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在PCB設(shè)計(jì)中，是否整板鋪銅需要綜合考慮多個(gè)因素。包括電路的類(lèi)型、信號(hào)完整性要求、散熱需求以及制造成本等。對(duì)于兩層板，通常建議底層鋪地平面；對(duì)于多層板高速數(shù)字電路，外層鋪銅需要謹(jǐn)慎考慮；對(duì)于高阻抗回路和模擬電路，鋪銅通常是有益的；而在天線(xiàn)部分周?chē)鷧^(qū)域，則不建議鋪銅。通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，可以充分發(fā)揮鋪銅的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)避免其潛在的問(wèn)題。

LPWAN技術(shù)以其低功耗、遠(yuǎn)距離通信能力、大量連接支持以及促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)間無(wú)縫通信的能力，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。不同協(xié)議在速率、移動(dòng)性、成本和安全維度上的差異化特性，使其能夠覆蓋從靜態(tài)傳感器到動(dòng)態(tài)追蹤設(shè)備的全場(chǎng)景需求。隨著5G和邊緣計(jì)算的深化，LPWAN將進(jìn)一步推動(dòng)智慧城市、工業(yè)4.0等領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

基于RFID技術(shù)的數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)管理系統(tǒng)是在現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)管理中引入RFID技術(shù)，整體作業(yè)流程與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)有較大區(qū)別。

移動(dòng)通信技術(shù)，作為網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)和數(shù)字技術(shù)的支柱，其發(fā)展一定程度上引導(dǎo)了互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)展方向。

單片射頻器件大大方便了一定范圍內(nèi)無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域的應(yīng)用，采用合適的微控制器和天線(xiàn)并結(jié)合此收發(fā)器件即可構(gòu)成完整的無(wú)線(xiàn)通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上，應(yīng)用于無(wú)線(xiàn)數(shù)字音頻、數(shù)字視頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，無(wú)線(xiàn)遙控和遙測(cè)系統(tǒng)，無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)以及無(wú)線(xiàn)安全防范系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。

利用數(shù)據(jù)饋送來(lái)映射物理實(shí)體的數(shù)字孿生技術(shù)，正在對(duì)工業(yè)眾多領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性影響。德國(guó)信息技術(shù)與新媒體協(xié)會(huì)BITKOM預(yù)測(cè)，數(shù)字孿生在制造業(yè)市場(chǎng)巨大，到2025年將超過(guò)780億歐元。

結(jié)合RFID技術(shù)在物流跟蹤和管理上的固有優(yōu)勢(shì)，為公司進(jìn)行完全數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，提高倉(cāng)庫(kù)管理效能。

如果模擬電路(射頻)和數(shù)字電路單獨(dú)工作，可能各自都工作良好。但是，一旦將二者放在同一塊電路板上，使用同一個(gè)電源一起工作，整個(gè)系統(tǒng)很可能就不穩(wěn)定。

隨著倉(cāng)庫(kù)管理的物資種類(lèi)數(shù)量在不斷增加、出入庫(kù)管理要求更嚴(yán)格。資產(chǎn)托盤(pán)RFID管理系統(tǒng)采用RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行信息綁定，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)托盤(pán)的定位、尋找、盤(pán)點(diǎn)以及進(jìn)出管理，快速提高管理的工作效率。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)貨品全面、實(shí)時(shí)監(jiān)管，RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化管理。

所謂智能輪胎，是指胎內(nèi)裝有計(jì)算機(jī)芯片，或?qū)⒂?jì)算機(jī)芯片與胎體相連接的數(shù)字化輪胎。它能自動(dòng)監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，提高安全性和便利性。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIOT)是制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一種方式。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)利用傳感器網(wǎng)絡(luò)收集關(guān)鍵生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并使用云軟件將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為提高制造業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的寶貴見(jiàn)解。

模擬、數(shù)字和RF電路都緊密地?cái)D在一起，用來(lái)隔開(kāi)各自問(wèn)題區(qū)域的空間非常小，而且考慮到成本因素，電路板層數(shù)往往又減到最小。令人感到不可思議的是，多用途芯片可將多種功能集成在一個(gè)非常小的裸片上，而且連接外界的引腳之間排列得又非常緊密，因此RF、IF、模擬和數(shù)字信號(hào)非?？拷?，但它們通常在電氣上是不相干的。

按照Memjet高級(jí)副總裁羅素·博亞(Russell Boa)的說(shuō)法：“現(xiàn)在對(duì)于標(biāo)簽價(jià)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是時(shí)候在他們的能力列表中增加數(shù)字印刷了?！?

現(xiàn)代通信技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、電子測(cè)量以及一些光電應(yīng)用領(lǐng)域都要求高精度、高穩(wěn)定度、高分辨率的射頻正弦波信號(hào)。有別于傳統(tǒng)的模擬射頻振蕩器方式，直接數(shù)字頻率合成器DDS(Direct Digital Synthesizer)有著顯著的優(yōu)點(diǎn)：頻率穩(wěn)定度高、頻率精度高、易于控制。

數(shù)字電源開(kāi)關(guān)負(fù)責(zé)整個(gè)有源模塊供電的開(kāi)和關(guān)，未接收到激活信號(hào)時(shí)，數(shù)字電源處于關(guān)閉狀態(tài)，整個(gè)有源模塊處于待機(jī)狀態(tài)，能耗極小;被無(wú)源模塊激活后，數(shù)字電源轉(zhuǎn)為開(kāi)放狀態(tài)，有源模塊上電工作，采集人體的脈搏信息，同標(biāo)識(shí)信息一起通過(guò)RF發(fā)射前端發(fā)往讀寫(xiě)器。

隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，市政公用設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。市政、電力、通信等部門(mén)有大量市政設(shè)備、資產(chǎn)需要管理。通過(guò)采用RFID 無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)和傳感器技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)行井蓋的數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源有效的監(jiān)管，確保人民群眾人身安全。

現(xiàn)代圖書(shū)館的服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)方式發(fā)生了深刻變化，從傳統(tǒng)圖書(shū)館轉(zhuǎn)向服務(wù)型的數(shù)字圖書(shū)館。RFID技術(shù)以及RFID系統(tǒng)是一流圖書(shū)館智能管理系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)來(lái)識(shí)別、追蹤和保護(hù)圖書(shū)館的所有資料，實(shí)現(xiàn)圖書(shū)順架、查找、館藏盤(pán)點(diǎn)智能化，目的是極大地提高圖書(shū)館資料處理的效率。本文作者結(jié)合自身的實(shí)際工作，探討RFID技術(shù)及RFID系統(tǒng)在圖書(shū)館中的服務(wù)應(yīng)用。

RFID系統(tǒng)的基本工作原理是：標(biāo)簽進(jìn)入讀寫(xiě)器發(fā)射射頻場(chǎng)后，將天線(xiàn)獲得的感應(yīng)電流經(jīng)升壓電路后作為芯片的電源，同時(shí)將帶信息的感應(yīng)電流通過(guò)射頻前端電路變?yōu)閿?shù)字信號(hào)送入邏輯控制電路進(jìn)行處理，需要回復(fù)的信息則從標(biāo)簽存儲(chǔ)器發(fā)出，經(jīng)邏輯控制電路送回射頻前端電路，最后通過(guò)天線(xiàn)發(fā)回讀寫(xiě)器。

在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來(lái)越成熟，各行業(yè)通過(guò)其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場(chǎng)。目前得到廣泛應(yīng)用的車(chē)載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心，并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿(mǎn)足自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對(duì)提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車(chē)載系統(tǒng)是運(yùn)行于車(chē)載終端中的智能系統(tǒng)，安裝在運(yùn)輸車(chē)輛后，通過(guò)RFID技術(shù)以及其他動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)，無(wú)需人工操作，自動(dòng)與控制中心進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的全程掌控。

在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來(lái)越成熟，各行業(yè)通過(guò)其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場(chǎng)。目前得到廣泛應(yīng)用的車(chē)載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心，并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿(mǎn)足自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對(duì)提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。

單片射頻器件大大方便了一定范圍內(nèi)無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域的應(yīng)用，采用合適的微控制器和天線(xiàn)并結(jié)合此收發(fā)器件即可構(gòu)成完整的無(wú)線(xiàn)通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上，應(yīng)用于無(wú)線(xiàn)數(shù)字音頻、數(shù)字視頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，無(wú)線(xiàn)遙控和遙測(cè)系統(tǒng)，無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)以及無(wú)線(xiàn)安全防范系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。

使用虛擬儀器技術(shù)，搭配數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，最后以NI的軟件定義無(wú)線(xiàn)電(SDR)為基礎(chǔ)，打造出通用的多重協(xié)議UHF RFID測(cè)試平臺(tái)。 此平臺(tái)適用于所有RFID標(biāo)準(zhǔn)的即時(shí)測(cè)試作業(yè)，同時(shí)支持新協(xié)議的自定義功能。

介紹了射頻識(shí)別系統(tǒng)以及其中本振部分的作用。在分析了DDS(直接數(shù)字頻率合成)原理和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)于超高頻RFID系統(tǒng)的射頻本振部分提出了設(shè)計(jì)方案。選用的芯片為ADF4360-3和AD9832，實(shí)驗(yàn)證明達(dá)到了預(yù)期效果。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、RFID技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制等技術(shù)通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)輛感知傳輸設(shè)備、客 戶(hù)終端設(shè)備等搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、車(chē)位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車(chē)費(fèi)等進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)，通過(guò)路口發(fā)布屏、WEB、手機(jī)客戶(hù)端等 向車(chē)輛管理部門(mén)、車(chē)主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，利用收費(fèi)管理軟件，對(duì)停車(chē)費(fèi)用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費(fèi)和欠費(fèi)現(xiàn) 象，有效防止收費(fèi)漏洞;同時(shí)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報(bào)警。

本文結(jié)合RFID技術(shù)，在詳細(xì)分析電影數(shù)字母版介質(zhì)使用機(jī)制的基礎(chǔ)上，建設(shè)了基于超高頻RFID技術(shù)的電影數(shù)字母版介質(zhì)智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息安全管理要求，對(duì)電影數(shù)字母版介質(zhì)應(yīng)用過(guò)程的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并以編碼的形式存儲(chǔ)到RFID標(biāo)簽中，通過(guò)對(duì)電影數(shù)字母版介質(zhì)應(yīng)用軌跡的判斷，實(shí)現(xiàn)電影數(shù)字母版介質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化管理。

本文設(shè)計(jì)了一種基于便攜式射頻卡記錄儀。首先從射頻識(shí)別技術(shù)出發(fā)，分析了射頻識(shí)別的工作原理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；然后結(jié)合嵌入式硬件和軟件詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，對(duì)數(shù)字接口和天線(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，介紹了RFID讀寫(xiě)程序流程和SD存儲(chǔ)卡記錄程序流程。最后本文進(jìn)行了測(cè)試，分析了應(yīng)用價(jià)值。

針對(duì)植入式RFID系統(tǒng)的安全性和資源約束問(wèn)題，提出一種基于橢圓曲線(xiàn)密碼（ECC）和輕量級(jí)Hash函數(shù)的雙向認(rèn)證方案。在標(biāo)簽與閱讀器之間進(jìn)行通信時(shí)，首先利用橢圓曲線(xiàn)離散對(duì)數(shù)法對(duì)閱讀器身份進(jìn)行認(rèn)證和驗(yàn)證；然后使用Quark輕量級(jí)哈希算法的橢圓曲線(xiàn)數(shù)字簽名算法對(duì)標(biāo)簽身份進(jìn)行認(rèn)證和驗(yàn)證，減少了密鑰和公鑰的數(shù)據(jù)量，從而降低了計(jì)算量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相比傳統(tǒng)方案，本文提出的認(rèn)證方案能有效抵抗與植入式RFID系統(tǒng)相關(guān)的攻擊，安全等級(jí)更高。此外，該方案還降低了約48%的通信開(kāi)銷(xiāo)和24%的內(nèi)存空間需求。

根據(jù)ISO／IEC 14443一A協(xié)議．完成無(wú)源電子標(biāo)簽數(shù)字集成電路的設(shè)計(jì)及其功能測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了對(duì)芯片面積、速度和功耗之間較好的平衡。結(jié)果表明，在采用中芯國(guó)際的0．35 μm工藝條件下，所研制芯片面積為36 877.75μm2，功耗為30．845 8 mW，可完全滿(mǎn)足協(xié)議對(duì)標(biāo)簽的性能要求。

在此，首先介紹電子標(biāo)簽的工作原理及ISO18000-6C標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)ISO18000-6C標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了實(shí)現(xiàn)超高頻電子標(biāo)簽驗(yàn)證平臺(tái)的整體電路。重點(diǎn)討論基于EP1C6Q240FPGA的數(shù)字基帶部分設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。最后給出了該平臺(tái)的測(cè)試結(jié)果，驗(yàn)證了平臺(tái)設(shè)計(jì)的正確性和可靠性。

超高頻RFID系統(tǒng)空中接口標(biāo)準(zhǔn)包括ISO/IEC 系列，F(xiàn)2C系列，以及中國(guó)正在研究制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字接收機(jī)可實(shí)現(xiàn)軟件升級(jí)和多協(xié)議支持，相比模擬接收機(jī)具備易于調(diào)試、應(yīng)用靈活的優(yōu)勢(shì)，因而在超高頻姍讀寫(xiě)器中得到了廣泛應(yīng)用.提高超高頻RFID讀寫(xiě)器的讀取效果一直是近年來(lái)的研究重點(diǎn).在經(jīng)過(guò)詳盡分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后，本文給出相關(guān)問(wèn)題的解決辦法。

本文首先介紹電子標(biāo)簽的工作原理及ISO18000-6C標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)ISO18000-6C標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了實(shí)現(xiàn)超高頻電子標(biāo)簽驗(yàn)證平臺(tái)的整體電路。重點(diǎn)討論基于EP1C6Q240FPGA的數(shù)字基帶部分設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。最后給出了該平臺(tái)的測(cè)試結(jié)果，驗(yàn)證了平臺(tái)設(shè)計(jì)的正確性和可靠性。

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線(xiàn)識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車(chē)載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。