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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們生活水平的日益提高，汽車持有量逐年遞增，但同時(shí)也導(dǎo)致了交通狀況的日益惡化，為解決不斷加劇的交通擁堵問(wèn)題，提高交通質(zhì)量與通行能力，在目前的市場(chǎng)上許多的智能運(yùn)輸交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，其中就包括無(wú)線停車場(chǎng)的空位檢測(cè)系統(tǒng)等。

現(xiàn)代物流表現(xiàn)為企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)輸一體化的供應(yīng)鏈管理與服務(wù)其中貨物運(yùn)輸所需的成本、時(shí)間及貨物在途的狀態(tài)控制是整個(gè)供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)將智能運(yùn)輸技術(shù)與物流管理相結(jié)合將會(huì)極大地提升物流的服務(wù)水平現(xiàn)代物流與智能運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合點(diǎn)是交通運(yùn)輸信息的采集與提供就智能運(yùn)輸技術(shù)而言，可用于物流管理的有移動(dòng)信息技術(shù)、車輛定位技術(shù)、車輛識(shí)別技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等.結(jié)合物流業(yè)務(wù)特點(diǎn)，構(gòu)筑了智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)框架，根據(jù)案例分析，提出了當(dāng)前物流企業(yè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)向智能物流系統(tǒng)發(fā)展的重點(diǎn)。

近年來(lái)，有關(guān)我國(guó)長(zhǎng)江流域重大災(zāi)害事故發(fā)生多起。另外，從信息的質(zhì)量、有效性、實(shí)時(shí)性、可靠性以及提供信息服務(wù)的代價(jià)上來(lái)看，都說(shuō)明現(xiàn)階段我國(guó)的船舶交通管理系統(tǒng)的技術(shù)手段和功能還沒有隨著航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的重要服務(wù)領(lǐng)域之一,本文根據(jù)國(guó)內(nèi)前一階段ETC標(biāo)準(zhǔn)化工作的情況+結(jié)合國(guó)內(nèi)ETC工程應(yīng)用現(xiàn)狀及國(guó)赫ETC標(biāo)準(zhǔn)體系的特點(diǎn)，回顧了國(guó)內(nèi)ETC發(fā)展的簡(jiǎn)要情況和標(biāo)準(zhǔn)化情況，簡(jiǎn)述了中國(guó)ETC標(biāo)準(zhǔn)化的出發(fā)點(diǎn)和政策考慮，提出了制定ETC標(biāo)準(zhǔn)的原則。