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公路收費
  • RFID射頻識別是非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。隨著芯片和電子技術的提高，RFID技術在許多領域都得到實際應用，包括生產自動化、門禁、公路收費、停車場管理、身份識別、貨物跟蹤等。
  • 針對提高公路收費道口通行能力,減少公路收費道口車輛阻塞的目的,設計研發(fā)了基于RFID的不停車收費系統(tǒng),采用了無線射頻識別(RFID)、自動車輛識別(AVI)、自動車型分類(AVCS)、短程通信、逃費抓拍等技術,
  • 分析了當前高速公路收費系統(tǒng)的現(xiàn)狀，指出了其存在的不足和缺陷．提出了以AVR單片機ATmegal28為核心處理器，采用非接觸式Ic卡技術的高速公路收費管理系統(tǒng)I給出了系統(tǒng)的硬件設計，同時基于數(shù)據庫技術并采用VB編寫了收費系統(tǒng)軟件管理系統(tǒng)，并實現(xiàn)了與上位機通訊。最后分析了Ic卡收費系統(tǒng)的安全性措施}該收費系統(tǒng)模擬了西安至潼關的高速公路收費，實驗證明該系統(tǒng)具有收費效率高，放行速度快，安全性高等特點。
  • 以射頻識別(RFID)技術為核心的電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)能夠有效提高高速公路收費的工作效率。提出了一種以AT89S52、nRf2401無線收發(fā)芯片為基礎的車輛自動收費系統(tǒng)，通過nRf2401無線通信交互通信各種信息，并將信息儲存在上位機系統(tǒng)和用戶卡中，最終實現(xiàn)自動收費。
  • 簡要說明了在電子收費系統(tǒng)中采用電子支付的主要方式。結合遼寧高速公路收費系統(tǒng)現(xiàn)狀，提出適合遼寧高速公路往智能化發(fā)展所需的解決方案。
  • 高速公路IC卡及通行費流失是困擾公路收費和管理部門多年的問題。本文從我國高速公路管理現(xiàn)狀出發(fā)，將車牌識別技術與IC卡管理思想相聯(lián)系，在不增加硬件投資的前提下，利用現(xiàn)有成熟的車牌識別技術及數(shù)據庫同步技術，構建一種有效防止IC卡及通行費流失的解決方案。本文詳細介紹了系統(tǒng)實現(xiàn)思想、原理及特點。
  • 本文論述的RFID高速公路綜合管理系統(tǒng)是基于RFID技術，對高速公路收費管理、監(jiān)控管理、車輛路徑識別管理和道路擁擠情況管理等方面進行綜合設計，同時將該系統(tǒng)與高速公路道路信息圖文發(fā)布系統(tǒng)結合起來，及時誘導交通，提高道路通行能力，保證交通安全。
  • IC卡卡箱屬于高速公路收費系統(tǒng)附屬設備，是為配合IC卡的使用而設計的，一般應用于采用IC卡收費的封閉式公路系統(tǒng)。由于IC卡的優(yōu)越性，如保密性、重復使用性等特點，在當前的高速公路收費中，采用IC卡已逐漸成為首選方案。
  • 射頻識別(RFID) 是一項新的識別技術,其傳輸數(shù)據率高、通信距離長和可靠性高等優(yōu)點使之超越條形碼和IC 卡成為下一代識別技術。RFID 可以分為有源和無源兩大類,其中尤以有源技術較為突出,因而被廣泛地應用到公路收費、港口貨運管理等應用中,具有廣闊的應用前景。
  • 射頻自動識別不停車收費系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子標簽與在收費站ＥＴＣ車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車就能交納費用的目的。
  • 高速公路越建越多，但仍然很難滿足經濟發(fā)展的需要。高速公路堵車現(xiàn)象時有發(fā)生，大部分高速公路收費管理卻仍停留在比較低效的人工收費階段。不停車收費系統(tǒng)又稱電子收費系統(tǒng)，簡稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動識別(簡稱 AVI)技術完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數(shù)據的交換，通過計算機網路對收費數(shù)據進行處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費管理系統(tǒng)。可以極大地提高收費效率，目前為越來越多的國家和地區(qū)所重視。本文將對國內外高速公路不停車收費系統(tǒng)原理和應用現(xiàn)狀進行簡單介紹。
  • 針對國內高速公路收費方式的現(xiàn)狀和主線收費站交通堵塞的問題，提出基于雙界面卡和雙片式電子標簽的組合式收費技術方案，可完整地解決現(xiàn)有環(huán)境下所產生的問題。
  • 近一段時間以來，社會上出現(xiàn)了關于采用5.8GHz頻段微波車輛自動識別技術（AVI）用于公路聯(lián)網電子收費前景堪憂的傳言，這在一定程度上阻礙了我國公路電子不停車收費技術的健康發(fā)展。為此，國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心、ISO/TC204中國技術委員會根據中華人民共和國信息產業(yè)部和中華人民共和國交通部有關文件，確認我國公路聯(lián)網電子收費車輛識別確定在5.8GHz頻段已成定局，同時電子不停車收費技術將作為政府和企業(yè)提高公路收費效率的重要手段。