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正當(dāng)國內(nèi)旅游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展之際，高速公路交通壓力也日益加大。今年五一和十一黃金周期間的高速公路成為熱門旅游城市進(jìn)出的“瓶頸”，車輛排起了長隊(duì)，數(shù)十公里的擁堵現(xiàn)象成為司空見慣。

想必不少司機(jī)朋友都有過這樣的經(jīng)歷，前方道路發(fā)生了事故、或者正在占道修路，造成后方大面積堵車。

現(xiàn)在我國的經(jīng)濟(jì)增長非常快，人們的購買力大大增加，幾乎每個(gè)家庭都可以購買一輛汽車作為代步工具，方便出行。但很多人并不滿足在市區(qū)中行駛，而是比較喜歡在節(jié)假日時(shí)，帶上家人出門游玩，這時(shí)候自然是免不了上高速的，并且節(jié)假日的時(shí)候，高速都是免費(fèi)的，所以堵車的情況嚴(yán)重，正常的路段還好，這要是在收費(fèi)站那一片堵車的話，真的一天都浪費(fèi)了。別再為春運(yùn)犯愁了，國務(wù)院宣布：將正式取消高速省界收費(fèi)站。

近日，記者從省交通廳獲悉，河南已在全省所有高速公路人工車道開放“車牌付”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“車牌付”全覆蓋。測(cè)試驗(yàn)證顯示，在前方不堵車情況下，通行高速公路出口時(shí)間將縮短至5至10秒。

我相信很多車主在高速公路收費(fèi)站排隊(duì)堵車時(shí)，都會(huì)羨慕從ETC通道通過的車輛，而自己卻要等上個(gè)猴年馬月才能順利通行過去。

隨著汽車變成我們的下一個(gè)移動(dòng)智能設(shè)備，視頻會(huì)把百無聊賴的堵車時(shí)間變成駕駛者的工作或娛樂時(shí)間，同時(shí)也讓駕駛變得更加安全。

每逢節(jié)假日，高速公路往往迎來堵車高峰，這時(shí)很多堵在路上的車主發(fā)現(xiàn)，ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng))快速通道與人工繳費(fèi)通道形成鮮明對(duì)比：一邊暢行無阻，一邊車滿為患。近日，成都市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院一項(xiàng)分析報(bào)告顯示，推廣ETC不僅能為車主節(jié)省時(shí)間，還有助減少PM2.5等大氣污染物排放。

五一放假幾天啊?五一高速免費(fèi)嗎?五一假期怎么安排?五一高速路上堵不堵車啊?我們把大家最近關(guān)心的問題總結(jié)了下來，今天有機(jī)會(huì)，一一為大家講解一下。我們知道五一假期即將到來，大家開始關(guān)心五一高速免費(fèi)時(shí)間，是從什么時(shí)候開始免費(fèi)呢?我們幫大家整理了一下。

堵車是城市化進(jìn)程中最大的問題之一，擁堵的交通除了給生活帶來不便，還容易引發(fā)人們焦躁和憤怒的情緒，而如今，自動(dòng)駕駛汽車成為了我們緩解堵車現(xiàn)象的一種新方法。

交通混亂、擁堵和事故對(duì)于中國大城市，尤其是北上廣來說，是一個(gè)長期頑癥，而這一問題在未來幾年有望借助智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到解決。

現(xiàn)有數(shù)據(jù)看，采用一種被稱作“綠波”的交通模式可以部分解決“幽靈堵車”。這一方法的思路是既然車流的密度是像水波那樣波動(dòng)的，那么只要對(duì)每一個(gè)波包，當(dāng)其到達(dá)路口時(shí)給他們綠燈，當(dāng)高峰通過后再放行其他方向的車輛。這樣總體的等待時(shí)間就得到了優(yōu)化。同時(shí)這樣也對(duì)車輛的速度進(jìn)行了控制，高于平均速度的車輛將被迫等待，而低于平均速度的車輛則會(huì)努力趕上波峰。這樣創(chuàng)造出來的效果，就是所謂的“綠波”，因?yàn)槊恳粋€(gè)車流高峰都會(huì)遇到綠燈，一路暢通。

在早、晚高峰，你甚至可以將可預(yù)期的擁堵時(shí)間計(jì)算后，提前出行，以免失約。但日常時(shí)段，那些“莫名其妙”、突然出現(xiàn)的堵車，總是讓人頭疼。沒有撞車事故，沒有道路施工，甚至沒有違章駕駛，車流卻突然堵塞，長時(shí)停滯后，道路又莫名順暢。什么原因造成了擁堵？我們能解決嗎？

年來，隨著高速路網(wǎng)的不斷建設(shè)，云南省交通發(fā)展得到了極大飛躍。但人們對(duì)未來交通發(fā)展的夢(mèng)想不會(huì)停止，未來的交通是什么樣呢?是不堵車、不撞車，還是人、車、路之間實(shí)現(xiàn)“對(duì)話”，抑或更加全面的感知、更深度的互聯(lián)、更靈活的信息共享……

特斯拉于北京時(shí)間10日上午在美國加州的霍桑召開發(fā)布會(huì)，發(fā)布新車ModelS P85D。特斯拉CEO馬斯克介紹，ModelS P85D可自動(dòng)駕駛，該車裝配了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，配備雷達(dá)和照相機(jī)、系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別路標(biāo)和行人、高速公路自動(dòng)駕駛以及堵車自動(dòng)跟隨等功能。

老張是南岸某大型企業(yè)司機(jī)，開車十幾年，最怕的就是堵車。如今，政府啟用了智能交通系統(tǒng)(ITS)，在各交通要道都裝上了智能交通路牌，除了路標(biāo)，還標(biāo)明了各條道路的交通時(shí)況，分暢通、擁堵、緩慢三種，用不同顏色指示，行進(jìn)途中一目了然，讓他少操不少心。