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監(jiān)測節(jié)點
  • 目前,動車組裝配生產(chǎn)線監(jiān)測大多采用有線和人工結合的半自動化的監(jiān)測方式,而這種方式存在布線困難、節(jié)點固定、成本過高、實時效果差等問題。針對上述問題,文中設計了全自動化的基于ZigBee的動車組裝配生產(chǎn)線監(jiān)測節(jié)點,定義了監(jiān)測節(jié)點的網(wǎng)絡程序及傳輸數(shù)據(jù)幀結構,設計采用 CC2591功率放大芯片提高了監(jiān)測結點的射頻功率。
  • 為避免高速列車在運行中產(chǎn)生熱切軸現(xiàn)象,采用2.4GHz無線通信技術設計了軸溫集中監(jiān)測系統(tǒng),系統(tǒng)由安裝在車軸上的監(jiān)測節(jié)點和監(jiān)測臺組成;監(jiān)測節(jié)點采用ATmega128L作為微控制器,利用溫度傳感器PT100實現(xiàn)軸溫的采集,并通過無線模塊nRF24L01實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸;監(jiān)測臺主要負責集中接收、處理、顯示和存儲各監(jiān)測節(jié)點發(fā)送來的數(shù)據(jù);當軸溫過高時,報警提醒駕駛員采取緊急措施,避免發(fā)生事故;經(jīng)試驗表明,該系統(tǒng)能夠準確測量運行列車的軸溫狀態(tài),給出了實驗結果并進行了分析。