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為緩解擁堵，提升群眾出行便利性，國家提出實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。作為首批“公交都市”建設示范工程創(chuàng)建城市，南京在落實“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略中采取了哪些舉措?一起來看看。

近年來，我國城市智能交通行業(yè)市場仍保持較高增長態(tài)勢，市場對城市智能交通系統(tǒng)的需求主要集中在交通信號控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)等產品上。同時，城市智能交通千萬級項目數量和金額也均有上升，由于千萬級項目頻出，城市智能交通市場吸引了越來越多的非傳統(tǒng)城市智能交通企業(yè)參與其中。同時，為緩解政府資金周轉壓力，以工程總承包方式建設的城市智能交通項目也逐漸增多。

泉州全市公安交通管理工作暨加強城市交通管理行動計劃動員部署視頻會議６日召開。會議決定，在具備條件的道路推行信號“綠波”調試，以新門街、涂門街、津淮街為試點建設智能控制的信號控制系統(tǒng)，完成路面停車收費管理系統(tǒng)和寶洲街停車誘導系統(tǒng)實驗段建設。

溫州2013年，智能交通引導系統(tǒng)市區(qū)改造卡口10個、建設路際卡口點位50個、擴建路口智能交通信號控制系統(tǒng)100個，建立三維交通運行管理與仿真決策平臺，優(yōu)化城區(qū)道路交通組織。

11月13日，司機李先生給記者打來電話說，黑龍江大慶世紀大道郵局崗等多個燈崗的信號燈不讀秒了，從這些地方過時，即使遇到綠燈也得猶豫一下，不知道是該加油，還是該踩剎車減速。

物聯網智能交通信號控制系統(tǒng)之所以有這樣的“神通”，乃在于將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等集成起來，運用于交通管理的智能系統(tǒng)。

王永清介紹，為迅速提升呼市城區(qū)道路交通工作的管理水平、管理檔次、管理效果，在市委、市政府的高度重視和大力支持幫助下，從2011年開始，市公安局和交管支隊開始啟動了智能化交通管理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)三期工程建設，其中包括交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、機動車違法監(jiān)測系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)等9大系統(tǒng)，實現接處警、可視化指揮調度、交通信號控制、交通誘導、交通違法取證處罰等12項功能。目前，工程建設正在緊張有序進行之中，預計2013年全部建成并投入使用。

眉山市正在對中心城區(qū)道路進行交通智能化建設，該工程擬對中心城區(qū)34個交叉路口開展智能交通信號控制系統(tǒng)和配套設施建設，將于3月15日全面完工，正式亮燈運行。

記者從大連市交警部門了解到，明日起，因信號控制系統(tǒng)升級，我市部分主干道路信號燈的綠波控制效果將受到影響。此次系統(tǒng)升級，主要是對信號燈的通信方式進行改造，由原先的有線控制升級為無線3G控制。