堵車是城市化進(jìn)程中最大的問(wèn)題之一，擁堵的交通除了給生活帶來(lái)不便，還容易引發(fā)人們焦躁和憤怒的情緒，而如今，自動(dòng)駕駛汽車成為了我們緩解堵車現(xiàn)象的一種新方法。

　　YouTube 上一位教育娛樂(lè)影片制作者 CGP Grey，因其 5 分鐘高語(yǔ)速加有趣圖文的短片解釋一個(gè)小概念而出名。最近他以一條名為“解決堵車的簡(jiǎn)單方法” 短片，為大家詳細(xì)介紹了關(guān)于堵車和自動(dòng)駕駛汽車的小知識(shí)。

　　為什么會(huì)堵車?

　　堵車有很多原因形成，排除路面施工等一些突發(fā)或特殊情況，有以下幾點(diǎn)可以解釋：

　　1. 紅綠燈是造成交通擁擠的最主要原因。等待紅燈排隊(duì)的車輛有一個(gè)各自加速的過(guò)程，因?yàn)闆](méi)有同時(shí)加速，所以車與車之間就存在間隔。實(shí)際上降低了所有車通過(guò)紅綠燈的效率。

　　2. 司機(jī)開(kāi)車分心也是非常重要的因素。尤其是現(xiàn)在 “手機(jī)依賴癥”在社會(huì)中蔓延。在等待紅燈變色時(shí)玩玩手機(jī)，而轉(zhuǎn)為綠燈時(shí)就很容易發(fā)現(xiàn)不了，當(dāng)后面的車龍喇叭狂響才能回過(guò)神來(lái)。

　　3. 幽靈塞車現(xiàn)象是交通堵塞的一種非常常見(jiàn)的現(xiàn)象。在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個(gè)司機(jī)急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會(huì)在這輛車的后方引發(fā)一連串的堵塞。

　　就像是道路撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車，哪怕第一輛車停下來(lái)后只需要 2 秒鐘就能啟動(dòng)，可到最后一輛汽車啟動(dòng)時(shí)，所需的時(shí)間可能就要幾十分鐘了。

　　如此令人頭疼的堵車現(xiàn)象，究竟怎樣才能緩解?

　　自動(dòng)駕駛汽車可大大緩解塞車情況

　　據(jù) Popularmechanics 報(bào)道，根據(jù)數(shù)學(xué)專家 Benjamin Seibold對(duì)交通狀況的數(shù)值模擬，幽靈堵塞現(xiàn)象是因?yàn)檎麄€(gè)道路上，不同車輛的加速不同步。當(dāng)一條路排滿車的時(shí)候，即使行駛速度有一點(diǎn)點(diǎn)的波動(dòng)，也會(huì)被逐漸放大，“波浪式”地影響到整個(gè)車隊(duì)的行駛。

　　去年，Seibold和他的團(tuán)隊(duì)研究了自動(dòng)駕駛汽車對(duì)減輕交通壓力(比如幽靈堵塞現(xiàn)象)的影響。他通過(guò)電腦模擬，來(lái)展示自動(dòng)駕駛汽車是如何避免幽靈堵車現(xiàn)象的：即使車流中有很少的自動(dòng)駕駛汽車，也能通過(guò)調(diào)節(jié)自身的行駛速度，來(lái)避免整個(gè)車流陷入擁堵。

　　只要有 2% 的自動(dòng)駕駛汽車，就能減少 50% 的走走停停的情況。

　　自動(dòng)駕駛汽車的優(yōu)勢(shì)就在于，能夠感知前方路況的變化。Seibold表示，自動(dòng)駕駛汽車所預(yù)留的車間距更大，加速和減速都是經(jīng)過(guò)一系列計(jì)算來(lái)決定的。自動(dòng)駕駛汽車在車流比較密的時(shí)候，會(huì)保留一定的車距，減少突然剎車的次數(shù)，從而減少對(duì)后方車輛的影響。

　　自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)

　　我們沒(méi)有人工智能那樣快速的反應(yīng)或注意力，我們也很難保持勻速駕駛，而機(jī)器可以。

　　雖然在現(xiàn)有的研究的實(shí)驗(yàn)里，自動(dòng)駕駛汽車有著美好的前景，但是大多數(shù)人對(duì)于這種愿景能否實(shí)現(xiàn)仍抱有懷疑的態(tài)度。同時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于交通堵塞僅僅起到緩解作用，解決這一問(wèn)題還要靠很多方面的努力，包括城市規(guī)劃、民眾素質(zhì)、公共交通體系等等。

　　畢竟自動(dòng)駕駛汽車還在初始階段，還有很多不可知和不可測(cè)的事。如果要讓自動(dòng)駕駛?cè)采w，使每個(gè)車輛保持勻速或是車距穩(wěn)定，還需要相同配置的車輛，但這是不可能實(shí)現(xiàn)的。

　　因此看來(lái)，自動(dòng)駕駛?cè)〈謩?dòng)駕駛的未來(lái)暫時(shí)離我們還很遙遠(yuǎn)，暫時(shí)只能忍忍堵車了。