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隨著智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，無人值守停車場憑借高效、便捷的管理模式，逐漸成為現(xiàn)代社區(qū)、商業(yè)綜合體及公共設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為RFID讀寫器領(lǐng)域的源頭廠家，駿發(fā)瑞達(dá)推出的車牌識別道閘一體機(jī)，通過融合RFID射頻識別、車牌識別及智能管理系統(tǒng)，為車輛進(jìn)出場景提供了一站式解決方案。以下從產(chǎn)品優(yōu)勢與應(yīng)用場景兩方面展開解析。

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的擁有量不斷在上漲，車輛的管理成為關(guān)注的重點(diǎn)。如何快速解決車輛進(jìn)出識別、自助繳費(fèi)，降低塞車、人工、排隊(duì)等候的滯后問題，RFID技術(shù)聯(lián)動道閘控制，讓車輛自動通行無憂，RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)持有效電子標(biāo)簽的車不停車，方便通行又節(jié)約時間，提高路口的通行效率，RFID技術(shù)讓車輛出行更便捷。

RFID技術(shù)聯(lián)動道閘控制，真正自動通行無憂，道閘一般安裝在停車場的出入口處，在車量較大的時候容易造成車輛擁堵門口的情況，而入場和出場時必須停下獲取停車卡才可以通行，也造成了車輛的擁堵，無法實(shí)現(xiàn)無障礙快速通行

介紹了基于RFID 無線射頻識別技術(shù)的智能道閘系統(tǒng)在自動化輪胎式起重機(jī)堆場中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)碼頭堆場管理系統(tǒng)對作業(yè)集卡的統(tǒng)籌管理。RFID 讀取車牌號信息，與碼頭管理系統(tǒng)自動核對，并控制道閘系統(tǒng)自動開放閘。同時，堆場內(nèi)系統(tǒng)通過碼頭通訊網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)信息數(shù)據(jù)傳送至碼頭中控室數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫分析后反饋給碼頭管理系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排及調(diào)度相關(guān)作業(yè)任務(wù)。

智能稱重系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)用了計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，采用IC卡門禁一卡通系統(tǒng)、藍(lán)牙或RFID無線射頻技術(shù)綁定電子車牌、紅外定外防止車輛上下磅舞弊，智能道閘系統(tǒng)控制車距，視頻實(shí)時拍照、錄像和傳輸，語音播報(bào)系統(tǒng)智能提醒，配合智能稱重軟件實(shí)現(xiàn)磅房無人值守稱重。

我是智能交通的外行，但最近看到了某ITS(智能交通)媒體發(fā)表的文章聲稱ETC在高速下會失效，未來大趨勢可能是電子車牌……作為外行，我要跨界科普下：中國的ETC在高速下肯定沒有問題，即使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更Low的美國ETC，高速通過收費(fèi)站也肯定沒有問題，如果中國的收費(fèi)道閘打開，完全可以測試下高速通過能否識別的問題。想推廣電子車牌的迫切心情可以理解，但不能違背科學(xué)事實(shí)。

出入口管理系統(tǒng)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用范圍越來越廣，其主要應(yīng)用包括人員/車輛道閘通道管理系統(tǒng)、智能門禁管理系統(tǒng)、智能訪客系統(tǒng)、智能停車場管理系統(tǒng)、智能收費(fèi)管理系統(tǒng)、智能考勤管理系統(tǒng)、智能巡更管理系統(tǒng)等。

2017年10月29日，第十六屆中國國際社會公共安全博覽會在中國?深圳會展中心隆重開幕。這也是全球規(guī)模最大，全亞洲最權(quán)威、最具影響力的安防展會。本次展會，藍(lán)卡科技帶來了最新推出的AI云無人值守停車場管理系統(tǒng)、AI高清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)、LCD高速車牌識別道閘掃碼付一體機(jī)等多款顛覆行業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品。藍(lán)卡科技作為唯一一家提出人工智能的停車場企業(yè)，可以說是行業(yè)內(nèi)的一股清流。

017年10月29日，第十六屆中國國際社會公共安全博覽會在中國·深圳會展中心隆重開幕。這也是全球規(guī)模最大，全亞洲最權(quán)威、最具影響力的安防展會。藍(lán)卡科技展位位于4號館A47，帶來了最新推出的AI云無人值守停車場管理系統(tǒng)、AI高清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)、LCD高速車牌識別道閘掃碼付一體機(jī)等多款創(chuàng)新產(chǎn)品

峽體育中心停車場共4進(jìn)6出，3000個地面車位，2000個地下車位，日均車流量7000-8000車次，遇展覽和賽事一般在10000車次左右。由于體育中心出入口較多，人工及管理成本預(yù)計(jì)較高。所以停車場選型初期，管理方被藍(lán)卡“AI無人值守”這種停車場行業(yè)內(nèi)從未被提出過的概念所吸引，經(jīng)過多次接洽和多個藍(lán)卡無人值守案例現(xiàn)場的掃碼付論證，泉州海峽體育中心最終選用了“藍(lán)卡AI無人值守停車場管理系統(tǒng)”，4個進(jìn)口，6個出口，無需一個收費(fèi)人員，所有出入口均采用藍(lán)卡最新LCD高速車牌識別道閘掃碼付一體機(jī)。

浙江省檔案館新館主要采用了達(dá)實(shí)C3一卡通管理系統(tǒng)，共安裝門禁點(diǎn)494個，2進(jìn)2出停車場，智能道閘3個、梯控11部，消費(fèi)機(jī)若干。

探感物聯(lián)使用RFID擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽及閱讀器,聯(lián)動道閘管理,結(jié)合RFID車輛自動識別軟件,真正實(shí)現(xiàn)了全自動識別車輛管理

近日從廣東省東莞市陽光網(wǎng)舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+新型物業(yè)服務(wù)模式構(gòu)建沙龍”上了解到，快捷高效的自動識別車牌智慧停車場，正在全市物業(yè)管理行業(yè)逐步推廣。

近日，成都市民林女士駕車前往上普財(cái)富中心購物，在財(cái)富中心停車場進(jìn)行泊車時，發(fā)現(xiàn)停車場和以前似乎不太一樣了：進(jìn)出口道閘前多了一個攝像頭，車輛進(jìn)出不需要使用讀卡器讀卡，閘道就會自動打開。

近日，一路免取卡停車場管理系統(tǒng)在SM商場一期、二期全面啟用。崗?fù)ぁ⒌篱l、指示牌等一應(yīng)設(shè)施煥然一新，為顧客帶來更優(yōu)質(zhì)、便利的停車體驗(yàn)！