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RFID是射頻識別技術(shù)的統(tǒng)稱，同條形碼、IC卡等其他識別方式相同，其基本功能是識別目標(biāo)物品的唯一標(biāo)識符(UID)，所不同的是以射頻傳輸方式來完成非接觸式的自動識別，并實現(xiàn)運動目標(biāo)與多目標(biāo)的識別。RFID同時又是一種數(shù)據(jù)通信技術(shù)，具備通信系統(tǒng)的基本構(gòu)件如發(fā)送、接收和信道以及傳輸信息等基本功能，所不同的是其傳輸?shù)男畔⑹侨藶榈摹⑼ǖ?。憑借其存儲容量大、識別目標(biāo)多、讀取距離遠(yuǎn)、數(shù)據(jù)可加密等優(yōu)點及發(fā)展?jié)摿Γ琑FID被譽為當(dāng)今重要的技術(shù)之一。RFID系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展的關(guān)鍵是電子標(biāo)簽，文中重點介紹電子標(biāo)簽的關(guān)鍵技術(shù)及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并提出了我國現(xiàn)階段應(yīng)用和發(fā)展電子標(biāo)簽的基本對策。

RFID軟件在RFID整體開發(fā)中所占的比例也越來越高，而軟件設(shè)計與研發(fā)由于受到網(wǎng)絡(luò)和硬件環(huán)境不同的影響，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，開發(fā)成本大。盡管RFID軟件具有多樣化、與硬件密切相關(guān)等特性，但軟件各組成部分，仍然有其共有特點和構(gòu)成要素，所以采用構(gòu)件技術(shù)能夠支持RDID應(yīng)用系統(tǒng)的高效開發(fā)。

華南理工大學(xué)劉發(fā)貴教授領(lǐng)導(dǎo)的課題組所完成的“RFID應(yīng)用集成中間件技術(shù)研究與開發(fā)”項目受到國家863計劃重點項目課題資助。該項目結(jié)合我國RFID技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀，從國情出發(fā)，堅持自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，攻克了 RFID中間件及其應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，取得一系列知識產(chǎn)權(quán)，研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的GDIX—RFID中間件(內(nèi)容包含了可重構(gòu)RFID中間件、嵌入式 RFID中間件、面向移動計算環(huán)境的中間件、基于構(gòu)件的RFID中間件開發(fā)環(huán)境及工具箱等)。

目前,裝配式施工進(jìn)度主要受廠商構(gòu)件生產(chǎn)的速度、運輸方式等多方面因素制約。設(shè)計變更對構(gòu)件的生產(chǎn)不利，安裝過程中容易出現(xiàn)“錯、漏、碰、缺" 等情況。因此,將 BIM和RFID集成，并應(yīng)用于包括從構(gòu)件制作到安裝全過程管理,將極大提高生產(chǎn)效率。下面對BIM與RFID技術(shù)在裝配式建筑施工管理中的應(yīng)用作簡要分析。

針對裝配式建筑施工管理的特點，探討B(tài)IM和RFID在裝配式建筑各施工過程中的應(yīng)用；將BIM和RFID相結(jié)合，建立信息共享平臺架構(gòu)； 探討了集成的BIM－RFID系統(tǒng)的應(yīng)用過程，包括在構(gòu)件制造、運輸、進(jìn)場、倉儲、吊裝過程中的應(yīng)用，并對BIM－RFID系統(tǒng)的推廣提出可行性建議，推動BIM－RFID技術(shù)在裝配式建筑施工過程中的應(yīng)用。

本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案，方案中給出了此汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖，在硬件平臺上移植了嵌入式實時操作系統(tǒng)，并編寫了系統(tǒng)的驅(qū)動及應(yīng)用軟件，搭建了實驗室模擬仿真平臺，在此平臺上測試運行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能，從而證實了本方案的具有實用性的價值。

目前，RFID技術(shù)已在物流倉儲、交通運輸?shù)群芏囝I(lǐng)域被廣泛使用，但在應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)過程中存在大量重復(fù)工作。依據(jù)軟件工程思想，設(shè)計了通用的RFID構(gòu)件，并給出了構(gòu)件化工程框架，同時采用以飛思卡爾KL25MCU（ARM Cortex-M0+內(nèi)核）和射頻芯片RC531組成的實驗裝置為實例，在KDS1.1.1開發(fā)環(huán)境下對該構(gòu)件框架進(jìn)行了具體的工程測試，為提高RFID應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)的規(guī)范性和可移植性提供了重要參考。

將軟件構(gòu)件化開發(fā)技術(shù)應(yīng)用至RFID領(lǐng)域，基于領(lǐng)域工程的分析方法，對RFID領(lǐng)域內(nèi)變化性需求進(jìn)行封裝、隔離和抽象，分析出RFID體系架構(gòu)，提煉出RFID軟件構(gòu)件模型。針對構(gòu)件的管理，研究了RFID構(gòu)件的分類方法，提出刻面分類法，并詳細(xì)描述RFID軟件構(gòu)件分類的刻面及每個刻面的術(shù)語空間。

本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案，方案中給出了此汽車射頻識別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖，在硬件平臺上移植了嵌入式實時操作系統(tǒng)，并編寫了系統(tǒng)的驅(qū)動及應(yīng)用軟件，搭建了實驗室模擬仿真平臺，在此平臺上測試運行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能，從而證實了本方案的具有實用性的價值。

目前市場上有大量的、面向眾多領(lǐng)域的RFID 應(yīng)用系統(tǒng)。 在開發(fā)這些RFID 系統(tǒng)時， 若因不同的應(yīng)用需求和應(yīng)用環(huán)境，而將每個RFID 系統(tǒng)孤立看待，無疑會增加開發(fā)成本和延長開發(fā)周期。 因此，文中基于構(gòu)件化的封裝設(shè)計思想設(shè)計了一個RFID 系統(tǒng)通用的軟硬件平臺，對軟硬件進(jìn)行封裝，提高軟硬件的可重用性和可移植性，在保證系統(tǒng)性能的前提下，避免重復(fù)勞動，縮短開發(fā)周期。

鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品具有非常特殊的行業(yè)特征，即單一性強。鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)承接的工程項目具有兩個顯著的特點，一是工程項目大小不一。二是不同工程項目中所使用的鋼構(gòu)件都是非重復(fù)性。而非重復(fù)性決定了不同工程項目間產(chǎn)品的單一性，即產(chǎn)品物料清單（BOM）的不可重復(fù)性；

將軟件構(gòu)件化開發(fā)技術(shù)應(yīng)用至RFID領(lǐng)域，基于領(lǐng)域工程的分析方法，對RFID領(lǐng)域內(nèi)變化性需求進(jìn)行封裝、隔離和抽象，分析出RFID體系架構(gòu)，提煉出RFID軟件構(gòu)件模型。針對構(gòu)件的管理，研究了RFID構(gòu)件的分類方法，提出刻面分類法，并詳細(xì)描述RFID軟件構(gòu)件分類的刻面及每個刻面的術(shù)語空間。

構(gòu)件化的開發(fā)模式使開發(fā)者在開發(fā)過程中能充分調(diào)用構(gòu)件庫中現(xiàn)有的構(gòu)件為其服務(wù)。研究了構(gòu)件化開發(fā)模式的方法和特點，針對目前無線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議開發(fā)方法中的缺陷，提出一種由應(yīng)用層構(gòu)件直接調(diào)用底層構(gòu)件的直接調(diào)用法。用該方法分析實現(xiàn)了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中主流的IEEE802.15.4 標(biāo)準(zhǔn)，通過系統(tǒng)實現(xiàn)后的測試證明，該方案具有更高的開發(fā)效率和代碼執(zhí)行效率。

RFID基本特質(zhì)為無線電波，易受金屬干擾。尤其是UHF頻段之無線電波RFID標(biāo)簽，若未經(jīng)特殊設(shè)計，其讀取效果極差。構(gòu)件以鋼為材質(zhì)，若想要在鋼質(zhì)構(gòu)件之施工場合中應(yīng)用RFID，鋼質(zhì)構(gòu)件對RFID效能之影響，為必須了解與克服之問題。

RFID基本特質(zhì)為無線電波，易受金屬干擾。尤其是UHF頻段之無線電波RFID標(biāo)簽，若未經(jīng)特殊設(shè)計，其讀取效果極差。構(gòu)件以鋼為材質(zhì)，若想要在鋼質(zhì)構(gòu)件之施工場合中應(yīng)用RFID，鋼質(zhì)構(gòu)件對RFID效能之影響，為必須了解與克服之問題。

作為消費者，你能在一個大型賣場中一眼找到你想要的那個印有紅色玫瑰花的可愛水杯嗎？作為大型倉庫的管理員，你能隨時知道庫存的數(shù)量和每一件物品的確切位置嗎？RFID就是要給你這樣一雙“慧眼”！