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過(guò)去十余年間，我國(guó)在政策推動(dòng)下一躍成為了全球新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷進(jìn)步，中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。無(wú)論是在主控芯片、車(chē)規(guī)MCU，還是傳感器領(lǐng)域，相關(guān)廠商似乎都格外受到資本的偏愛(ài)…

受大環(huán)境的影響，疫情推動(dòng)下的安防行業(yè)逐漸朝著更高科技邁進(jìn)。AI賦能智能算法、大數(shù)據(jù)加持、政策推動(dòng)等讓各安防企業(yè)在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，“電子哨兵”、智能門(mén)磁等產(chǎn)品的出現(xiàn)也為防疫做出了自己的貢獻(xiàn)。

目前的系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)品基本已經(jīng)達(dá)到了預(yù)商用的水平，芯片和終端正在緊鑼密鼓地推動(dòng)，工信部將聯(lián)合各方力量加速推動(dòng)5G，爭(zhēng)取讓用戶早日用上5G終端，享受5G各類應(yīng)用。

汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)對(duì)智能交通發(fā)展越來(lái)越重要了，近年來(lái)國(guó)家大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，而交通是關(guān)系民生的一個(gè)非常重要的方向。因此推廣應(yīng)用汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)符合物聯(lián)網(wǎng)推廣的需求，汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)無(wú)論從應(yīng)用需求看，還是從國(guó)家政策扶持或政策推動(dòng)來(lái)看，其未來(lái)的前景都是比較好的。

近日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)六項(xiàng)國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，于2018年7月1日起正式實(shí)施。有專家表示，這表明我國(guó)智能交通將步入轉(zhuǎn)型啟動(dòng)期。隨著智慧交通理念的廣泛普及，受益于政策推動(dòng)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，我國(guó)智能交通發(fā)展步入發(fā)展快車(chē)道。

一場(chǎng)“2G退網(wǎng)全面啟動(dòng)大會(huì)”開(kāi)啟了河南周口聯(lián)通的2G退網(wǎng)工作，4月1日起，周口聯(lián)通針對(duì)新增用戶已經(jīng)關(guān)閉2G業(yè)務(wù)選項(xiàng)，同時(shí)針對(duì)2G老用戶調(diào)整市場(chǎng)政策，推動(dòng)2G用戶盡快遷移到4G。啟動(dòng)大會(huì)當(dāng)天，周口聯(lián)通在兩個(gè)試點(diǎn)區(qū)域關(guān)閉了117個(gè)2G基站。

我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模商用進(jìn)程在政策推動(dòng)下逐漸加快。業(yè)內(nèi)人士建議從此次工信部頂層方案出發(fā)，從物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈維度把握投資機(jī)會(huì)。

隨著RFID技術(shù)的成熟和普及，中國(guó)政府意識(shí)到應(yīng)用RFID技術(shù)會(huì)給眾多行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的積極作用，加快了制定相關(guān)政策、推動(dòng)RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。近年來(lái)，中國(guó)有關(guān)政府部門(mén)對(duì)RFID的政策扶持力度持續(xù)加大，為RFID的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的成長(zhǎng)環(huán)境。隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟和成本的進(jìn)一步降低，中國(guó)RFID的應(yīng)用從政府主導(dǎo)項(xiàng)目逐步向各行各業(yè)擴(kuò)散。

2017年全球運(yùn)營(yíng)商資本開(kāi)支迎拐點(diǎn)，相對(duì)樂(lè)觀但有不確定因素。我們認(rèn)為總體上通信行業(yè)2017年應(yīng)該會(huì)好于2016年，主要有政策推動(dòng)：運(yùn)營(yíng)商混改列入第一批試點(diǎn)名單，引入互聯(lián)網(wǎng)巨頭或直接流量經(jīng)營(yíng)、數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，全面形成“云管端”閉環(huán)，行業(yè)形態(tài)有望重塑;以及技術(shù)周期推動(dòng)：5G標(biāo)準(zhǔn)制定關(guān)鍵階段，下半年海外運(yùn)營(yíng)商同步實(shí)現(xiàn)商用。

如果說(shuō)中國(guó)移動(dòng)新政策推動(dòng)了NFC市場(chǎng)的發(fā)展，那艾派克所研發(fā)的全球首個(gè)MBytes級(jí)大容量NFC芯片則在很大程度上拓展了NFC技術(shù)的使用場(chǎng)景。

如果說(shuō)中國(guó)移動(dòng)新政策推動(dòng)了NFC市場(chǎng)的發(fā)展，那艾派克近期所研發(fā)的全球首個(gè)MBytes級(jí)大容量NFC芯片則在很大程度上拓展了NFC技術(shù)的使用場(chǎng)景。

隨著技術(shù)的逐漸成熟，物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)的序幕已經(jīng)開(kāi)啟。各國(guó)政府爭(zhēng)相調(diào)整物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，借此振興經(jīng)濟(jì)、加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)搶奪制高點(diǎn)，獲取物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)，預(yù)測(cè)到2020 年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的整體規(guī)模將超過(guò)1.9萬(wàn)億元，平均年增長(zhǎng)30%以上。國(guó)家政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視，并出臺(tái)了一系列相關(guān)政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2017年全球運(yùn)營(yíng)商資本開(kāi)支迎拐點(diǎn)，相對(duì)樂(lè)觀但有不確定因素。我們認(rèn)為總體上通信行業(yè)2017年應(yīng)該會(huì)好于2016年，主要有政策推動(dòng)。

2015年8月，國(guó)務(wù)院七部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)發(fā)展中的諸多問(wèn)題，提出推行停車(chē)場(chǎng)智能化發(fā)展、促進(jìn)停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合等要求。在國(guó)家政策推動(dòng)下，2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”思維在停車(chē)行業(yè)迅速延伸。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)的支持下，停車(chē)O2O模式迅速落地。通過(guò)運(yùn)用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、電子支付等科技手段，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)正在從傳統(tǒng)走向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智慧停車(chē)迅速興起。

隨著智慧城市試點(diǎn)建設(shè)的進(jìn)行，我國(guó)智慧城市建設(shè)也進(jìn)入了實(shí)戰(zhàn)階段，在政策推動(dòng)下不斷提速，智慧城市建設(shè)已經(jīng)上升至引領(lǐng)城市發(fā)展的核心戰(zhàn)略。