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無線芯片
  • 今天來談一談無線芯片的選型，當(dāng)下無線SoC芯片可選擇的余地越來越多，從歐美廠商和國產(chǎn)半導(dǎo)體，那么究竟如何選擇合適的無線芯片開發(fā)產(chǎn)品，我們從以下幾個方面進(jìn)行考量。
  • 為避免高速列車在運行中產(chǎn)生熱切軸現(xiàn)象，采用2.4GHz無線通信技術(shù)設(shè)計了軸溫集中監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)由安裝在車軸上的監(jiān)測節(jié)點和監(jiān)測臺組成；監(jiān)測節(jié)點采用ATmega128L作為微控制器，利用溫度傳感器PT100實現(xiàn)軸溫的采集，并通過無線模塊nRF24L01實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸；監(jiān)測臺主要負(fù)責(zé)集中接收、處理、顯示和存儲各監(jiān)測節(jié)點發(fā)送來的數(shù)據(jù)；當(dāng)軸溫過高時，報警提醒駕駛員采取緊急措施，避免發(fā)生事故；經(jīng)試驗表明，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確測量運行列車的軸溫狀態(tài)，給出了實驗結(jié)果并進(jìn)行了分析。
  • 隨著我國的城市發(fā)展速度越來越快。城市人口數(shù)量和市民擁有的私家車數(shù)量逐年遞增，使得城市交通擁堵現(xiàn)象日益惡化，交通擁堵狀況嚴(yán)重成為我國大中型城市面臨的共同問題，而擁堵狀況造成的市民乘車難的問題困擾著每個人，同時帶來的環(huán)境污染現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。
  • 隨著多種無線通信標(biāo)準(zhǔn)在手持設(shè)備上的應(yīng)用，只有進(jìn)一步降低射頻功率放大器的功耗，才能延長便攜式設(shè)備的電池使用時間，從而獲得更加的用戶體驗。
  • 為了提高智能家居系統(tǒng)的快速部署能力、降低構(gòu)建成本，提出了一種利用ZigBee 無線組網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建智能家居系統(tǒng)內(nèi)部基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計方案。該方案采用無線射頻收發(fā)CC2430 芯片和外圍電路設(shè)計終端設(shè)備與中心協(xié)調(diào)器的硬件電路。根據(jù)ZigBee 協(xié)議棧使用C 語言編寫終端設(shè)備和中心協(xié)調(diào)器的通信應(yīng)用軟件。
  • 基于ZigBee 和以太網(wǎng)的無線網(wǎng)關(guān)設(shè)計，實現(xiàn)了ZigBee 傳感器網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)的互聯(lián)互通，進(jìn)而將監(jiān)測、控制設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)有效的連接起來，為ZigBee 傳感器網(wǎng)絡(luò)提供了更廣闊的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制平臺，并完成ZigBee 網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)之間數(shù)據(jù)的透明傳輸和協(xié)議轉(zhuǎn)換。論文給出了結(jié)合ZigBee 和以太網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)硬件設(shè)計方案，利用CC2430 和RTL8019 芯片進(jìn)行無線網(wǎng)關(guān)的硬件電路設(shè)計，同時提出一種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的轉(zhuǎn)換方法。
  • 近年來，移動通信的市場需求增長迅速，當(dāng)前的移動通信系統(tǒng)已經(jīng)可以使用成熟的信號處理技術(shù)來獲取更高的信息傳輸速率。下一代無線系統(tǒng)的設(shè)計難度將增大，主要體現(xiàn)在對多標(biāo)準(zhǔn)和可重配置性的支持。不同的通信標(biāo)準(zhǔn)在中心頻率、信號帶寬、信噪比和線性度等方面差異很大。這對所有的射頻(RF)前端構(gòu)建模塊的設(shè)計有很重要的影響，必須進(jìn)行全面的權(quán)衡分析以選擇最佳的架構(gòu)，并為單獨的電路模塊選擇合適設(shè)計規(guī)范。
  • 相對簡單的存儲器和邏輯芯片測試以及比較復(fù)雜的混合信號和射頻／無線芯片測試的獨特測試要求。由此可見，對于不同類型芯片的測試，我們需要根據(jù)相應(yīng)的要求采用不同的測試策略和測試方法。