(fèi)，至此東莞轄區(qū)內(nèi)所有收費(fèi)站均停止對(duì)深莞惠三市車輛收取過路費(fèi)。

　　三地是否能像珠江西岸一些城市那樣實(shí)行年票互認(rèn)?對(duì)此，東莞市交通運(yùn)輸局基建管理科相關(guān)工作人員告訴記者，“3月30日開始，不僅東莞停止莞惠交界處收費(fèi)站的收費(fèi)，深圳也在同步進(jìn)行，而惠州早在今年1月1日已開始免費(fèi)，這也就意味著深莞惠三市已經(jīng)達(dá)到了年票互通的效果?！备鶕?jù)日前舉行的省實(shí)施珠三角規(guī)劃綱要領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上的最新消息，深莞惠年票互認(rèn)將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，珠三角9市有望在2012年實(shí)現(xiàn)年票互認(rèn)。

　　故事

　　部分運(yùn)輸企業(yè)月省百多萬

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，深莞惠三市多個(gè)跨界收費(fèi)站取消收費(fèi)后，原收費(fèi)道路車輛通行量將增加30%以上，通行速度將提高20%以上。按照深惠邊界8個(gè)非經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)站2010年全年收入計(jì)算，老百姓的出行成本每年將減少約2.1億元。

　　家住東莞長(zhǎng)安的居民李小姐對(duì)深莞同時(shí)取消多個(gè)收費(fèi)站拍手稱快，表示每月交通開支節(jié)省1/3，“我住在東莞長(zhǎng)安，在深圳寶安上班。當(dāng)初買房主要是考慮房?jī)r(jià)便宜，為了工作方便家里買了車。每天最鬧心的事之一就是上下班要額外支付17元的過路費(fèi)，一個(gè)月就是400多元?！绷硗?，每天有20多輛車24小時(shí)往來深莞兩地的凱通物流相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，一年僅對(duì)華為的貨物運(yùn)輸就可省140多萬元，“按照一輛貨車來回5趟計(jì)算，20輛貨車每天要過收費(fèi)站200車次。其中黎光收費(fèi)站必過，偶爾會(huì)過牛湖收費(fèi)站。黎光收費(fèi)站免費(fèi)后，一輛車可以節(jié)省費(fèi)用20~30元?！?/P>

　　嶺南通

　　后年全省公交或一卡通

　　據(jù)介紹，去年11月8日，“嶺南通”在廣州、佛山、江門、汕尾、肇慶等5個(gè)城市首發(fā)，實(shí)現(xiàn)五地交通卡互聯(lián)互通?；葜菀苍诮衲?月發(fā)行了“嶺南通·惠州通”紀(jì)念卡1000張，成為第六個(gè)發(fā)行“嶺南通”的城市。

　　近日，記者從以上6個(gè)城市的交通部門了解到，持“嶺南通”可在5個(gè)城市享受當(dāng)?shù)氐墓粌?yōu)惠措施。據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士介紹，未來待中山、珠海、東莞完成嶺南通卡發(fā)行后，珠三角八座城市間(深圳暫時(shí)除外)將可實(shí)現(xiàn)公交、地鐵的一卡通刷。

　　而今年，“深圳通”與香港“八達(dá)通”的互通工作將會(huì)不斷推進(jìn)。

　　待“嶺南通”在珠三角全面推廣，而且“深圳通”與香港“八達(dá)通”互聯(lián)互通，珠三角市民持嶺南通將有望直接刷到香港。據(jù)透露，廣東預(yù)期將在2013年前實(shí)現(xiàn)全省公交一卡通。

　　故事

　　“嶺南通”6市互認(rèn)

　　作為派駐江門工作的“外來人”，過去梁先生每天乘公交都要先備好零錢，隨著廣州、佛山、江門等6城市“嶺南通”的互認(rèn)，廣州“羊城通”和江門“五邑通”可以相互在異地刷卡乘車。

　　據(jù)江門公交公司副總經(jīng)理馮敬佳介紹，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“嶺南通”互認(rèn)的6個(gè)城市的“地方卡”都可以在異地刷卡乘車，而且還可以享受當(dāng)?shù)氐某塑噧?yōu)惠。

　　馮敬佳稱，持“羊城通”在江門乘車，可以享受每次9折的優(yōu)惠，而使用“五邑通”在廣州乘公交、地鐵，如果次數(shù)超過15次，也同樣可以享受6折的優(yōu)惠，學(xué)生卡則都可以享受5折優(yōu)惠。

　　軌道交通

　　廣珠城軌

　　延長(zhǎng)線明年動(dòng)工

　　去年年底開通的廣佛地鐵日均運(yùn)輸10萬客流，而今年年初開通的廣珠城軌的客流量也與日俱增，隨著廣佛肇城際、廣佛環(huán)線、廣佛線二期等城際項(xiàng)目的推進(jìn)或開建，預(yù)計(jì)將有越來越多的珠三角居民享受到城際軌道穿梭的痛快。

　　目前珠海已經(jīng)編制了《珠海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，珠海將修建一條廣珠城軌的延長(zhǎng)線，全長(zhǎng)37.5公里設(shè)11個(gè)站點(diǎn)。該線路從目前廣珠城軌的終點(diǎn)珠海站(拱北)引出，向西跨越前山水道到達(dá)灣仔，在橫琴大橋東側(cè)向南穿越馬騮洲水道抵達(dá)橫琴島，在蓮花大橋西側(cè)設(shè)蓮花站，延長(zhǎng)線一直往西，最后抵達(dá)珠海機(jī)場(chǎng)，據(jù)了解，該延長(zhǎng)線明年動(dòng)工，2015年建成通車。

　　故事

　　坐輕軌節(jié)約成本近半

　　“坐大巴到珠海拱北，票價(jià)大概65元，一般需要兩個(gè)多小時(shí)，而坐廣珠城軌從廣州南站到珠海北站二等票才36元?！睆V州市民謝先生對(duì)輕軌的便利和票價(jià)都很滿意。廣珠城軌今年年底如期通車后，從廣州到珠海拱北，整個(gè)車程所需時(shí)間僅是原來的一半，據(jù)相關(guān)人士透露，預(yù)計(jì)車費(fèi)只需四五十元。