在高速公路上開車經(jīng)過收費站，當(dāng)別人苦苦排隊等候付費的時候，ETC（不停車收費）用戶可直接從ETC專用通道通過。據(jù)悉，今年末，ETC將實現(xiàn)長三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)；5年后，ETC收費站將覆蓋全省高速公路。

      然而，這種必將在不久的將來取代人工收費成為主流的便捷收費方式，卻在嘉興舉步維艱。在昨天下午舉行的嘉興ETC座談會上，不少車主表示，銀行申辦門檻過高、ETC專用通道太少等，是ETC在嘉興發(fā)展緩慢的主要原因。

只有740多個用戶 

      有儲值卡及電子標(biāo)簽的車輛，從ETC通道通行，只需以20公里的時速通過收費口，“滴答”一聲，系統(tǒng)讀取、扣款一步到位，只需3秒鐘，比人工半自動收費方式提速3至5倍。據(jù)統(tǒng)計，人工收費通道通過1輛車的時間，ETC通道可通過5輛車。 

      然而，對這種便捷的收費方式，嘉興的車主卻不是很“感冒”。據(jù)了解，從4月16日至今，全省已經(jīng)有11000多個ETC用戶，而嘉興只有740多個。以嘉興目前30萬輛的汽車保有量來說，ETC發(fā)展略顯滯后。

     “個人用戶大約占36%，其余為運輸企業(yè)或機關(guān)事業(yè)單位用戶。”據(jù)市公管處有關(guān)人員介紹。國鴻汽車運輸有限公司為旗下的20多輛車辦理了ETC，幾個月使用下來發(fā)現(xiàn)，每個月的油耗、過路費等加起來比以前節(jié)約了6000至7000元?！白饔檬呛艽蟮?，就是辦理條件太苛刻了?！?

申辦門檻過高是主因

      “ETC很好用，過收費站的時候，別人要排隊，我可以直接過，節(jié)約了很多時間。但是，當(dāng)初辦理的時候真的太麻煩，花了我一個多月的時間?！币呀?jīng)使用了好幾個月ETC的車主劉先生如是說。在昨天的座談會現(xiàn)場，不少人有和劉先生一樣的困擾。

      劉先生告訴記者，個人辦理ETC需要先申請中信銀行的信用卡，從信用卡申請到審核批準(zhǔn)，他等了20多天?！岸铱h（市、區(qū)）的中信銀行網(wǎng)點不多，還款很麻煩。”

      而對于需要批量辦理ETC的企事業(yè)單位用戶來說，雖然不用申請信用卡，但是銀行規(guī)定的高額保證金，卻給他們造成了壓力和負擔(dān)。“企業(yè)到銀行申辦ETC，需要交每輛車5000元的保證金，我們單位共有15輛車，如果全部辦理ETC，那就需要交75000元的保證金。這么一大筆資金等于是不能流動了，這對我們?nèi)粘Ｖ苻D(zhuǎn)來說，影響很大。”三江化工有限公司負責(zé)人告訴記者，出于對資金周轉(zhuǎn)的擔(dān)憂，他們公司只好先辦理了5輛車。

      國鴻汽車運輸有限公司相關(guān)負責(zé)人有著同樣的顧慮，公司共有45輛車，僅20多輛車辦理了ETC?！拔覀儭畠鏊馈阢y行的保證金有10多萬元。如果銀行能不收保證金，或者不收那么多，我們的車肯定都要辦ETC?！?

ETC將覆蓋全省高速公路

      除了銀行申辦門檻過高，ETC專用通道太少，與周邊省市不聯(lián)網(wǎng)、出省用途不大，也是車主們對ETC不“感冒”的原因。

      記者從座談會上了解到，ETC系統(tǒng)目前僅可在省內(nèi)高速公路使用，尚未實現(xiàn)與周邊省市的ETC互聯(lián)互通。前期，嘉興境內(nèi)的3條高速公路，僅4個收費站設(shè)置了ETC專用車道，數(shù)量太少，使得ETC的便捷功能不明顯。

      “不停車收費畢竟是大勢所趨，目前省有關(guān)部門已有意向大范圍推廣?！笔泄芴廃h總支副書記何曉東說，根據(jù)省有關(guān)部門的計劃，至明年年底全省將新增164條ETC通道，至2012年ETC收費站覆蓋率將達到50%左右，5年后覆蓋全省高速公路。

       另外，記者還從座談會上獲悉，今年末，ETC在長三角地區(qū)的聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)。屆時，ETC的便捷作用將得到更顯著的體現(xiàn)，其普及度將會大大提高。