自 2009 年 1 月起，提供自行車停放或其它支持員工騎車上班措施的公司每月可減少每位參與員工 20 美元的稅收。 

　　Dero Bike Racks，明尼阿波利斯市一家生產(chǎn)支架或自行車存放系統(tǒng)的公司，推出了一套 RFID 系統(tǒng) - Zap，幫助公司追蹤和確認員工騎自行車上班的行為。通過采用 Zap，公司每月可自動向騎車員工發(fā)放 20 美元的津貼 - 2008 年緊急經(jīng)濟穩(wěn)定法案 211 條規(guī)定 (H. R. 1424)。該津貼用于支付員工自行車維修和配件費用，由于該類津貼是免稅的，可鼓勵公司提供自行車存放場所。 

　　法案未沒有強制性要求公司必須追蹤員工騎車上班，從而獲得津貼 - 也沒有指定一周內員工必須騎車幾天。法案僅規(guī)定符合補貼標準的員工是“經(jīng)常使用自行車進行往返公司和住所”。 

　　一些公司只簡單對些進行人工記錄，以便上交給上級監(jiān)督人員。 

　　Dero 希望公司將購買 Zap 系統(tǒng)，因于它提供了一種自動、低維護的方式追蹤哪位員工騎車上班及其次數(shù)，由于 Zap 系統(tǒng)能提供一個平臺，舉個例子，公司可以利用它向每天騎車上班的員工提供額外獎勵。 

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應用于當?shù)匾凰髮W里的太陽供電閱讀器 

　　Dero 產(chǎn)品經(jīng)理 Mike Anderson 稱，公司也希望健康保險公司可以資助符合規(guī)定的公司采用 Zap 系統(tǒng)，作為鼓勵這些公司員工騎自行車，保持身體健康，從而減少醫(yī)療費用。 

　　Zap 采用符合 EPC Gen 2/ISO 18000-6c 標準的無源超高頻標簽。 


　　“我們設計了多種標簽” Anderson 稱，“最終決定采用一種防拆標簽（是否撥弄過一目了然的），標簽安裝車輪輻條上，如果有人企圖將它從輻條上移去，標簽將停止工作”。這個設計可防止那些企圖欺騙系統(tǒng)的員工，如開車到公司，離車后，再攜帶標簽經(jīng)過前往辦公樓路上的一個太陽能供電的讀取點。 

　　閱讀器的穩(wěn)定讀取距離為 35 英尺，Anderson 稱。安裝自行車停放點的閱讀器讀取到標簽后會發(fā)出聲音或視覺警報，使用戶了解到他或她已被成功讀取。而且，閱讀器管理軟件會過濾重復讀取數(shù)據(jù)，使用戶一天只能賺一個點。 

　　據(jù) Anderson 稱，Dero 已經(jīng)采用這套 Zap 系統(tǒng)判斷哪位員工騎車上班，是否應該獲取津貼。由于軟件是基于 WEB，員工可上網(wǎng)查看騎車記錄。 

　　此外，Dero 還在當?shù)匾凰髮W展開了小規(guī)模 Zap 試行項目，大約有 40 位學生參與這個項目。 Anderson 預測稱，隨著 Zap RFID 標簽最終版設計的完成，Zap 將在學校分發(fā)標簽，屆時參與人數(shù)會大大提高。 

　　Zap 采用的 RFID 技術最早由一家名為 Freiker 的公司開發(fā)，初衷是鼓勵更多的學生騎自行車上學，該公司現(xiàn)改名為 Boltage。Boltage 系統(tǒng)已在美國和加拿大十幾所學校得到了應用。 

　　每位學生分配一個 EPC Gen 2 RFID標簽，安裝在自行車頭盔或背包上。每次進入或離開學校時，學生經(jīng)過一個讀取點，太陽能供電的閱讀器讀取標簽 ID 碼，發(fā)送聲音和視覺信號通知學生標簽已被讀取。后端軟件記錄標簽的讀取時間和日期，讀取一次學生賺一個點，分數(shù)最高的學生將獲得獎賞。