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通過對(duì)車輛進(jìn)行RFID電子標(biāo)識(shí)綁定信息，在城市道路布設(shè)讀寫基站，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集車輛信息，對(duì)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的動(dòng)態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。

汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)就是RFID在城市交通的典型應(yīng)用，通過在車輛前擋風(fēng)玻璃上粘貼汽車電子標(biāo)識(shí)，在城市道路布設(shè)讀寫基站，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集車輛信息，從而突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)車輛身份的精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的動(dòng)態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。

快速公交優(yōu)先系統(tǒng)是提高快速公交管理及服務(wù)水平的重要技術(shù)手段，包括車輛行駛地理位置和到站監(jiān)控等，其中車輛自動(dòng)識(shí)別及定位系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)，本方案在分析并研究現(xiàn)有方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討更為可行的技術(shù)方案。本研發(fā)項(xiàng)目應(yīng)用的范圍廣泛，可遍及全國(guó)大多數(shù)城市，提高公交車運(yùn)行效率，緩解城市交通擁堵問題。

目前我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)新突破，已開始在農(nóng)業(yè)、公共安全、城市交通、衛(wèi)生保健等多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。RFID技術(shù)在地下管網(wǎng)標(biāo)識(shí)與巡查的管理及應(yīng)用，近年來也被越來越多的地下管線管理部門提上議事日程。并在燃?xì)?、自來水、通訊等領(lǐng)域取得了很好的應(yīng)用。本文結(jié)合真實(shí)案例，就RFID技術(shù)在城市污水壓力管定位標(biāo)識(shí)與后期巡查管理做了系統(tǒng)介紹。

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的大幅提升，由此引發(fā)的交通問題越來越嚴(yán)重，傳統(tǒng)方法也越來越難以對(duì)車輛進(jìn)行有效管理。設(shè)計(jì)了一種雙機(jī)匹配識(shí)別系統(tǒng)，將RFID與視頻識(shí)別融為一體，實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)采集以及前端匹配識(shí)別，達(dá)到在城市交通道路上對(duì)車輛的精確管理。該系統(tǒng)中射頻識(shí)別部分采用ISO18000-6C協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的閱讀器、控制器、標(biāo)簽，視頻識(shí)別部分采用車牌識(shí)別一體機(jī)，可支持前端攝像、識(shí)別、儲(chǔ)存等功能。

根據(jù)交通系統(tǒng)的具體特點(diǎn)，提出了一種基于ZigBee和GPRS網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法來實(shí)現(xiàn)城市交通干線的覆蓋思路，給出了基于ZigBee協(xié)議的鏈狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)無線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)方法。該方法可通過計(jì)算節(jié)點(diǎn)之間的RSSI值來實(shí)現(xiàn)智能報(bào)站和智能定位功能。

公共交通具有個(gè)體交通無法比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)是解決大、中城市交通問題的最佳途徑。近年來， 城市公交系統(tǒng)的智能化已成為公共交通研究領(lǐng)域的主要方向。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市人口和車輛快速增加，導(dǎo)致城市交通流量不斷加大、事故頻頻發(fā)生、違規(guī)違章、擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

隨著我國(guó)的城市發(fā)展速度越來越快。城市人口數(shù)量和市民擁有的私家車數(shù)量逐年遞增，使得城市交通擁堵現(xiàn)象日益惡化，交通擁堵狀況嚴(yán)重成為我國(guó)大中型城市面臨的共同問題，而擁堵狀況造成的市民乘車難的問題困擾著每個(gè)人，同時(shí)帶來的環(huán)境污染現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)將成百上千的傳感器節(jié)點(diǎn)布置在一個(gè)特定的區(qū)域內(nèi)形成監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，這些節(jié)點(diǎn)通過特定的協(xié)議組織起來，協(xié)同工作完成某項(xiàng)應(yīng)用任務(wù)，達(dá)到數(shù)據(jù)采集、無線通信和信息處理的能力。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可以實(shí)時(shí)傳送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，不易受到目標(biāo)環(huán)境的限制，在環(huán)境監(jiān)測(cè)、城市交通管理等領(lǐng)域有較好的應(yīng)用。因此傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的軟硬件技術(shù)是傳感器網(wǎng)絡(luò)研究的重點(diǎn)。本文主要是對(duì)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的短距離接收進(jìn)行設(shè)計(jì)探討。

近幾年，汽車的消費(fèi)成高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由于道路發(fā)展滯后及管理水平的低下，城市擁堵現(xiàn)象非常嚴(yán)重，在物聯(lián)網(wǎng)概念下汽車物聯(lián)技術(shù)的運(yùn)用將有助于城市交通管理智能化水平的提高，有效改善城市交通狀況。

針對(duì)我國(guó)大中城市交通所面臨的問題，以大連市的城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)為實(shí)例，著重分析了由于智能交通系統(tǒng)的實(shí)施，而給城市所帶來的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。

如今，在我國(guó)多數(shù)大中城市里，擁擠的交通已令人們感到疲憊不堪，不斷增長(zhǎng)的交通事故給人們的生命安全帶來威脅。 車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，將使上述場(chǎng)景成為現(xiàn)實(shí)，城市交通也會(huì)變得暢通無阻。

城市交通“停車難”日益成為制約我國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，修建新的停車場(chǎng)和交通設(shè)施，能部分解決問題，但費(fèi)用昂貴且建設(shè)周期長(zhǎng)，還受土地使用及城市規(guī)劃的諸多方面因素的制約?！爸悄芡＼囌T導(dǎo)系統(tǒng)”是一套合理完善的解決方案。本文對(duì)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、誘導(dǎo)方法、算法設(shè)計(jì)等問題進(jìn)行探討研究。

國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家將智能交通技術(shù)應(yīng)用于城市交通領(lǐng)域，有效地緩解了城市交通壓力，提高了城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。而城市出租車系統(tǒng)是城市公共交通系統(tǒng)中的重要組成部分，因此，將智能交通技術(shù)應(yīng)用于城市出租車系統(tǒng)，對(duì)建立快捷而高效的城市公共交通系統(tǒng)具有重要意義。本文提出建立城市出租車綜合信息服務(wù)中心和使用車載智能終端，建立智能城市出租車系統(tǒng)。

城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，從而使城市交通流量日益增大，由此而帶來的交通事故頻發(fā)、交通擁擠等問題業(yè)已成為城市公交管理的“軟肋”，為解決此問題，近年來基于通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技的交通系統(tǒng)管理和控制技術(shù)的研究開發(fā)得到了各國(guó)的普遍重視，其中基于射頻識(shí)別技術(shù)(radiofrequency identification，RFID)的公交業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)研究進(jìn)展迅速。

智能交通系統(tǒng)(ITS)應(yīng)用在城市交通中主要體現(xiàn)在微觀的交通信息采集、交通控制和誘導(dǎo)等方面，通過提高對(duì)交通信息的有效使用和管理來提高交通系統(tǒng)的效率，主要是由信息采集輸入、策略控制、輸出執(zhí)行、各子系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸與通信等子系統(tǒng)組成。信息采集子系統(tǒng)通過傳感器采集車輛和路面信息，策略控制子系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)(如通行量最大、或平均候車時(shí)間最短等)運(yùn)用計(jì)算方法(例如模糊控制、遺傳算法等)計(jì)算出最佳方案，并輸出控制信號(hào)給執(zhí)行子系統(tǒng)(一般是交通信號(hào)控制器)，以引導(dǎo)和控制車輛的通行，達(dá)到預(yù)設(shè)的目標(biāo)。

快速公交系統(tǒng)作為一種新型的客運(yùn)模式，以其工程投資少、建設(shè)周期短、環(huán)境污染小、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)而被認(rèn)為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內(nèi)得到成功地推廣和應(yīng)用。

在越來越復(fù)雜的城市交通系統(tǒng)中，信息技術(shù)已經(jīng)廣泛深入地應(yīng)用到其中，信息化在城市交通中的地位與作用越來越重要，解決各種交通問題越來越離不開信息化手段。

安防相對(duì)于通信和家電行業(yè)，由于進(jìn)入門檻低，因此進(jìn)入安防行業(yè)的公司比較多，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，產(chǎn)品價(jià)格和工程造價(jià)一降再降，目前已經(jīng)接近零利潤(rùn)?，F(xiàn)在安防企業(yè)都說工程難接，就是接到工程也是沒有什么利潤(rùn)可言，主要是安防企業(yè)都把眼睛盯在城市交通、辦公樓、賓館及城市小

城市交通的不斷發(fā)展，要求對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地定位和導(dǎo)航已經(jīng)成為了一種未來必然的趨勢(shì)。而RFID 技術(shù)作為一項(xiàng)有著巨大應(yīng)用前景的技術(shù)，已經(jīng)在物流、運(yùn)輸、城市交通等各個(gè)行業(yè)得到了飛速的發(fā)展和應(yīng)用，本文在分析當(dāng)前城市車輛現(xiàn)有的定位技術(shù)的基礎(chǔ)上，就RFID 實(shí)現(xiàn)城市車輛定位提出了一種新方案，詳細(xì)介紹了RFID 城市交通定位系統(tǒng)的各個(gè)組成部分、工作原理以及系統(tǒng)實(shí)施的可行性、具體前期應(yīng)用領(lǐng)域等問題。

隨著識(shí)別技術(shù)的不斷成熟，許多原來使用于特殊行業(yè)的技術(shù)也出現(xiàn)在了我們的日常生活當(dāng)中，其中人面識(shí)別和指紋識(shí)別已經(jīng)在出入口管理中獲得廣泛應(yīng)用。在公安交管領(lǐng)域，車牌識(shí)別也逐漸被應(yīng)用在城市交通管理系統(tǒng)中。