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交通控制
  • 本文設(shè)計了一種基于RFID的智能交通控制,采用RFID技術(shù)檢測交叉路口附近的車輛,智能交通控制信號機根據(jù)采集到的車輛信息,選擇合適的 路口控制模式自適應(yīng)地控制車輛通行時間,從而保證車輛通行質(zhì)量。
  • 射頻識別技術(shù)(RFID,即Radio Frequency IdenTIficaTIon)是一種基于雷達技術(shù)發(fā)展而來的識別技術(shù)。文章論述了如何研制了RFID讀卡器射頻電路的相關(guān)信息,包括零中頻解調(diào)技術(shù)、載波電路、信號調(diào)制電路及射頻功率放大電路,并給出射頻電路模塊結(jié)構(gòu)的方案,這對簡化傳統(tǒng)的射頻電路,推廣射頻識別(RFID)技術(shù)在工業(yè)自動化和交通控制等眾多領(lǐng)域有重要意義。
  • 為了緩解交通壓力,降低修路資金投入,減少車輛延誤,節(jié)能減排,設(shè)計智能交通控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會 的必然選擇。本文設(shè)計了一種基于RFID的智能交通控制,采用RFID技術(shù)檢測交叉路口附近的車輛,智能交通控制信號機根據(jù)采集到的車輛信息,選擇合適的 路口控制模式自適應(yīng)地控制車輛通行時間,從而保證車輛通行質(zhì)量。
  • 本文設(shè)計了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通控制,利用傳感器節(jié)點采集交通信息,智能交通控制終端根據(jù)采集到的交通信息,選擇合適的路口控制模式,調(diào)整各交叉路口的綠信比,協(xié)調(diào)干線各路口周期的確定和各路口之間的相位差,自適應(yīng)地控制車輛通行時間,從而保證車輛通行質(zhì)量,實現(xiàn)交通信號控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化。
  • 本文設(shè)計了一種基于RFID的智能交通控制,采用RFID 技術(shù)檢測交叉路口附近的車輛,智能交通控制信號機根據(jù)采集到的車輛信息,選擇合適的路口控制模式自適應(yīng)地控制車輛通行時間,從而保證車輛通行質(zhì)量。
  • 射頻識別技術(shù)(RFID,即Radio Frequency Identification)是一種基于雷達技術(shù)發(fā)展而來的識別技術(shù)。文章論述了如何研制了RFID讀卡器射頻電路的相關(guān)信息,包括零中頻解調(diào)技術(shù)、載波電路、信號調(diào)制電路及射頻功率放大電路,并給出射頻電路模塊結(jié)構(gòu)的方案,這對簡化傳統(tǒng)的射頻電路,推廣射頻識別(RFID)技術(shù)在工業(yè)自動化和交通控制等眾多領(lǐng)域有重要意義。
  • 物聯(lián)網(wǎng)研究最早起源于軍事領(lǐng)域,但在軍用和民用領(lǐng)域都具有非常廣闊的應(yīng)用前景。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍涵蓋軍事及民防安全、工業(yè)監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測與保護、精細農(nóng)業(yè)、醫(yī)療監(jiān)護、智能家居/建筑、倉儲/物流管理、交通控制管理、消費電子、海洋空間探測等領(lǐng)域。
  • 智能交通系統(tǒng)(ITS)應(yīng)用在城市交通中主要體現(xiàn)在微觀的交通信息采集、交通控制和誘導(dǎo)等方面,通過提高對交通信息的有效使用和管理來提高交通系統(tǒng)的效率,主要是由信息采集輸入、策略控制、輸出執(zhí)行、各子系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸與通信等子系統(tǒng)組成。信息采集子系統(tǒng)通過傳感器采集車輛和路面信息,策略控制子系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的目標(如通行量最大、或平均候車時間最短等)運用計算方法(例如模糊控制、遺傳算法等)計算出最佳方案,并輸出控制信號給執(zhí)行子系統(tǒng)(一般是交通信號控制器),以引導(dǎo)和控制車輛的通行,達到預(yù)設(shè)的目標。
  • 根據(jù)交通控制中信息搜集的需要,提出了以磁像識別系統(tǒng)作為道路信息的采集探測器構(gòu)建交通控制系統(tǒng)的方案,并說明了其工作原理和在實際應(yīng)用中的可行性。