“沖值1000元購買上海高速公路電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)的OBU電子標簽優(yōu)惠200元?！痹谏现艿纳虾Ｊ姓侣劙l(fā)布會上，市建設交通委副主任沈曉蘇表示，為了進一步普及ETC系統(tǒng)，上海將加大ETC的優(yōu)惠力度。

     早在5月份上海就已經(jīng)開展了ETC優(yōu)惠工作，凡已在上海安裝ETC設備的滬通卡用戶在申城各收費道口繳費時，都能享受9.5折優(yōu)惠?，F(xiàn)在，為推廣ETC不停車收費系統(tǒng)，上海市將推出1萬臺ETC電子標簽優(yōu)惠購買的套餐，沖值1000元購買OBU的電子標簽優(yōu)惠200塊。

     隨著優(yōu)惠措施的擴大，上海市民也逐漸認可了ETC的安裝。上周三中午，記者來到位于滬太路790號的上海高速公路電子收費系統(tǒng)ETC特約安裝服務網(wǎng)點看到，10分鐘時間內(nèi)就有15位市民前來安裝ETC系統(tǒng)。據(jù)該安裝點負責人陳先生介紹，從優(yōu)惠推出后，一天內(nèi)最多安裝了58臺。

     據(jù)了解，為更好推廣不停車收費系統(tǒng)，上海ETC系統(tǒng)正向全國進行聯(lián)網(wǎng)的目標推動。到目前為止，上海高速公路不停車收費的車道達到111個，安裝ETC的服務網(wǎng)點達到16個，在短短一個月的時間內(nèi)，上海的ETC道口增加了4個。

     數(shù)據(jù)顯示，目前上海道口每天ETC的流量占到整個高速公路路網(wǎng)流量的7.5%，特別是主要路口收費道口將近10%為ETC用戶，這對提高路網(wǎng)運行效率有很大的幫助。另外，上海還將和浙江、江西進一步加強溝通，在現(xiàn)在已開通的ETC用戶可以到達江蘇、安徽的基礎上，推進和江西、浙江的ETC聯(lián)網(wǎng)。據(jù)悉，與人工半自動收費方式（MTC）相比，電子不停車收費技術(shù)可以使道口的通行能力提升3-5倍。

     記者后記

     還高速公路快速能力

     近日一位朋友從美國回國，他告訴了記者在美國的見聞。他開車走了一趟美國的洲際公路，給他最大的印象就是：車流量非常大，速度飛快，800公里的路程只交了十多元的過路費。

    當然這里我們討論的不是高速公路收費的問題，而是在美國高速公路的通行能力是非?？焖俸捅憬莸?，可是進出上海的車主往往會發(fā)現(xiàn)，由于車流量較大，上海周邊的高速入口或者出口往往會出現(xiàn)擁堵的情況，這主要是由于收費的過程直接降低了高速公路原本高速的通行能力，ETC的普及至少能夠滿足高速公路快速通行的能力。