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攝像頭
  • 智能環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)在系統(tǒng)架構(gòu)上同樣采取部署前端感知采集設(shè)備+智能管理平臺+數(shù)據(jù)中心的模式， 前端感知設(shè)備包括各類傳感器、RFID電子標(biāo)簽、監(jiān)控攝像頭等，用于環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)的采集和上傳。
  • 在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟，各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時將監(jiān)控信息及時傳回監(jiān)控中心，并非真正的實時遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿足自動化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)是運行于車載終端中的智能系統(tǒng)，安裝在運輸車輛后，通過RFID技術(shù)以及其他動態(tài)信息采集技術(shù)，無需人工操作，自動與控制中心進(jìn)行通信，實現(xiàn)對車輛的全程掌控。
  • 在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟，各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時將監(jiān)控信息及時傳回監(jiān)控中心，并非真正的實時遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿足自動化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。
  • 把射頻識別技術(shù)應(yīng)用到車輛行駛記錄儀上，就可以在不停車的情況下獲取車輛的狀態(tài)參數(shù)。一方面方便了交通管理部門對行車的管制，例如疲勞駕駛和超速;另一方面可以提高駕駛員的責(zé)任意識。與此同時車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)記錄還可以為交通事故的分析提供真實、有效、科學(xué)的證據(jù)。
  • 介紹一種以AT91SAM9260處理器和Linux嵌入式操作系統(tǒng)為平臺的RFID信息采集與處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用AT91SAM9260芯片豐富的標(biāo)準(zhǔn)接口資源，集門禁、考勤、監(jiān)控為一體，以Linux操作系統(tǒng)為軟件平臺，完成了RFID數(shù)據(jù)信息和USB攝像頭照片數(shù)據(jù)的采集、保存與TCP/IP遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)取＝榻B了系統(tǒng)的硬件組成原理、軟件設(shè)計方案和實現(xiàn)方法，為射頻識別技術(shù)在智能一卡通系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了一種先進(jìn)的解決方案。
  • 為了實現(xiàn)實時監(jiān)控，設(shè)計了一種以ARM9芯片S3C2440為核心的智能監(jiān)控系統(tǒng)。Nordic公司的nRF24LOI芯片解決主控模塊和電子標(biāo)簽的互相通信，實現(xiàn)遠(yuǎn)距離射頻識別，工作于2.45 G。在房間內(nèi)有東西被移出后，OV9650攝像頭能夠?qū)崟r采集房間內(nèi)的視頻信息，并及時顯示在群創(chuàng)3.7英寸TFT LCD屏上÷實驗結(jié)果表明，該設(shè)計運行穩(wěn)定，是智能監(jiān)控的一種有效解決方案。
  • 根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不通車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
  • 目前，大量門禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)都是分開設(shè)計的。典型的聯(lián)網(wǎng)門禁系統(tǒng)是以ID/IC卡為基礎(chǔ)并采用RS-485總線聯(lián)網(wǎng)，而視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由攝像頭、視頻線、DVR組成。兩套系統(tǒng)幾乎沒有關(guān)聯(lián)，但在使用過程中，用戶往往希望兩者能聯(lián)系起來提供一些功能：例如發(fā)現(xiàn)有人出入時視頻自動切換到對應(yīng)通道，或者事后查詢時依據(jù)出入記錄快速定位感興趣的錄像。
  • 采用預(yù)測控制的策略，能更有效地利用攝像頭所獲取的豐富的賽道信息，能夠較準(zhǔn)確地控制小車的走線，使小車在一些特征路段能按較優(yōu)的線路前進(jìn)，節(jié)省用時，提高比賽成績。限于單片機(jī)的計算能力有限，但在具體實施預(yù)測控制策略時，可以作一些簡化處理。
  • 本文利用DSP和實時嵌入式操作系統(tǒng)DSP／BIOS開發(fā)了基于人臉識別技術(shù)的門禁系統(tǒng)。系統(tǒng)利用攝像頭獲取人臉圖像，利用DSP完成人臉圖像的處理和特征提取以及識別，利用液晶顯示器完成識別信息的顯示，并通過串口與外部通信。
  • 初創(chuàng)公司Card.io公布了一種全新移動支付技術(shù)，用攝像頭識別信用卡。
  • 本文介紹了數(shù)字水印在門票中的嵌入，并對水印識別系統(tǒng)中的軟硬件進(jìn)行詳細(xì)描述。硬件由攝像頭、ARM、液晶屏等構(gòu)成。
  • 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)可以歸納為全面感知、可靠傳送、智能處理。全面感知是指利用射頻識別(RFID)、GPS、攝像頭、傳感器、傳感器網(wǎng)絡(luò)等感知、捕獲、測量的技術(shù)手段，隨時隨地對物體進(jìn)行信息采集和獲取?？煽總魉褪侵竿ㄟ^各種通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)隨時隨地進(jìn)行可靠的信息交互和共享。智能處理是指對海量的跨部門、跨行業(yè)、跨地域的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析處理，提升對物理世界、經(jīng)濟(jì)社會各種活動的洞察力，實現(xiàn)智能化的決策和控制。相比互聯(lián)網(wǎng)具有的全球互聯(lián)互通的特征，物聯(lián)網(wǎng)具有局域性和行業(yè)性特征。