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機(jī)場(chǎng)是大中城市的重要組成部分，近年來(lái)，民航業(yè)飛速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)日漸復(fù)雜，旅客服務(wù)需求更加多樣化、個(gè)性化，機(jī)場(chǎng)迫切需求充分利用現(xiàn)代科技和先進(jìn)設(shè)施，來(lái)提高運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，由此，智慧機(jī)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的大中城市、及周邊中小城市，基礎(chǔ)設(shè)施基本都比較完善，同時(shí)又有較好的財(cái)政基礎(chǔ)、地方政府對(duì)產(chǎn)業(yè)提升、資源環(huán)境配套服務(wù)提供能力、軟件競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力等各個(gè)方面都有較高的期望和政績(jī)要求。

8月7日，從運(yùn)城市公交總公司獲悉，運(yùn)城全國(guó)交通一卡通將于8月10日正式和市民見(jiàn)面，這標(biāo)志著該市將融入全國(guó)大交通，實(shí)現(xiàn)與北京、上海、廣州、太原、西安等全國(guó)150多個(gè)大中城市公共交通互聯(lián)互通。從8月10日起，持卡市民可在全國(guó)150余個(gè)開(kāi)通全國(guó)交通一卡通的城市實(shí)現(xiàn)刷卡乘坐公交車(chē)、地鐵等公共交通。同時(shí)，外地游客、商人等也可持交通一卡通在我市乘坐公交。

記者近日從三門(mén)峽市交通運(yùn)輸局獲悉，三門(mén)峽市全國(guó)交通一卡通公交IC卡今日正式開(kāi)始發(fā)卡，這標(biāo)志著三門(mén)峽市與全國(guó)100多個(gè)大中城市公共交通實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，即日起持卡市民可在全國(guó)100多個(gè)開(kāi)通全國(guó)公交一卡通的城市實(shí)現(xiàn)刷卡乘坐公交車(chē)。

新開(kāi)普是國(guó)內(nèi)一卡通領(lǐng)域首家上市公司，目前已擁有2家全資子公司和多家控股、參股公司，并在全國(guó)30余個(gè)大、中城市設(shè)立了駐外服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司以綜合化的高校信息化服務(wù)能力為基礎(chǔ)，借助資本市場(chǎng)的力量加深與國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的合作，加速推進(jìn)企業(yè)與高校之間的深度交流，助力智慧型校園的建設(shè)，共同建設(shè)智慧校園生態(tài)圈。

11月9日，建設(shè)銀行推出支付品牌“龍支付”，從頁(yè)面設(shè)計(jì)來(lái)看，龍支付與微信支付、支付寶非常相似，有AA收款、付款碼等功能。除了建行之外，工商銀行、民生銀行等也進(jìn)軍“掃一掃”領(lǐng)域。可以看出，在非接支付逐漸被認(rèn)可的情況下，銀行并不甘落后。然而，目前大中城市中的線(xiàn)下商超、餐飲等線(xiàn)下高頻支付場(chǎng)景大部分已被支付寶、微信支付所覆蓋，銀行還有多少機(jī)遇?

記者從公安部網(wǎng)站獲悉，公安部8日召開(kāi)深入推進(jìn)戶(hù)口登記管理清理整頓工作第四次電視電話(huà)會(huì)議，從7月1日開(kāi)始，全國(guó)大中城市和有條件的縣（市）將啟動(dòng)居民身份證異地受理工作。

憑一張卡，可在全國(guó)各個(gè)大中城市乘坐公交、地鐵、出租車(chē)，這有望在不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)。8月16日，記者從嘉興市運(yùn)管局獲悉，該市公交IC卡系統(tǒng)升級(jí)改造工程已經(jīng)啟動(dòng)，力爭(zhēng)明年上半年完成系統(tǒng)升級(jí)。

揚(yáng)州市民手中的公交卡，來(lái)南京一樣能刷。7月底，南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州三地的市民卡、智慧卡可以互相漫游，一卡通刷。2016年底前，一張公交卡就可在全國(guó)的大中城市乘坐公交、地鐵、出租、輪渡，租公共自行車(chē)。2020年，時(shí)速200公里以上的快速鐵路通達(dá)80%縣城，都市圈軌道網(wǎng)絡(luò)有效支撐都市圈通勤同城化。

手機(jī)NFC支付迎來(lái)飛躍性大發(fā)展，OPPO聯(lián)合支付寶實(shí)現(xiàn)城市一卡通手機(jī)NFC支付35城互通互聯(lián)!近日，OPPO積極響應(yīng)國(guó)家“智慧城市”戰(zhàn)略，配合住建部倡導(dǎo)的全國(guó)城市互聯(lián)互通，和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立第三方支付平臺(tái)“支付寶”三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，整合行業(yè)技術(shù)資源，克服行業(yè)技術(shù)難題，在35個(gè)大中城市中，率先利用手機(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各種日常支付行為，此次嘗試真正實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)在手，走遍全國(guó)”。

隨著2009年我國(guó)4萬(wàn)億元投資刺激計(jì)劃的出臺(tái)，以及智慧城市的理念在社會(huì)各界引起關(guān)注熱潮，智慧城市迅速被眾多大中城市的決策者廣泛認(rèn)同。自2013年開(kāi)始，智慧城市的相關(guān)推進(jìn)政策及試點(diǎn)城市規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)進(jìn)入了如火如荼的智慧城市規(guī)劃與建設(shè)的實(shí)踐階段。

按照交通部的規(guī)劃部署，2016年是城市公交一卡通有望在全國(guó)各大中城市、跨交通方式使用的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而在我省，最多一卡通兩“車(chē)”。

當(dāng)前，我國(guó)金融IC卡推廣應(yīng)用工作不斷深化，受理環(huán)境極大改善，金融IC卡在大中城市已日漸被社會(huì)公眾所接受并逐漸替代傳統(tǒng)的磁條卡成為使用最廣泛的非現(xiàn)金支付工具。然而在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，受區(qū)域環(huán)境、公眾認(rèn)識(shí)等諸多因素影響，金融IC卡推廣仍存在一些困難，下面以喀什為例，就推廣中的成效及困難進(jìn)行探析。

2016年底前，手持一張公交卡就可以在全國(guó)的大中城市坐公交、地鐵、出租、輪渡、租公共自行車(chē)了，這是從昨日交通部召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上透露的好消息。作為全國(guó)首批試點(diǎn)省份，江蘇的省內(nèi)一卡通將在明年底前實(shí)現(xiàn)，今年8月份寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈將率先實(shí)現(xiàn)交通一卡通。

公共交通一卡通全國(guó)聯(lián)網(wǎng)有了時(shí)間表。交通運(yùn)輸部17日宣布，預(yù)計(jì)2016年底前，全國(guó)大中型城市初步實(shí)現(xiàn)公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)跨市域的公共交通一卡通互聯(lián)互通，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。