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車輛共享信息、相互協(xié)作以提高交通的安全性、環(huán)保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關(guān)的各種技術(shù)統(tǒng)稱為協(xié)作式智能交通系統(tǒng) (C-ITS)，有望緩解交通堵塞，減輕交通對(duì)環(huán)境的影響，并大幅減少致命交通事故的數(shù)量。

作為靜態(tài)交通的最大變量，停車不單單是為汽車提供“一席之位”，更重要的是停車與城市交通擁擠、交通安全事故發(fā)生率等息息相關(guān)。有數(shù)據(jù)研究表明，在所有城市車道上行駛的機(jī)動(dòng)車中，一輛正在尋找停車位的機(jī)動(dòng)車對(duì)于交通堵塞的影響是正常機(jī)動(dòng)車的5倍。

堵車是城市化進(jìn)程中最大的問題之一，擁堵的交通除了給生活帶來不便，還容易引發(fā)人們焦躁和憤怒的情緒，而如今，自動(dòng)駕駛汽車成為了我們緩解堵車現(xiàn)象的一種新方法。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)到2億輛，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到16萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)將建收費(fèi)站約7500個(gè)。隨著高速公路建設(shè)蓬勃開展，通車?yán)锍滩粩嘣黾?，同時(shí)隨之而來了一些問題：人工收費(fèi)方式效率低下，造成收費(fèi)站交通堵塞和環(huán)境污染問題，給政府和公路部門帶來巨大壓力。人工現(xiàn)金收費(fèi)方式存在弊端，使企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加，給用戶帶來不便。相對(duì)應(yīng)的就是2105萬(wàn)ETC用戶充值、查詢不便捷問題亟待解決，以往ETC用戶要給交通卡充值，車主一般只能到各網(wǎng)點(diǎn)或部分終端機(jī)充值，由于網(wǎng)點(diǎn)有營(yíng)業(yè)時(shí)間限制且分布不密集，對(duì)部分車主來說充值不是太方便。龍杰（ACS）把握移動(dòng)互聯(lián)趨勢(shì)，聯(lián)手各省份的交通運(yùn)輸廳推出ETC移動(dòng)充值解決方案。對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者將大大提升運(yùn)營(yíng)管理效率，減少人工服務(wù)成本，進(jìn)一步提升服務(wù)水平。不僅如此，對(duì)ETC用戶來說，可暢享“一卡在手通全國(guó)”的便捷繳費(fèi)通行服務(wù)。

英國(guó)一家調(diào)研機(jī)構(gòu)Machina近日發(fā)布一項(xiàng)交通白皮書報(bào)告，令人意外的是，向來被認(rèn)為會(huì)緩解交通堵塞的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，卻有可能導(dǎo)致其他形式的阻塞—信息堵塞。

隨著汽車保有量的增加，交通事故、交通堵塞、環(huán)境污染等交通問題越來越嚴(yán)重，已經(jīng)成為全球性的社會(huì)公害問題，尤其是國(guó)內(nèi)近幾年的汽車增加量是指數(shù)上升，伴隨的交通問題也越來越嚴(yán)峻，成為汽車工程界工程技術(shù)人員急需解決的重要課題。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車保有量未來將高達(dá)4億輛，我國(guó)重特大城市均已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模交通擁堵階段，其余城市也有2/3以上出現(xiàn)高峰擁堵，并將進(jìn)入嚴(yán)重?fù)矶?。中?guó)工程院院士、武漢大學(xué)原校長(zhǎng)劉經(jīng)南在近日召開的中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示，建設(shè)汽車物聯(lián)網(wǎng)，可減少90%的交通堵塞，是建設(shè)安全中國(guó)的重大舉措。

來自印度泰米爾納德邦的威爾斯大學(xué)(Vels University)的學(xué)生為了解決印度交通堵塞以及提高行人安全，自主研發(fā)了一套不需要人工干預(yù)的智能交通系統(tǒng)。

通常，智能城市都勾勒了這樣一幅未來城市的景象：沒有交通堵塞，沒有犯罪活動(dòng)，沒有廢棄物。城市里的一切，包括咖啡壺和路燈，都能通過輕輕敲擊電腦或智能手機(jī)，變得高效起來。城鎮(zhèn)里全年全天候工作的傳感器和自動(dòng)化設(shè)備，能快速地發(fā)現(xiàn)和解決任何問題。甚至未來也能預(yù)知，"未來報(bào)告"能防止問題的出現(xiàn)。

近年來，街道犯罪時(shí)有發(fā)生，智能交通治安形勢(shì)日益嚴(yán)峻，同時(shí)，隨著城市化進(jìn)程的加快和城市經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，交通堵塞，交通事故頻發(fā)，給城市的交通安全帶來巨大威脅。

如今，我們已具備了應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新的能力，信息通信技術(shù)不僅可應(yīng)用于我們業(yè)已構(gòu)建的環(huán)境，還將幫助我們解決當(dāng)今城市面臨的各種問題，如交通堵塞、能源浪費(fèi)等，為城市居民提供令人愉悅的新體驗(yàn)和便利，并刺激和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。雖然技術(shù)是智慧城市的核心驅(qū)動(dòng)因素，但并不能僅靠技術(shù)來解決問題，還需要人們采用創(chuàng)新的商業(yè)和運(yùn)營(yíng)模式。

物聯(lián)網(wǎng)顧名思義就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，將普通事物通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，從而更方便的為用戶提供各種各樣全新的服務(wù)。目前在“智能城市”的建設(shè)中，解決交通堵塞問題、創(chuàng)造更整潔的城市環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都起到了舉足輕重的作用。

還有一天就高考了，為了讓考生能在良好環(huán)境中考試，昨天，市教育考試院、市教委聯(lián)合公安、市政委、工商等部門對(duì)各考點(diǎn)附近餐飲、住宿、交通等環(huán)境進(jìn)行了清查和整治。同時(shí)，也提醒社會(huì)車輛，在高考期間，請(qǐng)將車輛停在考點(diǎn)范圍外，以免造成考點(diǎn)的交通堵塞。

五一勞動(dòng)節(jié)剛過，端午節(jié)又將來臨，每逢佳節(jié)，高速收費(fèi)站就排起長(zhǎng)龍般的隊(duì)伍，導(dǎo)致高速公路交通堵塞。近幾年，國(guó)家加大了ETC建設(shè)力度，各省市勢(shì)如破竹般相繼建設(shè)了ETC收費(fèi)車道，使得車輛通行變得更為快捷，省去停車交費(fèi)的環(huán)節(jié)，提高了市民的通行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了零等待。

為了緩解交通堵塞和改善道路安全狀況，荷蘭恩智浦半導(dǎo)體（NXP）和國(guó)際計(jì)算機(jī)業(yè)巨頭（IBM）共同研發(fā)智能交通管理系統(tǒng)（ITS），裝載該系統(tǒng)的汽車將傳遞制動(dòng)，加速和所在位置等數(shù)據(jù)，為中央管理中心用來分析以識(shí)別和解決道路網(wǎng)絡(luò)提供幫助。