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交通卡
  • 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)為交通卡的移動(dòng)支付應(yīng)用提供了難得的機(jī)遇,本文基于交通卡進(jìn)入移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)的角度,分析了NFC交通卡的產(chǎn)品定位,通過(guò)對(duì)移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈上的各方帶來(lái)的價(jià)值鏈變動(dòng)和合作模式進(jìn)行了深入的探討,并提出了合理化合作建議。
  • ITS是交通和計(jì)算機(jī)融合的產(chǎn)物。近來(lái),交通和計(jì)算機(jī)技術(shù)都發(fā)生了很大的變化。交通方面,隨著歐盟、北美、東亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn),以上各區(qū)域內(nèi)的交通物流一體化的步伐越來(lái)越快。與這種趨勢(shì)相適應(yīng),信息大集中模式的云數(shù)據(jù)中心的建設(shè)成為必然的選擇。計(jì)算機(jī)技術(shù)方面,“云計(jì)算”模式的出現(xiàn),為計(jì)算中心的建設(shè)提供了新的思路。本文將兩者的最新發(fā)展結(jié)合,提出“智能交通云”的概念。并以【交通卡數(shù)據(jù)交換中心】和【貨物和集裝箱RFID數(shù)據(jù)交換中心】為例加以說(shuō)明。
  • 給價(jià)值比較高的商品賦予隨機(jī)身份并采取電子標(biāo)簽的形式,是RFID業(yè)界最為熱門的話題;但相對(duì)于奧運(yùn)會(huì)世博會(huì)門票、奧運(yùn)會(huì)食品跟蹤、危險(xiǎn)品管理、交通卡、市民卡、銀行卡、SIM卡這些用量達(dá)上千萬(wàn)乃至上億片的應(yīng)用而言,目前還沒(méi)有哪家公司宣稱已為國(guó)內(nèi)品牌消費(fèi)類商品企業(yè)提供了百萬(wàn)、千萬(wàn)片電子標(biāo)簽;本文就是分析形成目前局面的原因并給出建議,肯定地預(yù)言:條件一旦成熟,用于消費(fèi)類商品的電子標(biāo)簽將會(huì)是按照千萬(wàn)、億、百億片速度爆炸式增長(zhǎng),成為電子標(biāo)簽應(yīng)用最大的領(lǐng)域。
  • 我們相信智能交通的參與者們都看到了對(duì)高安全與互操作性強(qiáng)的非接觸CPU 卡的需求,無(wú)論是單一的交通卡還是多應(yīng)用卡,其給運(yùn)營(yíng)和發(fā)卡者所帶來(lái)的收益是無(wú)限的,也是向用戶提供更好、更便捷服務(wù)的保障。
  • 體育健身服務(wù)一卡通預(yù)計(jì)在明年5月正常開(kāi)通。它將擁有交通卡的一切功能,并增加了市民到體育場(chǎng)館健身的預(yù)訂及優(yōu)惠消費(fèi)功能。