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本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。

本項(xiàng)目針對(duì)車(chē)載物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)采集、傳輸與應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題，展開(kāi)研究，設(shè)計(jì)基于短距離無(wú)線射頻通信技術(shù)的新一代車(chē)載射頻識(shí)別系統(tǒng)。系統(tǒng)由短距離無(wú)線通訊車(chē)載單元(On-Board Unit，OBU)和基站系統(tǒng)(Base Station System，BSS)組成一個(gè)點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)(Wireless identifICation system，WIS)，可用于在基站覆蓋范圍內(nèi)車(chē)輛識(shí)別和智能導(dǎo)引。

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實(shí)現(xiàn) 300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了 程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。

在RFID系統(tǒng)中，一個(gè)很重要的指標(biāo)就是讀寫(xiě)距離，影響讀寫(xiě)距離的重要參數(shù)則是讀寫(xiě)器天線和標(biāo)簽天線的設(shè)計(jì)。天線設(shè)計(jì)是RFID無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部分，設(shè)計(jì)出合適的天線是確保系統(tǒng)正常通信的前提。從近場(chǎng)耦合天線的理論分析著手，通過(guò)實(shí)際RFID項(xiàng)目中的總結(jié)，結(jié)合實(shí)際RFID系統(tǒng)天線設(shè)計(jì)所需主要考慮的物理參量，并根據(jù)這些參量確定設(shè)計(jì)步驟。

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。

在RFID系統(tǒng)中，一個(gè)很重要的指標(biāo)就是讀寫(xiě)距離，影響讀寫(xiě)距離的重要參數(shù)則是讀寫(xiě)器天線和標(biāo)簽天線的設(shè)計(jì)。天線設(shè)計(jì)是RFID無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部分，設(shè)計(jì)出合適的天線是確保系統(tǒng)正常通信的前提。從近場(chǎng)耦合天線的理論分析著手，通過(guò)實(shí)際RFID項(xiàng)目中的總結(jié)，結(jié)合實(shí)際RFID系統(tǒng)天線設(shè)計(jì)所需主要考慮的物理參量，并根據(jù)這些參量確定設(shè)計(jì)步驟。

針對(duì)游客游覽過(guò)程中游客游跡跟蹤和追溯的需求，分析了無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生和應(yīng)用系統(tǒng)需求信息之間的不匹配，給出了游客游跡可追溯單元的語(yǔ)義描述，提出了使用事件處理機(jī)制處理游客身份標(biāo)簽數(shù)據(jù)并完成相應(yīng)信息的轉(zhuǎn)換，建立了基于射頻識(shí)別語(yǔ)義事件的游客游跡跟蹤模型和追溯方法，通過(guò)并發(fā)射頻識(shí)別事件優(yōu)先級(jí)處理策略機(jī)制，設(shè)計(jì)了游客游跡跟蹤與追溯系統(tǒng)的功能架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和查詢(xún)。

物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)各種信息傳感設(shè)備，如傳感器、射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程，采集其聲、光、電、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。其目的是實(shí)現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡(luò)的連接，方便識(shí)別、管理和控制。

利用無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)（RFID）來(lái)加強(qiáng)對(duì)行李的追蹤、分配和傳輸，提高安全管理，以避免誤送情況的發(fā)生。通過(guò)對(duì)每件行李貼上RFID電子標(biāo)簽，RFID電子標(biāo)簽中記錄了關(guān)于飛機(jī)乘客的各種信息，如航班號(hào)、停機(jī)位、起飛時(shí)間等信息，當(dāng)行李從乘客的受眾委托機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)輸接管，以此為始其流動(dòng)的各個(gè)控制節(jié)點(diǎn)上

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。

系統(tǒng)的閱讀器可在6cm范圍內(nèi)識(shí)別應(yīng)答器的有無(wú)，若有應(yīng)答器在監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)，則給出明確的指示并讀取應(yīng)答器預(yù)設(shè)的4位編碼，然后顯示；另外，應(yīng)答器部分還可以通過(guò)開(kāi)關(guān)設(shè)置4位編碼在閱讀器識(shí)別范圍內(nèi)送出編碼信號(hào)。

現(xiàn)有的RFID(Radio Frequency Identification system，射頻辨識(shí)系統(tǒng))技術(shù)存在數(shù)據(jù)安全性不高、識(shí)別距離短、設(shè)備成本高以及讀寫(xiě)系統(tǒng)工作靈活性不強(qiáng)等問(wèn)題。為了解決RFID技術(shù)的上述問(wèn)題，將ZigBee技術(shù)引入RFID系統(tǒng)中，使得基于ZigBee技術(shù)的無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)有了明顯的改良。從遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求、工作原理著手，提出了該系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。文章實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)有RFID系統(tǒng)的一些弊端，拓寬了該系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，并對(duì)該技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用前景作了展望。

無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)同時(shí)閱讀現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)RFID 標(biāo)簽的關(guān)鍵技術(shù)在于找到防沖突算法來(lái)解決RFID 標(biāo)簽發(fā)送數(shù)據(jù)的沖突問(wèn)題。本文首先對(duì)基于時(shí)隙ALOHA 的各種防沖突算法進(jìn)行研究比較和分析，然后給出仿真結(jié)果；接著，說(shuō)明各種不同的標(biāo)簽預(yù)測(cè)方法和信息幀設(shè)置調(diào)整方法對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間和識(shí)別效率的影響；最后，針對(duì)自適應(yīng)調(diào)整方法的防沖突算法及其實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步仿真分析。

日前，國(guó)內(nèi)第一本全面分析RFID系統(tǒng)安全防護(hù)的技術(shù)書(shū)籍《無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)安全指南》已由電子工業(yè)出版社出版。