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南京
  • 為了更好地貫徹GB/T10488-1997人體接近傳感器的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施,使更多的人了解人體接近傳感器的原理和應(yīng)用,現(xiàn)結(jié)合南京遠(yuǎn)拓科技研制生產(chǎn)的人體接近傳感器介紹一下有關(guān)人體接近傳感器原理和應(yīng)用的基本知識(shí)。
  • “2010年海峽兩岸信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)合作及交流會(huì)議”于2010年9月4日在南京市國(guó)際博覽中心成功召開，本次會(huì)議主題是“感知城市與物聯(lián)網(wǎng)”。
  • 采用RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)，研發(fā)出適用于地鐵軌檢車的里程自動(dòng)校對(duì)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在南京地鐵網(wǎng)軌檢測(cè)車上成功應(yīng)用，解決地鐵軌檢車?yán)锍套詣?dòng)校對(duì)問題。該系統(tǒng)在地鐵軌檢車上應(yīng)用的識(shí)別誤差在0.2 m-0.6 m 以內(nèi)，且不受外部環(huán)境影響。理想安裝條件下，識(shí)別速度可達(dá)400 km/h。為對(duì)我國(guó)高速鐵路軌道檢測(cè)系統(tǒng)里程校對(duì)提供一種全新的解決方案。
  • 本文以南京海關(guān)機(jī)關(guān)車輛管理系統(tǒng)為例，著重探討RFID技術(shù)如何應(yīng)用于停車場(chǎng)管理的通用解決方案。
  • 由于受限于當(dāng)時(shí)機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，以及十年來(lái)南京機(jī)場(chǎng)高速公路交通量的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的收費(fèi)車道數(shù)量已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的交通流，特別是今年百年不遇的雪災(zāi)爆發(fā)，其矛盾更為突出。為了更好地解決這一突出的矛盾，根據(jù)省政府．交通廳的指示，將在南京機(jī)場(chǎng)高速公路率先建設(shè)和使用符合目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電子不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)，以減輕省門第一路的通行壓力。
  • 隨著加油站加油卡技術(shù)的廣泛應(yīng)用，刷卡加油給消費(fèi)者帶來(lái)了很多好處，減少現(xiàn)金攜帶、提高交易速度、避免找零、保存方便、消費(fèi)查詢、積分得獎(jiǎng)等等。近年來(lái)，由于交通的發(fā)達(dá)、道路的改善、高速公路網(wǎng)的密布，車輛的跨地域來(lái)往日見頻繁，北京的加油卡到了上海還能刷嗎？上海的卡到了南京還能使用嗎？同一家大型石油公司的加油卡在懸掛同一標(biāo)識(shí)的自營(yíng)加油站和特許加油站都能使用嗎？這些問題的答案就涉及加油卡的異地結(jié)算問題。