按照正常的車(chē)流量計(jì)算，司機(jī)通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)完成“停車(chē)、遞錢(qián)、找零、離開(kāi)”一套流程，至少需要10秒鐘。 

　　今后，使用一種特殊的電子標(biāo)簽，只要將小車(chē)以20公里/小時(shí)的速度駛向道口，系統(tǒng)自動(dòng)讀取信息后，“滴答”一聲，讀取、扣款一步到位，過(guò)程只需兩三秒鐘。 

　　昨日，省政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站公布《浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理若干規(guī)定（試行）》，今后，全省高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，對(duì)接受不停車(chē)收費(fèi)方式的車(chē)輛用戶(hù)，暫定三年內(nèi)給予高速公路通行費(fèi)3%的優(yōu)惠。 

　　與人工半自動(dòng)收費(fèi)方式（MTC）相比，這種不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)（ETC）可以使道口的通行能力提升3至5倍，有效緩解高速公路收費(fèi)口擁堵，起到節(jié)約用地資源及節(jié)能減排的效果。 

　　根據(jù)試行規(guī)定，收費(fèi)方式分人工半自動(dòng)收費(fèi)和不停車(chē)收費(fèi)，其中對(duì)接受不停車(chē)收費(fèi)方式的車(chē)輛用戶(hù)給予優(yōu)惠。 

　　今后，全省高速公路采用統(tǒng)一的通行卡（券）、系統(tǒng)用卡、非現(xiàn)金支付卡（儲(chǔ)值卡或記賬卡）和電子標(biāo)簽。其中，復(fù)合通行卡作為一般的通行憑證，具備記載車(chē)輛行駛路徑信息的功能。不停車(chē)收費(fèi)用戶(hù)車(chē)輛均固定安裝專(zhuān)用電子標(biāo)簽（內(nèi)含有非現(xiàn)金支付卡）。 

　　省政府要求，省內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)高速客運(yùn)班車(chē)分批次、集中安裝電子標(biāo)簽，成為不停車(chē)收費(fèi)用戶(hù)。政府機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)要積極采用不停車(chē)收費(fèi)方式。 

　　目前，杭州繞城、滬杭甬、杭寧、杭金衢、杭浦、杭千、杭徽“一繞6線(xiàn)”高速公路共完成了33個(gè)ETC車(chē)道的改造。杭州市高速公路實(shí)施不停車(chē)收費(fèi)已基本具備。 

　　未來(lái)，江蘇、浙江、安徽、江西、上海等長(zhǎng)三角四省一市高速公路網(wǎng)有望實(shí)現(xiàn)ETC的互聯(lián)互通。 

　　另一個(gè)即將試行的新措施是計(jì)重收費(fèi)?，F(xiàn)行的高速公路通行費(fèi)，是按照貨車(chē)荷載噸數(shù)來(lái)收取的，一輛載重10噸的貨車(chē)，滿(mǎn)載和空車(chē)都是一個(gè)價(jià)。為了獲得利益最大化，一些不法企業(yè)偷偷炮制“大噸小標(biāo)”車(chē)，這些超載車(chē)是影響公路健康的頑癥之一。今后，我省將對(duì)實(shí)際稱(chēng)得的車(chē)貨總重下浮5%，進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)。 

　　高速公路收費(fèi)采用全省統(tǒng)一的車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體收費(fèi)費(fèi)率由省交通運(yùn)輸廳制定后下發(fā)。通行多個(gè)高速公路項(xiàng)目（路段）的車(chē)輛通行費(fèi)，為所經(jīng)過(guò)各個(gè)路段費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)的合計(jì)。也就是說(shuō)，所有出收費(fèi)站的貨車(chē)，都將按重量來(lái)計(jì)費(fèi)，空車(chē)可以少繳通行費(fèi)，載重越重，通行費(fèi)就越高。 

　　目前，杭州57個(gè)高速公路收費(fèi)站共完成172個(gè)計(jì)重收費(fèi)車(chē)道的改造。以后，所有貨車(chē)出杭州各個(gè)收費(fèi)站，只要輕輕軋過(guò)車(chē)道地秤，收費(fèi)亭就會(huì)自動(dòng)顯示重量和需繳納費(fèi)用。