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多傳感技術(shù)
  • 筆者采用了多傳感技術(shù)、RFID電子標(biāo)簽以及機(jī)械傳動(dòng)理論,以SolidWorks為建模平臺(tái),設(shè)計(jì)出了一種能克服諸多局限的智能輪胎,實(shí)現(xiàn)了輪胎的智能化。
  • 長(zhǎng)期以來(lái),由于輪胎而導(dǎo)致的各種問(wèn)題頻頻出現(xiàn),為此對(duì)汽車輪肭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),以SolidWorks軟件為三維建模平臺(tái),運(yùn)用多傳感技術(shù)對(duì)輪胎和路面情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),采用RFID射頻技術(shù)標(biāo)識(shí)和跟蹤輪胎,使用機(jī)械傳動(dòng)方式控制輪胎的花紋形狀和深度,能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的智能化,保障道路行車安全。項(xiàng)目組運(yùn)用壓力、溫度傳感器對(duì)轄胎內(nèi)壓強(qiáng)、溫度進(jìn)行撞測(cè),在輪胎中增加RFID電子標(biāo)簽對(duì)輪胎出廠信息,車輛輪胎匹配信息進(jìn)行記錄,在不同路況下,改變輪胎花紋,使輪胎的摩擦因數(shù)跟路面信息相適應(yīng)。