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公交車
  • RFID是一種非接觸式自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可以應用于苛刻環(huán)境下工作。
  • RFID技術已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預。設計的基于RFID的公交車自動報站器系統(tǒng)由語音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單
  • IC卡是繼磁卡之后出現(xiàn)的又一種新型信息工具。IC卡是指集成電路卡，一般用的公交車卡就是IC卡的一種，一般常見的IC卡采用射頻技術與IC卡的讀卡器進行通訊。IC卡與磁卡是有區(qū)別的，IC卡是通過卡里的集成電路存儲信息，而磁卡是通過卡內的磁力記錄信息。IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。
  • RFID技術已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預。設計的基于RFID的公交車自動報站器系統(tǒng)由語音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單片機以及RFID模塊組成，搜集確認公交車的位置信息，并且測量車內溫濕度以及車內乘客人數(shù)，從而實現(xiàn)智能報站自動化，降低司機工作強度，提高車輛運行的安全性。
  • 快速公交優(yōu)先系統(tǒng)是提高快速公交管理及服務水平的重要技術手段，包括車輛行駛地理位置和到站監(jiān)控等，其中車輛自動識別及定位系統(tǒng)是關鍵技術，本方案在分析并研究現(xiàn)有方案基礎上，進一步探討更為可行的技術方案。本研發(fā)項目應用的范圍廣泛，可遍及全國大多數(shù)城市，提高公交車運行效率，緩解城市交通擁堵問題。
  • 公交收費系統(tǒng)結構復雜，環(huán)節(jié)較多，因此，公交非接觸IC 卡的讀寫器至少應包括公交售卡機、公交車載機和公交制卡機三個讀寫器。除了售卡機要求有鍵盤外，其余的硬件組成大體相同。
  • 采用遠距離射頻技術和單片機技術，設計公交車自動報站系統(tǒng)。當射頻卡(公交車站)進入發(fā)射天線(公交車)工作區(qū)域時產生感應電流，射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過卡內置發(fā)送天線發(fā)送出去;系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼然后送到單片機主系統(tǒng)進行相關處理;單片機通過判斷后識別出車站身份，然后將相應的語音信息通過揚聲器讀出，從而完成自動報站。整個過程無需駕駛員參與，既減輕了駕駛員的工作強度，又確保了公交車的安全性和報站的準確性，該設計具有很高的實用價值。
  • 系統(tǒng)結合新一代信息技術的重要組成部分——物聯(lián)網(wǎng)的科學技術理念，利用各類傳感器收集信息，并將信息通過GPRS網(wǎng)路發(fā)送給綜合信息處理平臺，平臺對各班次公交車的各類信息進行存儲和分析，并實時更新。用戶通過手機登錄綜合信息處理平臺Web界面即可獲取想要秉坐的公交車具體信息，從而給用戶的出行帶來便捷。
  • 現(xiàn)階段，全球定位系統(tǒng)(GPS)技術日趨成熟，越來越多的公交公司利用這一技術來實現(xiàn)公交車的自動報站。但該方式技術復雜，投資大，不易推廣。本文采用遠程射頻技術，結合單片機工作原理，對現(xiàn)有公交車的手動報站裝置進行改造。我們以實用性，性價比及可操作性為主要出發(fā)點，以減輕公交車駕駛員的勞動強度，提高公交系統(tǒng)的安全性和報站準確性為最終目的，設計出了該公交車自動報站系統(tǒng)。
  • 針對城市公交普遍存在行車安全和乘客乘車難問題，提出了一種基于GPS/3G技術的公交車遠程監(jiān)控系統(tǒng)設計方案。本方案采用ARM微處理器和嵌入式Linux探作系統(tǒng)，利用數(shù)字圖像處理和GPS定位技術，實現(xiàn)了對公交車車內視頻監(jiān)控、行車狀態(tài)統(tǒng)計管理、定位信息采集等功能，同時以3G無線通信為傳輸手段，實現(xiàn)監(jiān)控終端與控制中心通信，提高公交運行安全及服務質量，使市民能更好地來坐公交，享受生活。
  • 介紹了一種城市公共交通監(jiān)控系統(tǒng)及公交站電子站牌，它是利用GPS、GPRS、GIS、Zigbee以及傳感器技術來完善公共交通服務。利用此系統(tǒng)不僅給市民乘車提供了便利，也使得公共交通管理者能夠實時準確地掌握公交車運行情況，以便日后更好地規(guī)劃和管理城市公交車輛的運營。
  • 傳統(tǒng)的公交定位都是采用GPS 或者GPRS 的定位，具有一定的缺陷。而本文設計的基于Zigbee 的無線定位系統(tǒng)設計簡單，定位精確度高，設備成本低廉，非常適合現(xiàn)代化城市的公交車系統(tǒng)智能管理。
  • 電子信息、GPS系統(tǒng)、RFID、計算機輔助、數(shù)字通訊網(wǎng)絡等高科技技術手段應用于國民經(jīng)濟各行各業(yè)和人們的日常生活當中。借助GPS衛(wèi)星定位和射頻識別技術，依托GSM／GPRS／CDMA等數(shù)字公眾網(wǎng)通信，實現(xiàn)城市公共交通數(shù)字化，強化對不斷運動變化中的公交車輛運行情況的實時掌控和調度的能力，是適合我國現(xiàn)代化大城市公共交通發(fā)展要求的。
  • 應用RFID和GPRS相結合的技術，設計了一種公交車信息化管理系統(tǒng)。在分析系統(tǒng)功能及特點的基礎上， 著重介紹了站臺信息采集終端的硬件結構和芯片特點。
  • RFID標簽(RadioFrequencyIdentification)即無線射頻識別標簽，屬于智能卡的一種。RFID是一種利用無線射頻進行非接觸雙向通信的識別方式，它在二戰(zhàn)時期出現(xiàn)，70年代開始使用，90年代開始大規(guī)模使用。技術已廣泛應用于我們生活的各個領域，如最簡單的門禁卡、公交車乘車卡、校園卡等。RFID技術在零售業(yè)的應用中，廣泛認同的一個模式——“未來商店”模式。
  • 公交車作為目前國內客運量最大的公共交通工具，它的管理及服務上一直存在一些漏洞．鑒于此．一種基于RFID技術的公交信息管理系統(tǒng)設計方法被提出。該系統(tǒng)采用TI公司射頻收發(fā)器芯片RI-R6C=001A，并結合微處理器設計tSO／IEC15693瀆卡器．TJ公司的Tag—it HF-I作為電子標簽。通過軟件部分和數(shù)據(jù)庫的設計對公交車信息進行管理。該系統(tǒng)成本低．效率高。