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碰撞
  • RFID讀寫器正常情況下一個時間點(diǎn)只能對磁場中的一張RFID卡進(jìn)行讀或?qū)懖僮?，但是?shí)際應(yīng)用中經(jīng)常有當(dāng)多張卡片同時進(jìn)入讀寫器的射頻場，讀寫器怎么處理呢?讀寫器需要選出特定的一張卡片進(jìn)行讀或?qū)懖僮?，這就是標(biāo)簽防碰撞。
  • 國內(nèi)在超高頻自動識別技術(shù)研發(fā)上滯后國際2-3年，雖形成一批專利技術(shù)，但數(shù)量較少。超高頻RFID的核心技術(shù)主要包括：防碰撞算法、低功耗芯片設(shè)計、UHF電子標(biāo)簽天線設(shè)計、測試認(rèn)證等方面。
  • RFID讀寫器正常情況下一個時間點(diǎn)只能對磁場中的一張RFID卡進(jìn)行讀或?qū)懖僮鳎菍?shí)際應(yīng)用中經(jīng)常有當(dāng)多張卡片同時進(jìn)入讀寫器的射頻場，讀寫器怎么處理呢?讀寫器需要選出特定的一張卡片進(jìn)行讀或?qū)懖僮?，這就是標(biāo)簽防碰撞。
  • RFID讀寫器正常情況下一個時間點(diǎn)只能對磁場中的一張RFID卡進(jìn)行讀或?qū)懖僮?，但是?shí)際應(yīng)用中經(jīng)常有當(dāng)多張卡片同時進(jìn)入讀寫器的射頻場，讀寫器怎么處理呢?讀寫器需要選出特定的一張卡片進(jìn)行讀或?qū)懖僮?，這就是標(biāo)簽防碰撞。防碰撞機(jī)制是RFID技術(shù)中特有的問題。在接觸式IC卡的操作中是不存在沖突的，因?yàn)榻佑|式智能卡的讀寫器有一個專門的卡座，而且一個卡座只能插一張卡片，不存在讀寫器同時面對兩張以上卡片的問題。
  • 本文采用Impinj最新的R2000進(jìn)行UHF RFID設(shè)計，可支持多協(xié)議兼容，標(biāo)簽處理速度高達(dá)每秒400多張，此超高頻射頻識別系統(tǒng)尤其適用于物流、供應(yīng)鏈領(lǐng)域。實(shí)驗(yàn)表明，以此為核心的讀寫器防碰撞性能好、高級DRM算法支持每秒處理400個標(biāo)簽。這些特性減小了設(shè)備的開發(fā)復(fù)雜度，縮短了設(shè)備的研發(fā)周期，提高了系統(tǒng)性能，加快了設(shè)備的上市時間。
  • 當(dāng)前的射頻識別（RFID）系統(tǒng)只是簡單地將防碰撞算法和安全機(jī)制粗糙地融合在一起。在分析經(jīng)典自適應(yīng)動態(tài)防碰撞算法的基礎(chǔ)上，提出了一種內(nèi)嵌安全機(jī)制的防碰撞策略。該策略將先序遍歷機(jī)制、布爾運(yùn)算雙向認(rèn)證協(xié)議內(nèi)嵌入其中，解決了傳統(tǒng)RFID系統(tǒng)標(biāo)簽識別效率較低、成本過高的問題，同時具有較高的安全性優(yōu)勢。與后退二叉樹、動態(tài)自適應(yīng)、二叉樹搜索等算法進(jìn)行比較，結(jié)果表明該策略能大大降低系統(tǒng)搜索的次數(shù)，提高標(biāo)簽的吞吐率。
  • EPCglobal制定了標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)過程規(guī)范，它規(guī)范了EPCglobal各部門的職責(zé)以及標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的業(yè)務(wù)流程。對遞交的標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行多方審核，技術(shù)方面的審核內(nèi)容包括防碰撞算法性能、應(yīng)用場景、標(biāo)簽芯片占用面積、讀寫器復(fù)雜度、密集讀寫器組網(wǎng)、數(shù)據(jù)安全六個方面，確保制定的標(biāo)準(zhǔn)具有很強(qiáng)的競爭力。下面分別介紹EPCglobal 體系框架和相應(yīng)的RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
  • 介紹了機(jī)動車電子標(biāo)識閱讀器的技術(shù)原理和有關(guān)技術(shù)要求，簡要說明了機(jī)動車電子標(biāo)識閱讀器硬件、軟件的設(shè)計實(shí)現(xiàn)，并對其關(guān)鍵技術(shù)作了初步介紹。
  • 通過改造UHF RFID系統(tǒng)中標(biāo)簽的隨機(jī)碼生成器，重新設(shè)計隨機(jī)碼模式，并為RFID閱讀器添加碰撞解碼系統(tǒng)，改善碰撞時隙，使相撞的多個隨機(jī)碼可被直接解碼，系統(tǒng)的性能顯著提高。在基于GNU無線電和USRP2的實(shí)驗(yàn)平臺實(shí)現(xiàn)此方案以驗(yàn)證其可行性。
  • 近年來，隨著社會的進(jìn)步及信息化的發(fā)展，制造企業(yè)在由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變過程中，PLM得到了廣泛的應(yīng)用、出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的現(xiàn)象，利用先進(jìn)的信息化手段對產(chǎn)品生命周期內(nèi)所有與產(chǎn)品相關(guān)的數(shù)據(jù)以及來自產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、支持的過程信息進(jìn)行管理，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)成為企業(yè)重要的知識資源和生產(chǎn)要素。
  • 在深入理解物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)RFID原理后，提出將ZigBee技術(shù)、GPS技術(shù)融進(jìn)RFID技術(shù)中，形成一個基于ZigBee、GPS的多點(diǎn)自動識別、智能無線組網(wǎng)和實(shí)時定位的RFID識別系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺。在該平臺中詳細(xì)介紹了RFID和ZigBee等各個模塊原理及其應(yīng)用，同時解決了閱讀器在讀取EPC電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)時易出現(xiàn)的碰撞問題，并闡述了物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺的主要優(yōu)勢。
  • 為了進(jìn)一步提高移動智能終端在移動電子支付通信服務(wù)方面的高效性、應(yīng)用性與安全性，以JavaCard智能卡技術(shù)原理與NFC移動智能技術(shù)理論知識為前提，首先提出了一種基于JavaCard和NFC技術(shù)的移動智能支付應(yīng)用系統(tǒng)的模型框架，在該模型中設(shè)計了移動智能終端支付銀行選擇模塊，其次針對多標(biāo)簽情況下的應(yīng)用支付碰撞問題設(shè)計了一種改進(jìn)的動態(tài)二進(jìn)制防碰撞算法。研究表明，應(yīng)用支付模型框架與防碰撞安全算法在移動電子支付通信服務(wù)方面均達(dá)到了次優(yōu)化的應(yīng)用與安全效果。
  • 射頻識別系統(tǒng)中UHF階段的Q值防碰撞算法，利用參數(shù)Q值的變化動態(tài)地改變識別幀中的時隙數(shù)，以獲得更高的識別效率。基于此算法，本文提出了一種改進(jìn)算法。在識別幀開始時，引入一種連續(xù)碰撞檢測機(jī)制，對識別標(biāo)簽數(shù)量進(jìn)行預(yù)測，迅速地調(diào)整出最佳的Q值。通過仿真實(shí)驗(yàn)，系統(tǒng)的效率得到了提高。
  • 已有的RFID閱讀器防碰撞算法一般僅可解決部分類型的閱讀器碰撞，或者由于采用中心控制設(shè)備導(dǎo)致延遲較高，對此提出一種分布式的全類型RIFD閱讀器碰撞解決方案。設(shè)計了一種分布式多信道通知協(xié)議，主要包括詢問與接收兩部分，從而合理地分布閱讀器間的網(wǎng)絡(luò)資源，在考慮全部閱讀器碰撞類型的前提下，降低所有標(biāo)簽的平均詢問延遲。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本算法可解決全部類型的RFID碰撞，同時具有較低的延遲。
  • RFID技術(shù)中的防碰撞算法分為閱讀器的防碰撞以及標(biāo)簽的防碰撞兩種。文章通過對RFID中各種主流防碰撞方法的思想、實(shí)現(xiàn)及算法的研究，在現(xiàn)有的二進(jìn)制搜索算法的基礎(chǔ)之上，提出了一種改進(jìn)算法，并對改進(jìn)算法的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了Matlab仿真。結(jié)果證實(shí)：改進(jìn)后的算法相較其他算法在標(biāo)簽長度較短的情況下，可以表現(xiàn)出極其優(yōu)越的性能。
  • 本文利用Carl E. Baum提出的極點(diǎn)展開法（the Singularity Expansion Method，SEM）[4-5]來研究標(biāo)簽散射場特性[6-8]，進(jìn)一步應(yīng)用改進(jìn)型矩陣束算法解決多個標(biāo)簽防碰撞問題，分析算法在無芯片RFID多標(biāo)簽識別中的有效性。
  • 在RFID防碰撞算法中，平均時延是影響識別性能的關(guān)鍵因素。平均時延主要取決于識別每個標(biāo)簽所需的平均比特數(shù)。在二進(jìn)制搜索防碰撞算法的基礎(chǔ)上，提出了一種新的二叉樹形搜索算法,該算法顯著減少了識別標(biāo)簽的平均比特數(shù)，且當(dāng)閱讀器檢索到樹的底層時,可向二叉樹的上層回溯，最終連續(xù)識別出所有的標(biāo)簽。對算法進(jìn)行了仿真分析，證明該算法在性能上有明顯提高。
  • 文中介紹了一種基于低功耗微控制器PIC16F877A和收發(fā)器CC2500的RFID局域定位系統(tǒng)設(shè)計方法，介紹了硬件模塊系統(tǒng)的設(shè)計方法;利用基于序列號對時隙數(shù)運(yùn)算的排序算法解決了多標(biāo)簽識別的防碰撞問題;利用圓周定位算法對待定位標(biāo)簽進(jìn)行了局域定位。實(shí)驗(yàn)表明該設(shè)計方法及算法能夠在多標(biāo)簽狀態(tài)下完成一定精度的實(shí)時定位，驗(yàn)證了該局域定位方法的可行性。
  • 針對目前市場上射頻識別閱讀器只能識別單協(xié)議標(biāo)簽的情況，設(shè)計了一種能夠識別ISO/IEC15693和ISO/IEC14443-3 TYPE A兩種協(xié)議標(biāo)簽的射頻識別閱讀器。采用TI公司的13.56 MHz頻段下的芯片S6700作為射頻模塊，現(xiàn)場可編程邏輯器件作為控制器，和單片機(jī)相比，減少了外圍電路。同時針對同時讀取多標(biāo)簽的情況，提出了一種改進(jìn)的動態(tài)二進(jìn)制防碰撞算法，用計數(shù)器保存標(biāo)簽的休眠程度，理論分析和仿真結(jié)果表明其性能優(yōu)于動態(tài)二進(jìn)制算法。
  • 在RFID系統(tǒng)中，為了避免多個標(biāo)簽同時與閱讀器進(jìn)行通信而造成的信號干擾，必須采用一定的防碰撞算法。本文詳細(xì)介紹了目前幾種常見的防碰撞算法之后，提出了基于時隙ALOHA算法和改進(jìn)的動態(tài)二進(jìn)制搜索算法的新型算法：二進(jìn)制ALOHA算法。通過對運(yùn)行結(jié)果的比較分析，可以證明新算法相比于改進(jìn)的二進(jìn)制搜索算法具有更小的數(shù)據(jù)傳輸量和更高的識讀效率，同時又避免了時隙ALOHA算法出現(xiàn)標(biāo)簽饑渴的可能。
  • 防碰撞技術(shù)是決定RFID系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素之一,特別是UHF頻段,防碰撞性能決定著多目標(biāo)的識別率、識別速度。本文著重研究UHF頻段RFID系統(tǒng)防碰撞解決方案和算法改進(jìn)題目,探討盤存周期內(nèi)總時隙數(shù)的選取,并對系統(tǒng)效率進(jìn)行仿真,提出簡單易行的進(jìn)步系統(tǒng)效率的方法。
  • 給出了一種改進(jìn)型的RFID讀寫器" title="讀寫器">讀寫器設(shè)計方案。介紹了各硬件模塊,并給出了軟件的總體流程、防碰撞" title="防碰撞">防碰撞算法及實(shí)現(xiàn)代碼,最后進(jìn)行了研發(fā)測試。對比基于射頻芯片的RFID讀寫器設(shè)計，此方案提高了系統(tǒng)靈敏度和讀寫距離" title="讀寫距離">讀寫距離。本設(shè)計擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，已用于開放式門禁系統(tǒng)" title="門禁系統(tǒng)">門禁系統(tǒng)。實(shí)踐表明，該系統(tǒng)電路穩(wěn)定，運(yùn)行正常。
  • 本文提出了新型的RFID混合防碰撞算法。該算法結(jié)合幀時隙Aloha算法(FSA)和動態(tài)二進(jìn)制搜索算法(DBS)，大大提高了系統(tǒng)的識別效率。
  • RFID 技術(shù)正在迅速成熟，許多國家都將它作為一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)予以積極推動。就目前來看，中國無源超高頻發(fā)展還處于初級階段，亟待突破核心技術(shù)，不僅需要完善商業(yè)模式更需要創(chuàng)新，要想無源超高頻市場發(fā)展，必須有效地解決核心問題。本文為射頻通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供了一種可行的解決方案。
  • 在現(xiàn)有防碰撞算法的基礎(chǔ)上提出了一種改進(jìn)的二進(jìn)制搜索算法。當(dāng)讀寫器檢測到碰撞位之后，僅需要記錄最高碰撞位和次高碰撞位的位置，并設(shè)定這兩個位置上的比特數(shù)作為下次查詢命令,從而使系統(tǒng)的傳輸數(shù)據(jù)量、查詢次數(shù)及傳輸時間大大減少，提高了系統(tǒng)的吞吐率。仿真結(jié)果表明,改進(jìn)后的算法比二進(jìn)制搜索算法和動態(tài)二進(jìn)制搜索算法更具優(yōu)勢。
  • RFID系統(tǒng)不局限于視線，識別距離遠(yuǎn)。射頻識別卡具有可讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，可工作在潮濕、干燥等惡劣環(huán)境下，同時具有難以偽造和智能性較高等優(yōu)點(diǎn)。與此同時，不同的射頻標(biāo)簽編碼規(guī)則、不同的空中接口協(xié)議、大量而復(fù)雜的RFID數(shù)據(jù)如何處理等問題嚴(yán)重阻礙了RFID技術(shù)發(fā)揮其巨大作用?；谶@種現(xiàn)狀，本文結(jié)合防碰撞算法提出了嵌入式平臺下的RFID讀寫器設(shè)計方案。
  • 本文主要介紹了一種基于PIC16F877A和CC2500的RFID定位設(shè)計方案，對硬件模塊和軟件模塊進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，對二進(jìn)制搜索法防碰撞算法和LANDMARC定位算法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并且利用LANDMARC定位算法保證室內(nèi)定位的精度。在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)中采集到大量數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證了定位系統(tǒng)的可行性和準(zhǔn)確性。
  • 射頻識別系統(tǒng)中多個標(biāo)簽同時應(yīng)答會引起數(shù)據(jù)碰撞。為解決標(biāo)簽碰撞問題,考慮到動態(tài)幀時隙算法中標(biāo)簽估計誤差對系統(tǒng)效率的影響,提出一種基于動態(tài)調(diào)整幀時隙的改進(jìn)算法——FBC_DFSA (Feedback Check _Dynamic Frame Slot ALOHA)。該算法在使用估計方法進(jìn)行標(biāo)簽檢測的基礎(chǔ)上，將反饋每輪的檢測結(jié)果與估計值相比較，然后根據(jù)誤差結(jié)果適當(dāng)?shù)卣{(diào)整下輪的幀長，從而改善吞吐率。仿真結(jié)果證明，該算法進(jìn)一步改進(jìn)了動態(tài)幀時隙算法的性能，特別是當(dāng)標(biāo)簽量較大時效率更加穩(wěn)定。
  • 多標(biāo)簽碰撞問題嚴(yán)重影響了RFID系統(tǒng)的性能。為了更好地解決這一問題，提出了基于多叉樹搜索的防碰撞算法。該算法根據(jù)碰撞位的不同來動態(tài)選擇二叉樹搜索和四叉樹搜索，并引用堆棧存儲查詢命令以避免重復(fù)搜索和冗余搜索，使得在大批量標(biāo)簽的情況下,系統(tǒng)吞吐率大幅度提高。
  • 在超高頻段，ISO18000-6標(biāo)準(zhǔn)中的6B多用于交通領(lǐng)域，而6C主要用于物流、生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，二者都是目前常用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。鑒于此，提出一種同時支持ISO18000-6B和6C雙協(xié)議超高頻RFID讀寫器的設(shè)計。該設(shè)計采用基于專用芯片AS3992的射頻前端模塊和以LM3S8962為主的控制模塊，搭載μC/OS-Ⅱ系統(tǒng)，通過程序進(jìn)行串口初始化、AS3992驅(qū)動、防碰撞算法、CRC校驗(yàn)和寄存器的讀寫操作等實(shí)現(xiàn)對電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離操作。本系統(tǒng)具有開發(fā)簡單、功耗低、體積小、成本低的特點(diǎn)。
  • 文中采用基于序列號對時隙數(shù)運(yùn)算的排序算法，該算法可以克服上述誤判的問題，并且易于實(shí)現(xiàn)、效率高、軟件編寫簡單，可以不受標(biāo)簽數(shù)量的限制，是一種穩(wěn)定可靠、實(shí)用性強(qiáng)的防碰撞算法。RFID定位算法有：LANDMARC、基于信號達(dá)到角度的定位法(AOA)等，這里采用圓周定位算法，該方法簡單可靠，易于在線實(shí)施，且具有一定定位精度。
  • 為了提高Aloha算法中標(biāo)簽的識別效率,根據(jù)ISO/IEC18000-6C國際標(biāo)準(zhǔn)中的防碰撞要求，對時隙計數(shù)（Q）的選擇進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以滿足標(biāo)簽快速識別的要求，實(shí)現(xiàn)了一種動態(tài)的時隙Aloha算法。除此以外，在此基礎(chǔ)上提出了對標(biāo)簽數(shù)量進(jìn)行分組，分析了滿足最大時隙利用率的客觀條件，對動態(tài)時隙Aloha算法進(jìn)行改進(jìn)。仿真結(jié)果顯示，改進(jìn)后的算法提高了標(biāo)簽的識別效率，表現(xiàn)出良好的性能，具有一定的研究價值。