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歐盟力爭(zhēng)到2050年使交通運(yùn)輸行業(yè)減少90%的碳排放。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，歐盟出臺(tái)一系列政策舉措推動(dòng)交通領(lǐng)域綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全力打造可持續(xù)與智能交通體系。

積極布局交通新基建，是交通運(yùn)輸行業(yè)推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的必然路徑，也是新一輪智慧交通發(fā)展的突出機(jī)遇。江蘇交通在發(fā)展新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，進(jìn)行了哪些探索與實(shí)踐?

無(wú)人駕駛汽車(chē)在未來(lái)會(huì)顛覆整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)嗎?史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)曾斷言，城市未來(lái)將圍繞這種設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā);約翰·杜爾(John Doerr)說(shuō)，它將比互聯(lián)網(wǎng)更大。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能手機(jī)終端應(yīng)用的不斷發(fā)展，移動(dòng)支付在停車(chē)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用引起了交通運(yùn)輸行業(yè)的廣泛關(guān)注，太原機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)作為市民出行不可避免的場(chǎng)景，移動(dòng)支付已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市民對(duì)快速通行的需求，而“無(wú)感支付”項(xiàng)目將讓市民真正感受到全流程無(wú)操作進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的極速體驗(yàn)。

5月9日，“交通大數(shù)據(jù)時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”講座在交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院報(bào)告廳舉行。與會(huì)專(zhuān)家表示，“數(shù)據(jù)為王”的交通大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。我國(guó)道路智能交通經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，推動(dòng)了通信、電子信息等高新技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的融合和集成應(yīng)用，帶動(dòng)了道路智能交通產(chǎn)業(yè)的形成。

2月27日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布了《交通一卡通二維碼支付技術(shù)規(guī)范》等26項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中首部針對(duì)出租汽車(chē)行業(yè)的《出租汽車(chē)ETC支付接口規(guī)范》將于5月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了出租汽車(chē)應(yīng)用ETC系統(tǒng)時(shí)，出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器與電子標(biāo)簽間的硬件接口、操作流程、通信協(xié)議，未來(lái)出租車(chē)走ETC專(zhuān)用通道或成常態(tài)。

近日，2016中國(guó)(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新大賽隆重舉辦，雄帝科技“EMP5210車(chē)載支付終端”項(xiàng)目經(jīng)過(guò)初賽、復(fù)賽、總決賽幾輪激烈的角逐，最終突出重圍榮獲創(chuàng)新大賽電子支付分賽二等獎(jiǎng)。

近年來(lái)，交通運(yùn)輸部提出發(fā)展“四個(gè)交通”戰(zhàn)略后，智能交通得到了迅猛發(fā)展，特別是ETC(電子不停車(chē)收費(fèi))因其便捷性受到交通運(yùn)輸行業(yè)的格外青睞。據(jù)了解，ETC是目前世界上最先進(jìn)、便捷的高速公路收費(fèi)方式，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍，而從2010年開(kāi)始，甘肅省就拉開(kāi)了ETC建設(shè)的序幕。

大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)不僅是挑戰(zhàn)，更是對(duì)傳統(tǒng)模式的突破?，F(xiàn)在涌現(xiàn)出了滴滴打車(chē)、快的以及易到用車(chē)，引起一些恐慌，但或許這種恐慌會(huì)倒逼一些不合理現(xiàn)象的改變。

近日，國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心成立密碼技術(shù)應(yīng)用研究室，專(zhuān)注于密碼技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用研究，以及交通運(yùn)輸行業(yè)密鑰管理與證書(shū)認(rèn)證系統(tǒng)的運(yùn)維和技術(shù)支持等工作。

近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)全面推進(jìn)信息化建設(shè)，交通智能化取得長(zhǎng)足發(fā)展。以示范、試點(diǎn)工程建設(shè)為依托，不斷提高信息資源開(kāi)發(fā)利用水平，在交通運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息采集與監(jiān)控、交通信息資源整合開(kāi)發(fā)與利用、交通運(yùn)行綜合分析輔助決策和交通信息服務(wù)四個(gè)方面取得了較好的成效，公路水路交通信息化發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入?yún)f(xié)同應(yīng)用和綜合服務(wù)的新階段。

從昨天召開(kāi)的2015年交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，今年天津市交通運(yùn)輸行業(yè)將加快推動(dòng)區(qū)域交通一體化，加快推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通和美麗交通建設(shè)。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)召集相關(guān)人士，于1月22－23日在北京召開(kāi)了《中國(guó)交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展推進(jìn)大會(huì)》。據(jù)會(huì)上消息顯示，ETC、公交IC卡全國(guó)聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，而隨著交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)的開(kāi)放共享和安全應(yīng)用，社會(huì)力量主導(dǎo)的市場(chǎng)和服務(wù)將成為這個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)的真正突破點(diǎn)。

我國(guó)智慧交通發(fā)展將圍繞用戶需求，關(guān)注用戶體驗(yàn)，依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開(kāi)放市場(chǎng)機(jī)制，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模不斷升級(jí)。6月10日，交通部提出，讓智慧交通成為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的引擎。

日前，智能交通技術(shù)與設(shè)備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心(簡(jiǎn)稱(chēng)智能交通技術(shù)研發(fā)中心)通過(guò)交通運(yùn)輸部專(zhuān)家團(tuán)評(píng)審。