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無源UHF
  • RFID標(biāo)簽包含天線和芯片，二者均具有復(fù)數(shù)阻抗。對于無源標(biāo)簽來說，因為標(biāo)簽工作所需功耗全部來源于讀寫器發(fā)射的射頻能量，所以天線和芯片之間能否實現(xiàn)良好的匹配和功率傳輸，直接影響到系統(tǒng)功能的實現(xiàn)，也很大程度上決定了標(biāo)簽的關(guān)鍵性能。
  • 摘要：UHF RFID是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，通過射頻信號來自動的識別目標(biāo)，并且獲得目標(biāo)中的相關(guān)信息。它能夠自動的收集產(chǎn)品以及時間和地點的信息，而且還能夠快速的把信息傳遞出去，可以有效的減少人為的錯誤或者干擾，在電力行業(yè)中得到了比較廣泛的應(yīng)用。
  • 提出了無源RFID (射頻識別) 標(biāo)簽的低成本阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)。該設(shè)計基于復(fù)功率波反射系數(shù)的概念, 修正芯片輸入阻抗, 在片內(nèi)添加阻抗匹配電路。通過變化芯片阻抗和天線共軛匹配及失配間切換, 有效完成信號的調(diào)制反射。
  • 為了對公路交通進(jìn)行數(shù)字化和智能化管理，該文提出了一種以創(chuàng)設(shè)電子車牌為基礎(chǔ)的汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源 系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用配裝有無源UHF射頻卡的電子車牌技術(shù)體制，對區(qū)域性車輛的道路公安交通管理進(jìn)行探索和示范。演示結(jié)果表明，它具有很廣的應(yīng)用領(lǐng)域和推廣價值，可以為道路公安交通進(jìn)行數(shù)字化和智能化管理提供便利。
  • 無源UHF RFID系統(tǒng)中使用的本地振蕩器的相位噪聲被證實是影響該系統(tǒng)最終詢問范圍的關(guān)鍵限制因素。RFID閱讀機(jī)的發(fā)射功率是決定FIR的主要因素，而閱讀機(jī)天線增益、本振相位噪聲和Tx/Rx隔離度是決定RIR的主要因素。本文將探討本振相位噪聲對RFID詢問范圍的影響。
  • 無源UHF RFID系統(tǒng)中使用的本地振蕩器的相位噪聲被證實是影響該系統(tǒng)最終詢問范圍的關(guān)鍵限制因素。RFID閱讀機(jī)的發(fā)射功率是決定FIR的主要因素，而閱讀機(jī)天線增益、本振相位噪聲和Tx/Rx隔離度是決定RIR的主要因素。本文將探討本振相位噪聲對RFID詢問范圍的影響。
  • ABI做了一項關(guān)于影響用戶選擇無源UHF轉(zhuǎn)發(fā)器/標(biāo)簽的關(guān)鍵因素或依據(jù)的調(diào)查。來自所有被訪者的調(diào)查顯示，性能和成本是終端用戶選擇無源UHF收發(fā)器/標(biāo)簽的首要考慮因素。其他在各個被訪群體中得分較高的依據(jù)是轉(zhuǎn)發(fā)器/標(biāo)簽的耐用性
  • 建立在無源電子標(biāo)簽基礎(chǔ)上的RFID系統(tǒng)具有在長距離情況下實現(xiàn)高動態(tài)的雙向通信所表現(xiàn)出的高穩(wěn)定．高可靠性能以及結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉 便于推廣等諸多優(yōu)良特性，為國人所關(guān)注。現(xiàn)在應(yīng)該不會再對裝有一塊僅由數(shù)平方毫米，由無線電電磁場的能量來供電 由硅片上系統(tǒng)(SOC)所構(gòu)成的無源UHF頻段電子標(biāo)簽對高速車輛完成自動識別的能力產(chǎn)生懷疑了。因為這樣的系統(tǒng)已經(jīng)在我國西部一些交通流量十分密集的高速公路上成功地運行了兩年，正確識別的車輛數(shù)也超過400萬輛。
  • UHF RFID應(yīng)答器的一個主要設(shè)計約束是功率估算，它必須為數(shù)字模塊提供幾十μW的功率。如果要增加工作距離，則必須增加功率。另一個設(shè)計約束條件是芯片尺寸，通常選擇尺寸盡可能小的IC。在迄今為止涉及最簡單的RFID發(fā)射應(yīng)答器中，整流器和數(shù)字模塊這兩個部分的功耗最大。數(shù)字模塊的不同性能參數(shù)使設(shè)計工程師可以在不同的設(shè)計約束之間進(jìn)行折衷，包括架構(gòu)、邏輯類型和綜合過程中最優(yōu)化的面積/功耗。