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共享單車的出現(xiàn)僅僅一年多的時間，已經(jīng)成為繼公交地鐵、出租車之后的第三大城市出行方式。根據(jù)日前發(fā)布的《2017年共享單車與城市發(fā)展白皮書》，智能共享單車的崛起讓小汽車短途出行減少了55%，而“黑摩的”客源大幅減少，70%摩的司機選擇轉(zhuǎn)行。

高通盡管被博通和蘋果“干擾”，但高通在新興領域的投資項目并沒有因此放慢腳步。11月15日，高通宣布對9家中國公司進行風險投資，其中包括人工智能公司商湯科技、智能共享單車公司摩拜單車。

在共享單車概念不再新鮮之后，無人零售概念接棒成為新的風口。無人零售可謂是創(chuàng)造了一個“新物種”，生生的將原本不太沾邊的行業(yè)、企業(yè)綁在了一起，聚合成一個全新的產(chǎn)業(yè)鏈。

今年是自行車誕生200周年。在200年前的歐洲，一位德國人發(fā)明了木質(zhì)自行車;200年后在中國，摩拜單車重新定義了自行車，以自主研發(fā)的全球第一款智能共享單車風靡全球。

借著夏季達沃斯論壇的這股風，智能共享單車近日也著實火了一把。以摩拜單車為代表的“中國智造”共享單車在中國已經(jīng)成為主流出行方式之一，對于解決城市交通壓力起到了非常好的示范作用。摩拜單車也多次引起了政府對于共享經(jīng)濟的關注。

華大電子日前推出了物聯(lián)網(wǎng)通信專用M2M安全芯片，并牽手以摩拜單車等為代表的智能共享單車平臺，獲得大規(guī)模商用，開啟了智能微芯新時代。

自去年以來，共享單車在國內(nèi)各大城市全面開花，在為國人出行帶來便利的同時，也在無形中推動了國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展。今年2月下旬，ofo宣布與中國電信、華為達成全面合作，將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案，打造全球首款物聯(lián)網(wǎng)共享單車。5月23日，高通也宣布計劃與中國移動研究院及中國智能共享單車領先企業(yè)摩拜單車展開合作，啟動中國首個eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外場測試。為何摩拜、ofo這兩家國內(nèi)最大的共享單車廠商都如此積極的采用新一代的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)呢?eMTC/NB-IoT到底有何優(yōu)勢?

自行車是城市中的毛細血管，拓寬了用戶的生活圈，摩拜單車創(chuàng)建了全球首個智能共享單車模式，摩拜單車平臺上運營的超過450萬輛智能單車都配備了摩拜自主研發(fā)的智能鎖。

5月18日，智能共享單車平臺摩拜單車在古蜀文明遺址三星堆博物館發(fā)布了西南地區(qū)首個智能停車點(smartMobikePreferredLocation，簡稱SMPL)。作為智能共享單車的首創(chuàng)者，摩拜單車率先響應國家“一帶一路”政策號召，在古代南方絲綢之路零公里處落地創(chuàng)新技術(shù)，以科技致敬文明，推動共享單車行業(yè)民族化和全球化發(fā)展。

共享單車已經(jīng)快速形成了一個行業(yè)，公開資料顯示，目前市面上已經(jīng)存在幾十家共享單車企業(yè)，其中行業(yè)領軍企業(yè)摩拜和ofo發(fā)展迅速，覆蓋全國多個城市。其中，摩拜單車目前已進入國內(nèi)外50個城市，其中北上廣深蓉五大城市的單車數(shù)量超過10萬輛，是全球規(guī)模最大的智能共享單車平臺。

4月12日，摩拜單車召開“摩數(shù)城市”發(fā)布會，基于摩拜單車大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)布多項核心數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車在覆蓋城市數(shù)量、成長速度、活躍用戶量、投放數(shù)量等多個方面保持行業(yè)第一，穩(wěn)居全球第一大智能共享單車平臺。

日前，全球最大的智能共享單車平臺摩拜單車再出“黑科技”，攜手百度云升級打造摩拜單車智能推薦停車點，通過精確定位算法迅速準確地定位單車停放位置及狀態(tài)，進一步提升摩拜對車輛的管控能力，讓用戶更方便快捷有序取放車輛，引導“文明停車、綠色出行”的風尚。