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RFID是一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可以應(yīng)用于苛刻環(huán)境下工作。

RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。設(shè)計(jì)的基于RFID的公交車自動(dòng)報(bào)站器系統(tǒng)由語(yǔ)音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單

RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。設(shè)計(jì)的基于RFID的公交車自動(dòng)報(bào)站器系統(tǒng)由語(yǔ)音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單片機(jī)以及RFID模塊組成，搜集確認(rèn)公交車的位置信息，并且測(cè)量車內(nèi)溫濕度以及車內(nèi)乘客人數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)智能報(bào)站自動(dòng)化，降低司機(jī)工作強(qiáng)度，提高車輛運(yùn)行的安全性。

采用遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)和單片機(jī)技術(shù)，設(shè)計(jì)公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。當(dāng)射頻卡(公交車站)進(jìn)入發(fā)射天線(公交車)工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過(guò)卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去;系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來(lái)的載波信號(hào)，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和解碼然后送到單片機(jī)主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理;單片機(jī)通過(guò)判斷后識(shí)別出車站身份，然后將相應(yīng)的語(yǔ)音信息通過(guò)揚(yáng)聲器讀出，從而完成自動(dòng)報(bào)站。整個(gè)過(guò)程無(wú)需駕駛員參與，既減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，又確保了公交車的安全性和報(bào)站的準(zhǔn)確性，該設(shè)計(jì)具有很高的實(shí)用價(jià)值。

現(xiàn)階段，全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)日趨成熟，越來(lái)越多的公交公司利用這一技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公交車的自動(dòng)報(bào)站。但該方式技術(shù)復(fù)雜，投資大，不易推廣。本文采用遠(yuǎn)程射頻技術(shù)，結(jié)合單片機(jī)工作原理，對(duì)現(xiàn)有公交車的手動(dòng)報(bào)站裝置進(jìn)行改造。我們以實(shí)用性，性價(jià)比及可操作性為主要出發(fā)點(diǎn)，以減輕公交車駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高公交系統(tǒng)的安全性和報(bào)站準(zhǔn)確性為最終目的，設(shè)計(jì)出了該公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。