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處理系統(tǒng)
  • 基于無線射頻識別技術(shù)和視頻圖像處理技術(shù)可以根據(jù)現(xiàn)場情況提取指定的設(shè)備指標(biāo)參數(shù)、環(huán)境指標(biāo)參數(shù)等信息進(jìn)行分析，判斷出不符合要求的設(shè)備指標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)的數(shù)據(jù)及時(shí)通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警提示，通知檢修人員進(jìn)行維護(hù)，并可以對累積的數(shù)據(jù)加以統(tǒng)計(jì)，為制定有效的年度維護(hù)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)參考。
  • 濟(jì)南神博信息技術(shù)有限公司研發(fā)的動(dòng)態(tài)槍支安全管控預(yù)警處理系統(tǒng)：是為了提高警戒執(zhí)勤、武裝押運(yùn)、巡邏檢查、應(yīng)急出動(dòng)等動(dòng)態(tài)槍支的監(jiān)管和防護(hù)能力，防范涉槍重大安全問題，確保部隊(duì)和社會(huì)安全穩(wěn)定。
  • 一套典型的RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、讀寫器和信息處理系統(tǒng)如圖1所示。當(dāng)帶有射頻識別標(biāo)簽(以下簡稱標(biāo)簽)的物品經(jīng)過特定的信息讀取裝置(以下簡稱讀寫器)時(shí)，標(biāo)簽被讀寫器激活并通過無線電波開始將標(biāo)簽中攜帶的信息傳送到讀寫器以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完成信息的自動(dòng)采集工作。電子標(biāo)簽可以如身份證大小，由人攜帶并當(dāng)作信用卡使用，也可以像商品包裝上的條型碼似地貼附在商品等物品上。RFID計(jì)算機(jī)系統(tǒng)則根據(jù)需求承擔(dān)相應(yīng)的信息控制和處理工作。
  • 本項(xiàng)目以北斗導(dǎo)航定位和汽車電子標(biāo)識(以下簡稱“北斗+汽車電子標(biāo)識”)技術(shù)為核心，建設(shè)一體化的車輛交通大數(shù)據(jù)平臺，并在此平臺上建設(shè)行業(yè)應(yīng)用方案，運(yùn)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、動(dòng)態(tài)地理信息系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，全方位采集道路、車輛、人群信息，構(gòu)建精準(zhǔn)交通信息采集與處理系統(tǒng)，為解決上述交通問題提供科學(xué)的解決方案,在車輛交通一體化過程中發(fā)揮重要作用。
  • 針對企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的巡檢工作中存在人為的錯(cuò)巡、漏巡等問題，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于GPS和RFID技術(shù)的智能巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為依托構(gòu)建中央信息處理系統(tǒng)CIPS(Central Information Processing System)，以Poeket PC作為巡檢終端PS(Portable Station)，采用SQL Server2000關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和SQL Server CE3．0嵌入式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，集RFID技術(shù)、GPS定位技術(shù)、信息管理、信息傳輸?shù)榷囗?xiàng)技術(shù)于一體，完成信息在CIPS和PS之間的交互，實(shí)現(xiàn)巡檢信息的綜合處理。
  • 針對企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的巡檢工作中存在人為的錯(cuò)巡、漏巡等問題，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于GPS和RFID技術(shù)的智能巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為依托構(gòu)建中央信息處理系統(tǒng)CIPS（CentralInformatiONProcessingSystem），以PoeketPC作為巡檢終端PS（PortableSTation），采用SQLSERver2000關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和SQLServerCE3.0嵌入式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，集RFID技術(shù)、GPS定位技術(shù)、信息管理、信息傳輸?shù)榷囗?xiàng)技術(shù)于一體，完成信息在CIPS和PS之間的交互，實(shí)現(xiàn)巡檢信息的綜合處理。
  • 介紹了一種基于AS3992芯片的遠(yuǎn)距離RFID讀寫器設(shè)計(jì)。通過AS3992內(nèi)部集成的模擬前端和協(xié)議處理系統(tǒng)，配合基帶的MCU控制，實(shí)現(xiàn)了在通信頻率840 MHz~960 MHz內(nèi)發(fā)射功率可調(diào)、天線接口可切換等實(shí)用功能。為了達(dá)到更遠(yuǎn)的傳輸距離,使用了多種阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)對微帶線阻抗進(jìn)行微調(diào)，且對輸出功率加以檢測，有效防止了盲目增大發(fā)射功率導(dǎo)致接收干擾而影響識別距離的問題。設(shè)計(jì)了4個(gè)天線接口，擴(kuò)展了讀寫器的應(yīng)用距離，同時(shí)減少了單天線的盲區(qū)，降低了誤碼率。
  • 介紹一種以AT91SAM9260處理器和Linux嵌入式操作系統(tǒng)為平臺的RFID信息采集與處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用AT91SAM9260芯片豐富的標(biāo)準(zhǔn)接口資源，集門禁、考勤、監(jiān)控為一體，以Linux操作系統(tǒng)為軟件平臺，完成了RFID數(shù)據(jù)信息和USB攝像頭照片數(shù)據(jù)的采集、保存與TCP/IP遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。介紹了系統(tǒng)的硬件組成原理、軟件設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)方法，為射頻識別技術(shù)在智能一卡通系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了一種先進(jìn)的解決方案。
  • 文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)(即車聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能化識別、定位、跟蹤、測速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車輛超速超載、車輛盜竊及公務(wù)車管理等問題。
  • RFID作為物聯(lián)網(wǎng)中的重要技術(shù),近年來以其低廉、安全、高效的特點(diǎn)得到廣泛的關(guān)注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)(即車聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能化識別、定位、跟蹤、測速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車輛超速超載、車輛盜竊及公務(wù)車管理等問題。
  • 本文就RFID 在綠色航空運(yùn)輸中的一種應(yīng)用方案進(jìn)行探究，即通過RFID 的技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建一種基于空地信息交互的、自動(dòng)化機(jī)場信息處理系統(tǒng)。
  • 針對企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的巡檢工作中存在人為的錯(cuò)巡、漏巡等問題，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于GPS和RFID技術(shù)的智能巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為依托構(gòu)建中央信息處理系統(tǒng)CIPS（Central InformatiON Processing System），以Poeket PC作為巡檢終端PS（Portable STation），采用SQL SERver2000關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和SQL Server CE3.0嵌入式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，集RFID技術(shù)、GPS定位技術(shù)、信息管理、信息傳輸?shù)榷囗?xiàng)技術(shù)于一體，完成信息在CIPS和PS之間的交互，實(shí)現(xiàn)巡檢信息的綜合處理。
  • 由于轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)不盡相同，故其在測量過程中的測量信號交換和輸出存在差異，所以其在轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速和功率動(dòng)態(tài)測量中的應(yīng)用也隨之產(chǎn)生不同精度的結(jié)果。故在不同的測量系統(tǒng)中應(yīng)依據(jù)本身測量系統(tǒng)的特點(diǎn)和特征，合理選擇與其相適宜的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)。正確選用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，方可保證轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)在動(dòng)態(tài)中的最佳精度和結(jié)果。
  • 光纖傳感器則是一種把被測量的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y的光信號的裝置。由光發(fā)送器、敏感元件(光纖或非光纖的)、光接收器、信號處理系統(tǒng)以及光纖構(gòu)成。
  • 　電子鼻主要由氣味取樣操作器、氣體傳感器陣列和信號處理系統(tǒng)三種功能器件組成。電子鼻識別氣味的主要機(jī)理是在陣列中的每個(gè)傳感器對被測氣體都有不同的靈敏度，使系統(tǒng)能根據(jù)傳感器的響應(yīng)圖案來識別氣味。
  • 機(jī)場物流系統(tǒng)主要包括三大類：機(jī)場行李處理系統(tǒng)、航空貨運(yùn)處理系統(tǒng)、航空配餐處理系統(tǒng)。在此主要分析傳感器在行李與貨運(yùn)處理系統(tǒng)的應(yīng)用情況。行李處理系統(tǒng)英文名稱為BHS（Baggage Handling System)，是在民航機(jī)場的航站樓內(nèi)為旅客輸送和處理托運(yùn)行李的系統(tǒng)，是旅客航站樓內(nèi)物流地位最重要、占據(jù)建筑空間最大、以及系統(tǒng)性最強(qiáng)的機(jī)械化物流輸送系統(tǒng)，在如此龐大復(fù)雜的系統(tǒng)中，利用現(xiàn)代傳感器檢測處理行李貨物，不僅提高了效率，而且可以降低錯(cuò)誤發(fā)生率，傳感器的應(yīng)用在各類尤其是大型民航機(jī)場航站樓建設(shè)和運(yùn)營管理中起著重要的作用。
  • 本文介紹鄭州新鄭機(jī)場行李處理系統(tǒng)的硬件配置、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和主要控制功能。
  • 本文介紹了在AT91RM9200 高性能ARM 芯片上運(yùn)行嵌入式Linux, 結(jié)合TagMaster AB公司功能強(qiáng)大的射頻識別模塊S1510 實(shí)現(xiàn)便攜式標(biāo)簽卡的信息采集和處理。系統(tǒng)使用方便、靈活。另外, 為克服LCD低溫?zé)o法工作、亮度不夠及耗電大的缺點(diǎn), 采用OLED 顯示模塊使系統(tǒng)可以在惡劣環(huán)境下應(yīng)用, 并增加了電池的續(xù)航能力; 為使系統(tǒng)與上位機(jī)通信方便,采用了支持熱插拔的USB 接口。
  • 以Atmel AT91RM9200 作為中央處理器、TagMaster AB 公司的S1510 作為射頻識別模塊、嵌入式Linux 作為操作系統(tǒng), 設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一種便攜式信息采集與處理系統(tǒng)。