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機(jī)車
  • 鐵路標(biāo)簽分為機(jī)車標(biāo)簽和貨車標(biāo)簽。2種標(biāo)簽被閱讀器發(fā)射的射頻能量激活后,將連續(xù)不斷、周而復(fù)始返回標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)幀發(fā)送給閱讀器。閱讀器將標(biāo)簽信號(hào)解調(diào)后送給單片機(jī),單片機(jī)采用邊沿捕獲功能完成解碼。機(jī)車標(biāo)簽幀頭和貨車標(biāo)簽幀頭,以及它們的數(shù)據(jù)波形均是不相同的,正是利用它們各自信號(hào)的特征,可以自適應(yīng)地識(shí)別出是機(jī)車標(biāo)簽還是貨車標(biāo)簽,這樣無(wú)論機(jī)車處于列車的什么位置,均不會(huì)出現(xiàn)誤識(shí)別或漏識(shí)別現(xiàn)象。
  • 普通的超高頻電子標(biāo)簽一般采用印制偶極子天線,該結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用于貨物、商品、書本等采用非金屬介質(zhì)的表面,而在固定資產(chǎn)管理、集裝箱、機(jī)車、電子車牌、電力設(shè)施等許多領(lǐng)域,由于采用了金屬表面結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的超高頻電子標(biāo)簽在金屬表面幾乎不能正常工作,對(duì)此本文設(shè)計(jì)了一款工作在902~928 MHz的低成本、小體積、高增益的抗金屬電子標(biāo)簽天線。
  • 該礦井機(jī)車管理系統(tǒng)基于RFID和Wi-Fi技術(shù)運(yùn)作,能夠清楚了解全礦每臺(tái)機(jī)車運(yùn)動(dòng)軌跡,同時(shí)也能對(duì)機(jī)車運(yùn)載次數(shù)和工作人員作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。它不僅可以為企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益,還提高了生產(chǎn)安全所帶來(lái)的社會(huì)效應(yīng)。
  • 針對(duì)礦井機(jī)車監(jiān)控自動(dòng)化的需求和井下作業(yè)環(huán)境惡劣的特點(diǎn),應(yīng)用RFID技術(shù)和Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)計(jì)了礦井機(jī)車監(jiān)控與管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能確定機(jī)車位置和運(yùn)動(dòng)軌跡,也能完成對(duì)機(jī)車和工作人員作業(yè)情況的統(tǒng)計(jì)。結(jié)論表明,該系統(tǒng)性能穩(wěn)定,提高了井下運(yùn)輸?shù)陌踩院凸芾硇省?
  • 目前在鐵路線兩旁有各種各樣的標(biāo)志,警示司機(jī)注意行車安全和線路方向的指示標(biāo)志,鐵路線路標(biāo)志分為線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志兩種,前者主要是標(biāo)明線路的狀況,后者主要是操作指示。